2023ETC行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

• 黃文玉 2023年3月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1056 67
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ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。

ETC市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?近兩年，在政策的大力推動下，歷經(jīng)各大銀行及巨頭企業(yè)的“搶人大戰(zhàn)”后，國內(nèi)ETC發(fā)展迎來增量爆發(fā)，隨著用戶的增長，ETC使用場景延伸及汽車后服務(wù)市場的應(yīng)用正成為ETC運營服務(wù)發(fā)展的新風(fēng)口，賽道競爭更是與日俱增。

通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導(dǎo)致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高其客戶服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵。

ETC市場發(fā)展現(xiàn)狀和市場發(fā)展環(huán)境

目前，我國共有29各省市地區(qū)，嚴(yán)格遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求完成高速公路ETC系統(tǒng)的開通。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國當(dāng)前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計ETC用戶數(shù)突破1000萬人次。

ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：

截至8月27日，開通辦理ETC業(yè)務(wù)的用戶累計達到了11587.77萬，達到了發(fā)行總?cè)蝿?wù)的60.71%。按此進度，應(yīng)該能夠按時完成規(guī)定任務(wù)。但我們不妨探討一下此前ETC使用率低下的原因，挖掘提高ETC覆蓋率的另一種可能，讓更多車主享受到ETC出行帶來的幸福感、獲得感。萬物互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)時代發(fā)展的一大特征就在于綜合化、集成化，這是推廣ETC可以借鑒學(xué)習(xí)的方向。我們要圍繞用戶體驗這個核心，盡可能地把互聯(lián)網(wǎng)“加”進來，盡可能實現(xiàn)“一卡在手，行遍天下”。如此才能提高用戶的黏合度和依賴性，實現(xiàn)更大的社會價值、環(huán)保價值和經(jīng)濟價值。

2019年底，全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。然而，龐大的基數(shù)背后，存在大量售后工作，須做到優(yōu)化體驗、升級服務(wù)，否則會影響這項舉措的認(rèn)同度、美譽度。雖然當(dāng)前我國高速公路ETC發(fā)展火熱，但其用戶服務(wù)水平還有待提升。未來，我國需要充分結(jié)合自身實際，健全ETC客戶服務(wù)體系，制定出統(tǒng)一完善的ETC客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并將各省市地區(qū)在高速公路ETC客戶服務(wù)方面的優(yōu)勢資源進行集中整合與充分利用，重點加大對高速公路ETC服務(wù)的監(jiān)督管理與考核評估，從而提升我國高速公路ETC客戶服務(wù)質(zhì)量水平，促進我國高速公路ETC實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。

隨著ETC的推廣普及，北京車輛ETC安裝使用率增長迅速。從北京市公路事業(yè)發(fā)展中心獲悉，目前京牌車裝有ETC的數(shù)量占保有量約90%，本市各收費站ETC平均使用率達70%。在通行高速路效率提升的同時，本市對于交通壓力突出的收費站，將進行綜合治理緩解高峰期排隊情況。

ETC行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

億級的用戶和剛需性的使用率，隨著ETC全面普及和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，通過ETC可采集交通數(shù)據(jù)迅猛增長，從圍繞著ETC的服務(wù)場景出發(fā)，撬動龐大應(yīng)用空間，ETC在智慧交通以及汽車后服務(wù)市場所蘊含的極大價值潛力正逐漸顯現(xiàn)。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告》。

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  2021-2026年中國ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報告

  ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行...

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