2023履帶式拖拉機行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢分析

• 劉明月 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 984 62
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履帶式拖拉機行業(yè)市場投資情況如何?履帶式拖拉機行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強制起步。因為高速行駛的履帶行走機構(gòu)，其動配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊

履帶式拖拉機行業(yè)市場投資情況如何?履帶式拖拉機行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強制起步。因為高速行駛的履帶行走機構(gòu)，其動配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊，造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機組偏牽引，以免行走機構(gòu)單邊磨損。

2023履帶式拖拉機行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢分析

履帶式拖拉機也叫“鏈軌拖拉機”或“履帶拖拉機”，是拖拉機的一種。行走裝置由引導(dǎo)輪、隨動輪、支重輪、驅(qū)動輪及履帶構(gòu)成。運轉(zhuǎn)時，驅(qū)動輪卷繞履帶循環(huán)運動，支重輪在履帶的軌道上滾動前進(jìn)或后退。具有對土壤的單位面積壓力小和對土壤的附著性能好(不易打滑)等優(yōu)點，在土壤潮濕及松軟地帶有較好的通過性能，牽引效率也高。

目前國內(nèi)無人農(nóng)場的建設(shè)已經(jīng)提到了國家有關(guān)部門的議事日程上，無人農(nóng)機的主要載體是無人駕駛農(nóng)機，其中的主角是無人駕駛拖拉機。在以機械傳動為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時代里，國產(chǎn)拖拉機企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機遇。

國內(nèi)首臺220馬力履帶拖拉機——東方紅CH2202近日在該企業(yè)順利下線，這標(biāo)志著我國已完全自主掌握大馬力履帶拖拉機在行走裝置和底盤運用方面的設(shè)計及生產(chǎn)技術(shù)能力，未來將完全擺脫依靠進(jìn)口局面。

在全力拼經(jīng)濟的大潮下，制造業(yè)是實體經(jīng)濟的中堅力量，履帶式拖拉機制造業(yè)發(fā)展的根本是創(chuàng)新。此前因研發(fā)技術(shù)所限，在國際農(nóng)用拖拉機市場上，大馬力履帶拖拉機的市場份額基本上被發(fā)達(dá)國家壟斷。在研發(fā)團隊的持續(xù)攻堅下，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，在行走裝置和底盤運用方面的自主化設(shè)計及生產(chǎn)技術(shù)方式實現(xiàn)突破。

據(jù)介紹，東方紅CH2202與以往履帶拖拉機最大不同是行走系統(tǒng)的全新升級。不僅整機設(shè)計新穎，承載能力更為強勁，其最高車速可達(dá)32公里/小時，擋位分布也能夠適用多種作業(yè)需求。同時，該機型還可實現(xiàn)360度原地轉(zhuǎn)向，并為用戶使用提供了多種選擇。據(jù)了解，東方紅CH2202樣機下線后，將進(jìn)行全面的整機特性試驗及田間可靠性試驗。

目前大中拖銷售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區(qū)等市場需求較旺的省區(qū)。市場銷量逐漸向優(yōu)勢品牌和品質(zhì)、技術(shù)集中類產(chǎn)品聚集，需求開始轉(zhuǎn)向高端機型，未來企業(yè)需擴大研發(fā)生產(chǎn)，向高端拖拉機領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

拖拉機是一種用途非常廣泛的農(nóng)業(yè)機械，近幾年產(chǎn)量相對2017年之前產(chǎn)量較少。其中2021上半年中國拖拉機產(chǎn)量為32.04萬臺，有所回升。其中2021上半年中國小型拖拉機產(chǎn)量為9.7萬臺，同比增長27.6%;中型拖拉機產(chǎn)量為17.2萬臺，同比增長18.5%;大型拖拉機產(chǎn)量為5.1萬臺，同比增長57.4%。

我國多功能拖拉機行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國多功能拖拉機行業(yè)將直接面對國內(nèi)外用戶多樣化的需求和來自國際巨頭的直接競爭。隨著國外主要企業(yè)在中國的布局初步完成及我國多功能拖拉機行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實施，我國多功能拖拉機行業(yè)將同時面對國際和國內(nèi)兩個市場，技術(shù)進(jìn)步和資本運作將成為多功能拖拉機行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力量。

履帶式拖拉機的智能化，對于國內(nèi)拖拉機企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢，且勢不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機會，所以無論從哪個方面考慮，都需要去干。

中國拖拉機出口數(shù)量為139116輛，相比2020年同期增長了8781輛，同比增長10%;出口金額為70058.5萬美元，相比2020年同期增長了22416.3萬美元，同比增長48.2%。2021年，中國拖拉機出口均價為0.5萬美元/輛，于2021年8月達(dá)到峰值為0.7萬美元/輛，其中，12月拖拉機出口均價為0.51萬美元/輛。

在機械化時代，國產(chǎn)農(nóng)機普編落后于歐洲以及美國、日本等發(fā)達(dá)國家，但在信息化時代，國產(chǎn)農(nóng)機，包括拖拉機可以通過自動化、智能化、無人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競爭對手處于同一個起跑線，在智能拖拉機上占據(jù)有利位置就決定了在未來全國產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機不僅僅是換賽道，更要的是通向未來的直達(dá)列車。

中研研究院出版的履帶式拖拉機行業(yè)運營效益分析

一、履帶式拖拉機行業(yè)盈利能力分析

二、履帶式拖拉機行業(yè)運營能力分析

三、履帶式拖拉機行業(yè)償債能力分析

四、履帶式拖拉機行業(yè)成長能力分析

履帶式拖拉機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、履帶式拖拉機行業(yè)預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)履帶式拖拉機行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多履帶式拖拉機市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國履帶式拖拉機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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