支持新能源汽車下鄉(xiāng) 2023新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 郭夢 2023年5月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 750 45
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會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意

從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持，于2020年7月啟動的新能源汽車下鄉(xiāng)，3年來奔赴10省（市）開展18站啟動活動，發(fā)布6批累計近200款下鄉(xiāng)車型，帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。

汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，新能源汽車不僅是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的未來方向，更是國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。撬動三四線甚至鄉(xiāng)村消費(fèi)市場已經(jīng)成為新能源汽車推廣的重要新突破口。

支持新能源汽車下鄉(xiāng)

國務(wù)院總理李強(qiáng)5月5日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時加強(qiáng)安全監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。會議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。

2023新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

近年來，新能源汽車成為拉動汽車消費(fèi)市場增長的重要動力。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在4月27日的例行新聞發(fā)布會上表示，從國內(nèi)市場看，一季度新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達(dá)26.1%，繼續(xù)成為汽車消費(fèi)市場亮點(diǎn);從國際市場看，一季度我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點(diǎn)。

新能源汽車主要通過電力系統(tǒng)傳控，使用電機(jī)驅(qū)動。其操作不再依靠機(jī)械裝置，加速減速通過電控即可實現(xiàn)。傳統(tǒng)國外車企積累了幾十年的技術(shù)優(yōu)勢在新能源汽車上蕩然無存，在新能源汽車領(lǐng)域，大家都處在同一競爭起跑線上。而在目前永磁電機(jī)、電池技術(shù)、電傳控制等領(lǐng)域，我國處于全球技術(shù)的前沿，因此為我國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供了可能。

世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢，今年已經(jīng)達(dá)到8.5%水平，其中中國新能源滲透率達(dá)到13%，德國達(dá)到23%，挪威達(dá)到70%的滲透率。美國僅有4%，日本僅有1%。因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透，世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢發(fā)展的新階段。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機(jī)、電控等核心原材料及零部件供應(yīng);中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車后市場服務(wù)等應(yīng)用領(lǐng)域。

大疫三年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突出表現(xiàn)，是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的重要亮點(diǎn)之一。盡管受疫情多點(diǎn)散發(fā)、國內(nèi)外環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻等多重影響，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，新能源汽車銷量從2019年的120.6萬輛增至2020年的136.7萬輛，并在2021年一路攀升至350多萬輛，2022年再以接近翻倍之勢漲至688.7萬輛。

目前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從全面的熱潮分化，未來的新能源行業(yè)將在競爭中出清、淘汰一部分企業(yè)，未來的新能源車行業(yè)將從“遍地開花”轉(zhuǎn)向“強(qiáng)者恒強(qiáng)、勝者為王”的局面。因此未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資，應(yīng)該聚焦于“行業(yè)龍頭”和“技術(shù)壁壘”“科技前沿”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析

當(dāng)下，新能源汽車在全球范圍內(nèi)受到了越來越多的關(guān)注。眾多汽車制造商紛紛加入到新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，這使得新能源汽車市場競爭變得愈發(fā)激烈。在這場綠色出行變革中，傳統(tǒng)汽車制造商與造車新勢力們正在拼盡全力，以求脫穎而出。

2023年，新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)退出，新能源市場已經(jīng)開始從補(bǔ)貼驅(qū)動過渡到了市場驅(qū)動。消費(fèi)者需求變得更為多元化、個性化。

胡潤研究院去年發(fā)布的《中國新能源產(chǎn)業(yè)聚集度城市榜》顯示，深圳新能源優(yōu)質(zhì)企業(yè)、新能源中小企業(yè)、新能源投資熱度集聚指數(shù)和城市綜合指數(shù)均在全國居首。

搶抓新能源汽車“風(fēng)口”，以技術(shù)創(chuàng)新卷動全球乘用車市場，以比亞迪為代表的新能源等深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正在形成強(qiáng)勁的發(fā)展動能。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。

隨著各地政府各項對于產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)正處于產(chǎn)能快速擴(kuò)張期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。未來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度之下，我國車載電源市場將不斷擴(kuò)張，預(yù)計 2025 年達(dá)到700 億元，具備較大的發(fā)展空間。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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