降低新能源汽車購置使用成本 未來國內(nèi)新能源汽車行業(yè)供需預(yù)測分析

• 劉明月 2023年7月21日 來源：國家發(fā)展改革委 1451 96
• 繁體

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知。其中提出，降低新能源汽車購置使用成本。落實延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。

降低新能源汽車購置使用成本?

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知。其中提出，降低新能源汽車購置使用成本。落實延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。

推動居民小區(qū)內(nèi)的公共充換電設(shè)施用電實行居民電價，推動對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設(shè)施用電實行峰谷分時電價政策。

推動提供充電樁單獨裝表立戶服務(wù)，更好滿足居民需要。鼓勵充換電設(shè)施運營商階段性降低充電服務(wù)費，鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優(yōu)惠。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費。

新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底

財政部有關(guān)負責(zé)人介紹了延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的具體內(nèi)容，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底。根據(jù)介紹，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年，即延長至2027年12月31日。

其中，對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元;對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。下一步，我們將與相關(guān)部門密切配合，做好政策轉(zhuǎn)換工作，保證平穩(wěn)過渡。密切跟蹤政策執(zhí)行情況，加強部門間協(xié)作和數(shù)據(jù)共享機制，確保車輛購置稅減免政策落實落細，有效發(fā)揮政策效應(yīng)，更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2023年1—5月達到14%，其中中國新能源汽車滲透率達到27%，德國達到19%，挪威達到71%，美國僅有8.6%，日本僅有3%。因此，世界新能源汽車發(fā)展的不均衡性極為明顯。

根據(jù)中汽協(xié)對2023年汽車市場的展望，預(yù)計全年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%，其中，新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長高達35%。乘聯(lián)會公開數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源累計銷量228.4萬輛，累計同比上漲43.1%。

中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

未來國內(nèi)新能源汽車行業(yè)供需預(yù)測分析

日前，工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》(以下簡稱《決定》)明確，對現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，自2023年8月1日起施行。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)簡報，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2023年6月，新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降28.4%，同比增長1.7倍。2023年1-6月，新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

新能源乘用車標(biāo)準車型分值平均下調(diào)40%左右，單車積分下降。

2021~2023年(0.0056×續(xù)航里程+0.4)上限為3.4分，續(xù)駛里程達到536公里即可達到積分上限;2024~2025年純電動乘用車標(biāo)準車型積分(0.0034×續(xù)駛里程+0.2)上限為2.3分，續(xù)駛里程需達到618公里才達到積分上限。以一輛續(xù)駛里程為500公里的純電動車為例，按照2021年起實施的計算方法能獲得3.2分，按照最新的計算方法只能獲得1.9分。

當(dāng)續(xù)航里程低于100公里時，標(biāo)準車型積分為0分;當(dāng)介于100公里~150公里時，標(biāo)準車型積分為0.6分;插電式混動汽車積分由1.6分修改為1分，下降37.5%;燃料電池車積分從此前的0.08×P(分值上限6分)修改為0.05×P(分值上限4分)，其中P為燃料電池系統(tǒng)額定功率。

預(yù)計到2025年，國內(nèi)新能源汽車市場滲透率有望達到50%。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(即“雙積分”政策)還將2024~2025年新能源汽車積分考核比例設(shè)定為28%和38%，較2021~2023年的14%、16%、18%有了明顯提升。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國再生鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報告

  "產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進外資、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡