牽引車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2023

• 郭夢 2023年7月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，牽引車市場的需求數(shù)量也在持續(xù)增加。如今，國內(nèi)多家造車廠均擁有豐富的型號，產(chǎn)品從普通的貨車到大型的民航貨運車，形式多樣，已成為滿足市場和消費者需求的重要方式。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，牽引車市場的需求數(shù)量也在持續(xù)增加。如今，國內(nèi)多家造車廠均擁有豐富的型號，產(chǎn)品從普通的貨車到大型的民航貨運車，形式多樣，已成為滿足市場和消費者需求的重要方式。

牽引車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2023

作為重卡行業(yè)的“頂梁柱”,牽引車歷來是貨車行業(yè)關(guān)注度較高的細(xì)分市場。牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

牽引車是貨運長途運輸?shù)年P(guān)鍵裝備，在現(xiàn)階段物流行業(yè)景氣度較高背景下，半掛牽引車市場發(fā)展趨勢向好。

2023年一季度牽引車?yán)塾嬩N售12.24萬輛，累計同比增長2成多(21%)，跑贏重卡大盤4%的增速近17個百分點，成為重卡大盤“終結(jié)連降”并實現(xiàn)增長的最大力量。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同)，2023年6月份，我國重卡市場共計銷售8.65萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長57%。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在6月份也同步實現(xiàn)2023年的第五次增長，交出的成績單為：銷售4.59萬輛，環(huán)比增長8%，同比增長57%，同樣交出環(huán)比、同比雙增的“成績單”，6月份，牽引車市場同比增速與重卡市場整體57%的增速完全一致，出現(xiàn)了與重卡市場同速增長的情況。與重卡市場一樣，6月份牽引車市場4.59萬輛的銷量也是上半年第二高，牽引車市場這一輪的連增也擴大至“5連增”。

2023年6月份，牽引車市場有兩家企業(yè)銷量破萬輛，解放以1.35萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)牽引車市場月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到29.38%，重汽以1.04萬輛的月銷量緊隨其后，月度份額為22.64%;陜汽、東風(fēng)分列3、4位，月度份額均超過10%，分別達(dá)到15.18%和12.54%;福田以8.79%的月度份額列第5位。6月份，牽引車市場銷量前十企業(yè)合計份額達(dá)到98.27%，十名開外的企業(yè)僅分得不足2%的份額，合計銷量不足800輛。其中，銷量排名前五企業(yè)6月份合計份額達(dá)到88.52%，值得一提的是，牽引車行業(yè)前五企業(yè)月度合計份額已連續(xù)三個月低于90%(4月份和5月份行業(yè)前五合計份額分別為89.38%和87.22%，1-3月分別為90.57%、92.01%和91.95%)，排名靠后的企業(yè)追趕的步伐在最近幾月明顯加快。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析

雖然目前國內(nèi)半掛牽引車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下降，但半掛牽引車屬于物流運輸行業(yè)關(guān)鍵裝備，近年來，隨著國民生活水平不斷提升以及線上電商市場規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長;同時，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展以及道路設(shè)施不斷完善背景下，國內(nèi)公路、海口、內(nèi)河港口建設(shè)不斷完善，國內(nèi)貨物運輸需求量不斷增加，為國內(nèi)半掛牽引車提供強勁市場需求動力，未來國內(nèi)半掛牽引車產(chǎn)銷有望止跌回升，行業(yè)仍有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設(shè)施建設(shè)不斷完善(尤其是高速公路的建設(shè))，以及沿海及內(nèi)河港口的建設(shè)，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺;與此同時，預(yù)計國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動經(jīng)濟的傳統(tǒng)模式，以實現(xiàn)持續(xù)增長，勢必將從拉動內(nèi)需、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易等方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。2020年，全球終端牽引車市場規(guī)模達(dá)到了126億元，預(yù)計2026年將達(dá)到215億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為7.9%。

牽引車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

從行業(yè)的大趨勢來看，隨著時代的進(jìn)步，行業(yè)產(chǎn)品及技術(shù)仍將保持穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，牽引車各類整車系列產(chǎn)品的性能更加完善，定位精準(zhǔn)，不斷推陳出新，供不應(yīng)求。企業(yè)們也應(yīng)加強技術(shù)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，拓展新的市場。

就我國而言,牽引車行業(yè)在未來幾年集聚力持續(xù)強大,發(fā)展前景十分可期,開辟出良好的發(fā)展空間。隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展以及國民生活水平不斷提升，國內(nèi)貨物運輸市場需求不斷增加，為國內(nèi)半掛牽引車提供良好的需求平臺，未來國內(nèi)半掛牽引車市場仍有較大發(fā)展空間，其產(chǎn)銷規(guī)模有望持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

牽引車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析牽引車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘牽引車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于牽引車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國牽引車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  牽引車行業(yè)研究報告中的牽引車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對牽引車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點企業(yè)...

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