智能汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析 智能汽車市場未來出貨量預(yù)測2023

• 黃文玉 2023年8月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中新網(wǎng) 1473 98
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目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。

目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能車輛就是在一般車輛上增加了先進(jìn)的傳感器(如雷達(dá)、攝像頭等)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實現(xiàn)與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的的汽車。

總的來說，智能汽車是搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車技術(shù)與一般所說的自動駕駛技術(shù)有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實現(xiàn)的汽車自動駕駛。

智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車搭載率提高到20%左右，其中新能源汽車新車搭載率超過30%;車載基礎(chǔ)計算平臺實現(xiàn)裝車應(yīng)用，車規(guī)級激光雷達(dá)、人工智能算力達(dá)到國際先進(jìn)水平;全國開放測試區(qū)域超過5000平方公里、測試總里程超過1000萬公里，發(fā)放道路測試牌照800多張，3500多公里的道路實現(xiàn)智能化改造升級，大型港口貨運車輛自動駕駛應(yīng)用占比達(dá)50%。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國總體水平處于國際領(lǐng)先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車的產(chǎn)量為705.8萬輛，銷量為688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%。2023年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為165萬輛和159萬輛，同比增長27.7%和26.2%，新能源汽車的銷量占同期汽車總銷量的26.1%。

2021年中國智能汽車銷量達(dá)204萬輛，滲透率約為9.50%，市場規(guī)模達(dá)965億元，從細(xì)分市場規(guī)模來看，計算、功率電子以及傳感器是主要的產(chǎn)品，其中，計算部件占38.82%，功率電子占24.23%，未來中國智能汽車市場規(guī)模將繼續(xù)保持增長趨勢，預(yù)計2023年有望突破1200億元。

在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級領(lǐng)軍企業(yè)，移動通信和互聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。

2021年7月30日交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》，并自當(dāng)年9月1日起施行以來，各地紛紛通過立法創(chuàng)新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在開放道路開展道路測試與應(yīng)用提供制度支撐。在各地發(fā)布的細(xì)則中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍被定義為搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端等進(jìn)行智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可以實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可以實現(xiàn)替代人操作的新一代汽車，而這樣的汽車正越來越快地走進(jìn)人們的生活。

2023年8月15日，“世界光谷”全球產(chǎn)業(yè)合伙人大會在武漢舉行，會上，“世界光谷”全球產(chǎn)業(yè)合伙人三年行動計劃發(fā)布?！笆澜绻夤取比虍a(chǎn)業(yè)合伙人三年行動計劃提出，光谷將主攻光電子信息、生命健康、智能網(wǎng)聯(lián)大終端、未來新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)五大產(chǎn)業(yè)，鞏固光通信、激光、光電顯示產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)生命健康產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)化、融合化、智能化發(fā)展方向，搶抓新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車萬億級產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，加快構(gòu)建量子科技、新一代人工智能、元宇宙、人形機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)合伙人搭建廣闊舞臺。

智能汽車市場未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

根據(jù)《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測報告》，全球智能汽車出貨量在2024年將達(dá)到7620萬輛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全尤其是數(shù)據(jù)安全已引起全球重視。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球已有超過140個國家和地區(qū)制定了隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)，如何有序、規(guī)范、合理地使用數(shù)據(jù)已成為關(guān)注焦點。而中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也令汽車安全中國方案和中國智慧備受矚目。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

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