7月民航客運規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高 航空客運行業(yè)市場前景分析

• 吳澳燕 2023年8月16日 來源：互聯(lián)網 215 6
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暑期旺盛需求推動航空運輸市場持續(xù)增長，全行業(yè)7月共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

據民航局消息，暑期旺盛需求推動航空運輸市場持續(xù)增長，全行業(yè)7月共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

需求方面，國航、東航、吉祥航空7月旅客周轉量實現(xiàn)同比增超一倍，春秋航空旅客周轉量實現(xiàn)同比增近六成。其中，國際航線需求同比迅猛恢復，春秋航空同比增超80倍。國航、東航、吉祥分別同比增超22倍、20倍以及17倍。

運力方面，國航、東航、吉祥及春秋客運運力投入分別同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。國際航線的客運運力投入方面，春秋航空同比增近65倍。國航、東航、吉祥分別同比增近16倍、15倍以及13倍。

此外，7月完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%;國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，客運規(guī)模相當于2019年同期的50.9%。

今年國內客運航班較2019年同期增長5%

據統(tǒng)計，上周民航執(zhí)行客運航班10.6萬班次，日均1.52萬班，環(huán)比增長1%，同比2022年增長48%，較2019年增長13%。周運輸旅客量1500萬人，日均214.3萬人，環(huán)比增長2%，同比2022年增長83%，較2019年增長11%。航班執(zhí)行率86%，環(huán)比基本持平。

客運航班方面，截至8月13日，今年全國累計執(zhí)行國內客運航班280.76萬班次，同比增長75%，較2019年同期增長5%;累計執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班19.02萬班次，同比增長811%，較2019年同期下降68%。

貨運航班方面，截至8月13日，今年全國累計執(zhí)行國內貨運航班4.29萬班次，同比下降2%，較2019年同期增長37%;累計執(zhí)行國際及地區(qū)貨運航班8.61萬班次，同比下降37%，較2019年同期增長230%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

航空客運指在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行人員運輸?shù)囊环N運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞健?/p>

由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)具有壟斷特點。

2022年，中國民航業(yè)完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，分別為2019年的46.3%、38.1%、80.7%。行業(yè)各經營主體全年虧損高達2,160億元，超過前兩年虧損額的合計。

航空客運行業(yè)市場前景分析

目前，我國政府層面較為重視我國航空客運行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國航空客運行業(yè)或將迎來春天。

2023年，我國經濟運行有望總體回升，中國民航運輸市場也將迎來顯著復蘇。根據民航局工作報告，2023年預計完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至2019年的75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。

隨著中國與世界各國在政治、經濟、科技、文化等方面的聯(lián)系日益密切，中國國內旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運輸大國和運輸強國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。

目前，從旅客數(shù)量來看，中國的航空公司和機場已挺進全球十強之列。包括北京新機場等基礎設施的投資，將確保機場運力能夠滿足持續(xù)攀升的客運量。國際航協(xié)預計，到2024年，中國將取代美國，成為全球最大航空客運市場;到2035年，中國旅客數(shù)量將達到13億人次。

預測數(shù)據顯示，未來二十年中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。因此，從現(xiàn)在到2041年，中國市場將需要8420架客機與貨機，占全球總需求量(39500架飛機)超過20%，其中7090架為單通道飛機，1330架為寬體飛機。

到2041年，中國人均每年乘飛機出行次數(shù)將從不到0.5次增長到1.5次，旅客運輸量將增長兩倍以上，同時中產階層數(shù)量將占總人口的75%，這帶來的個人消費增長將成為未來航空交通增長的主要推動力。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，并對多位業(yè)內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個航空客運行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。

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