智慧民航行業(yè)相關(guān)政策梳理 智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃

• 吳澳燕 2023年8月22日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 1105 71
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我國已從單一的航空運輸強國邁入多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的新階段，但民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解，智慧民航的發(fā)展成為破解行業(yè)難題的重要途徑。

我國已從單一的航空運輸強國邁入多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的新階段，但民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解，智慧民航的發(fā)展成為破解行業(yè)難題的重要途徑。

智慧民航是以智慧建設(shè)為主線，筑牢安全發(fā)展底線，拓展綠色發(fā)展上線，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線，以智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管為抓手，強化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進智慧航空運輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來的發(fā)展愿景。

黨的二十大報告明確指出，要加快建設(shè)數(shù)字中國，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合。今年年初，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，這是黨的二十大后中央在數(shù)字化發(fā)展領(lǐng)域作出的最新擘畫，為數(shù)字中國建設(shè)錨定了新時期發(fā)展方向，為加快提升數(shù)字中國建設(shè)的整體性、系統(tǒng)性、協(xié)同性謀劃了戰(zhàn)略路徑，同時也為完善智慧民航建設(shè)頂層設(shè)計提供了更好遵循。

智慧民航行業(yè)相關(guān)政策梳理

2017年首次提出智慧民航建設(shè)的概念后，2021年1月召開的2021年全國民航工作會議又將“智慧民航建設(shè)有新突破”納入了十四五“開拓四個新局面”之一。

2021年6月，民航局與科技部共同簽署《中國新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃綱要》。政策指出，到2025年，民航局與科技部將圍繞智慧民航建設(shè)，瞄準制約民航發(fā)展的關(guān)鍵短板，強化科技支撐引領(lǐng)，加大民航科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，落實民航安全、適航審定、智慧機場、智慧空管、智慧航空器運行與運輸服務(wù)、民航科技創(chuàng)新能力體系共七個方面的重點任務(wù)。

2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》(以下簡稱《路線圖》)?！堵肪€圖》按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，總體設(shè)計分解為五大主要任務(wù)、四個核心抓手、三類產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項支撐要素和48個場景視點?！堵肪€圖》的印發(fā)，標志著我國智慧民航從頂層設(shè)計走向了全面實施階段。

2022年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)?！吨笇б庖姟窞橛辛ν苿用窈奖O(jiān)管精準化、運行高效化、服務(wù)智能化和治理現(xiàn)代化，不斷夯實智慧民航建設(shè)的戰(zhàn)略基石，在戰(zhàn)略規(guī)劃上提出了三個階段的戰(zhàn)略部署。這一民航大數(shù)據(jù)建設(shè)頂層設(shè)計文件的印發(fā)，無疑對加強行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)具有重要意義。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預測報告》顯示：

基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)民航強國的重要支撐。10年來，我國民航新建、遷建運輸機場共82個，機場總數(shù)目前達到250個，全國機場總設(shè)計容量超過14億人次;新增航線3000余條，航線總數(shù)達到5581條;航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國92%的地級行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟總量。

智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃

隨著智慧民航建設(shè)工作持續(xù)推進，越來越多的信息系統(tǒng)建成投用，不僅豐富了民航信息系統(tǒng)功能，還提升了旅客服務(wù)效率和品質(zhì)，使民航業(yè)務(wù)更智慧、服務(wù)更人文。智慧行李運輸是我國智慧民航的一個縮影。目前，我國已有33家機場與行李公共信息平臺建立了數(shù)據(jù)交換對接，對6.4萬個航班上的155萬余件行李實現(xiàn)了從出港到進港的全流程跟蹤，已完成機場端建設(shè)的機場行李差錯率得到有效降低。

航空公司、機場等通過及時獲取行李位置與狀態(tài)信息，提高了行李運輸準確率和準點率，減少因行李運輸問題造成的航班延誤。據(jù)統(tǒng)計，深圳機場2021年旅客行李查找效率較2019年提高50%，中國東方航空公司2021年上半年全公司行李遲運率較2019年同期減少6.349個萬分點。

智慧民航建設(shè)是行業(yè)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力和主攻方向。今年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場景應(yīng)用，加強跨部門、跨領(lǐng)域、跨層級數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。

據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，民用運輸機場數(shù)量將達270個以上，保障航班起降1700萬架次，旅客運輸量9.3億人次;市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率達80%，樞紐機場軌道接入率達80%;通航國家和地區(qū)超過70個，其中共建“一帶一路”國家超過50個。預計“十四五”期間，我國新建和改造的機場將往智慧化方向發(fā)展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國智慧機場投資規(guī)模將達到14947億元。

展望未來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔嚨?。通過數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級，打破以往的組織運行形態(tài)，整合優(yōu)化資源配置，順應(yīng)先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)運行方式和產(chǎn)品，“智慧”將作為驅(qū)動民航創(chuàng)新發(fā)展的強大動力，推動民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家民航局、統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、中國民航網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究院、產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對智慧民航有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智慧民航項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預測報告》。

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  2023-2028年中國智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預測報告

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