運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析 客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

• 方蔓桃 2023年9月6日 來(lái)源：百度 734 44
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如果你想了解客車(chē)行業(yè)的環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。。重點(diǎn)分析了我國(guó)客車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇

輕客是輕型客車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過(guò)9座。輕型客車(chē)按照能源可以分為柴油汽車(chē)、汽油汽車(chē)、普通混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、天然氣、其他替代燃料客車(chē)。按照用途可以分為城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、越野客車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)、其他客車(chē)和校車(chē)。

輕型客車(chē)作為一種載客能力相對(duì)較小、車(chē)身尺寸較輕便的客車(chē)類(lèi)型，近年來(lái)飛速發(fā)展，目前已成為中國(guó)需求最大的客車(chē)類(lèi)型，2021年中國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量達(dá)40.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%，占全國(guó)客車(chē)總產(chǎn)量的比例高達(dá)82.13%，2022年有所下滑，2022年中國(guó)輕型客車(chē)產(chǎn)量完成31.32萬(wàn)輛，同比減少22.4%，占全國(guó)客車(chē)總產(chǎn)量的比例仍然高達(dá)78.89%。

如果你想了解客車(chē)行業(yè)的環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)客車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)客車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

輕型客車(chē)制造原材料主要包括鋼鐵、鋁合金等金屬材料，液晶顯示屏、氣體傳感器、智能控制器等電子元器件、塑料、橡膠、玻璃等，客車(chē)制造所使用的原材料種類(lèi)繁多，每一種原材料都有其獨(dú)特的特性和應(yīng)用場(chǎng)景，隨著科技不斷發(fā)展，客車(chē)制造所使用的原材料種類(lèi)也將不斷更新和擴(kuò)展，下游主要應(yīng)用于公路運(yùn)輸業(yè)等領(lǐng)域。

比如旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在的旅游火爆程度超出想象，在旅游上的報(bào)復(fù)性出游直接刺激了旅游客車(chē)的需求，包團(tuán)的旅游大巴也好，景區(qū)的觀光車(chē)也罷，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)突然就火了。許多景區(qū)為了方便管理，私家車(chē)不讓進(jìn)景區(qū)，只能把車(chē)停放在游客中心，再坐大巴車(chē)進(jìn)景區(qū)，景區(qū)接待用車(chē)前途無(wú)量。

再有個(gè)有前景的細(xì)分市場(chǎng)就是如校車(chē)、商務(wù)用車(chē)這樣的市場(chǎng)，雖然說(shuō)校車(chē)在我國(guó)推廣了多年普及率仍舊很低，但從大趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，校車(chē)的專(zhuān)業(yè)化是遲早的事。只要有關(guān)部門(mén)強(qiáng)推，校車(chē)專(zhuān)業(yè)化就水到渠成。商務(wù)車(chē)更是蓄勢(shì)待發(fā)，一是市場(chǎng)上對(duì)公商務(wù)用車(chē)的需求在那擺著，各種賽事、會(huì)議都需要它，二是從民族自信的角度看，豐田考斯特的替代車(chē)必須要出現(xiàn)，宇通T7在扮演這個(gè)角色，從眼下各類(lèi)會(huì)議的出鏡率看，它已經(jīng)開(kāi)始超越考斯特車(chē)型成為新的公商務(wù)用車(chē)第一車(chē)型。

2023年1-7月大中型客車(chē)(含6米以上，下同)累計(jì)銷(xiāo)售47931輛，同比增長(zhǎng)23.53%，跑贏今年1-7月貨車(chē)市場(chǎng)14.8%的增速近8.73個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)漲今年1-7月商用車(chē)大盤(pán)15.9%的增速近7.63個(gè)百分點(diǎn)。

7月4日，宇通客車(chē)(600066)發(fā)布6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，宇通客車(chē)6月份銷(xiāo)售客車(chē)4726輛，同比增長(zhǎng)111.55%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)量2489輛、中型客車(chē)銷(xiāo)量1738輛、輕型客車(chē)銷(xiāo)量499輛，分別同比增長(zhǎng)190.09%、81.04%和19.95%。今年上半年，公司客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15134輛，同比增長(zhǎng)30.84%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.65%，產(chǎn)銷(xiāo)率為97.01%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.56%;中型客車(chē)銷(xiāo)售0.94萬(wàn)輛，同比下降1.61%;輕型客車(chē)銷(xiāo)售14.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.98%。大、中和輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分別為93.67%、94.59%和97.6%。

還有個(gè)正在興起的細(xì)分市場(chǎng)：房車(chē)市場(chǎng)，這也是旅游出行用車(chē)的一種補(bǔ)充，目前，依維柯、大通的底盤(pán)被廣泛應(yīng)用改裝成房車(chē)，宇通、海格、安凱等企業(yè)都有相關(guān)產(chǎn)品推出。房車(chē)露營(yíng)現(xiàn)在還屬于小眾市場(chǎng)，但看看歐美的情況可知，我國(guó)房車(chē)市場(chǎng)的空間很大，這也是客車(chē)企業(yè)把房車(chē)當(dāng)做新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的主要原因。

還有一個(gè)不得不說(shuō)的市場(chǎng)那就是海外市場(chǎng)，在全球，我國(guó)的客車(chē)水平數(shù)一數(shù)二，不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，如果把需求放大到全世界的角度，那還是十分龐大的，尤其是國(guó)外對(duì)新能源客車(chē)的需求正在興起，我國(guó)在新能源客車(chē)方面又走在了世界前列，許多國(guó)家都批量采購(gòu)我國(guó)的新能源客車(chē)，這個(gè)市場(chǎng)也會(huì)成為兵家必爭(zhēng)之地。

客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景機(jī)遇分析

近日，汽車(chē)總站網(wǎng)通過(guò)與客車(chē)行業(yè)人士接觸，了解到對(duì)今年1-7月大中型客車(chē)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)保持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀態(tài)度，其中更多人士比較關(guān)注2023年下半年大中型客車(chē)市場(chǎng)能否繼續(xù)向上發(fā)展，甚至提出了“下半年大中型客車(chē)的增量市場(chǎng)到底在哪里?”這樣的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，汽車(chē)總站網(wǎng)也認(rèn)為這是目前大中型客車(chē)行業(yè)普遍關(guān)注的重點(diǎn)。

畢竟只有明確了在哪些細(xì)分領(lǐng)域更具有增長(zhǎng)潛力，才能更準(zhǔn)確的在產(chǎn)品投放和市場(chǎng)拓展方面發(fā)力，從而搶占到更多的市場(chǎng)份額。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸壯大。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，客車(chē)行業(yè)是其中的一個(gè)重要組成部分?？蛙?chē)行業(yè)以其高效、便捷、安全、舒適的特點(diǎn)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｔ诳蛙?chē)行業(yè)中，有一些企業(yè)憑借著自身的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，成為了行業(yè)的龍頭企業(yè)。

近年來(lái)，中國(guó)的自主汽車(chē)品牌有了很大發(fā)展。例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷(xiāo)售額也會(huì)擠壓全球銷(xiāo)售排名。然而，與這些國(guó)產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車(chē)，而最重要的中國(guó)品牌是公交車(chē)。中國(guó)客車(chē)品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場(chǎng)份額。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場(chǎng)90%是宇通，宇通也是非洲市場(chǎng)第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個(gè)美洲市場(chǎng)，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車(chē)型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)等。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的增加，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是不容忽視的。首先，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)將繼續(xù)受益于政府支持，政府將持續(xù)支持大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)施相關(guān)的政策和財(cái)政支持，以促進(jìn)大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是不容忽視的。在政府支持、新能源技術(shù)發(fā)展和智能技術(shù)應(yīng)用的推動(dòng)下，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多的消費(fèi)者提供更好的交通服務(wù)。

由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車(chē)，給予大量財(cái)政補(bǔ)貼，未來(lái)新能源客車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新能源客車(chē)工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得消費(fèi)者青睞。

未來(lái)新能源客車(chē)將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車(chē)領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車(chē)的主流。新能源客車(chē)符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車(chē)市場(chǎng)的電氣化率來(lái)看，未來(lái)新能源客車(chē)仍有較大的市場(chǎng)空間。

總而言之，任何市場(chǎng)都沒(méi)有絕對(duì)的不行，只要能把自身做強(qiáng)的同時(shí)把新興市場(chǎng)做好，客車(chē)企業(yè)就仍舊有很大的機(jī)會(huì)取得好的發(fā)展。今后的客車(chē)行業(yè)，必會(huì)是大整合的時(shí)代，那些小企業(yè)將慢慢退出或被收購(gòu)，強(qiáng)的企業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，十年后，我國(guó)客車(chē)品牌或?qū)⒉粫?huì)再有這么多，五六個(gè)品牌并存會(huì)成為合適的形態(tài)，宇通、海格、比亞迪等品牌會(huì)成為最終的幸運(yùn)兒。

客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析客車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)客車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析客車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的客車(chē)...

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