中國智能無人船行業(yè)發(fā)展報告 智能無人船平臺行業(yè)商業(yè)模式

• 吳亞楠 2023年9月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 313 13
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近年來，隨著自動控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。

近年來，隨著自動控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。如今，無人船以無人化、集成化、自動化與智能化的信息獲取方式，一方面為相關(guān)職能部門提供水下地形地貌測量、大壩安全監(jiān)測等多項應(yīng)用服務(wù)功能。另一方面，可為相關(guān)部門科學(xué)決策提供詳盡、準確的基礎(chǔ)資料。

眼下，國內(nèi)無人船的主要用途與應(yīng)用領(lǐng)域包括：高精度水下地形測繪、大壩堤防安全檢測、水文信息自動化監(jiān)測、水環(huán)境自動監(jiān)測、災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

中國智能無人船行業(yè)發(fā)展報告

我國無人船企業(yè)還屬于發(fā)展的初級階段，企業(yè)規(guī)模偏小，增長迅速。隨著對海洋的越來越多的重視，我國無人船市場不斷發(fā)展，市場規(guī)模在不斷增長。2022年我國無人船市場規(guī)模達到6.89億元。

無人船按用途可分為軍用、民用兩類。軍事上，二戰(zhàn)時可用來掃雷、反恐、反潛、海上情報偵查等。民用上，則主要是用于測繪、水文、環(huán)保。目前，在國內(nèi)民用無人船市場，市面上已開發(fā)出測繪型、水文型和水資源型三大系列無人船。早在上世紀60年代，遠程控制的無人艇船隊就廣泛用于軍事領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，我國民用無人船艇一直保持高速增長的趨勢。2020年市場規(guī)模約為3.3億元，同比增長65%，預(yù)計到2023年智能無人船行業(yè)市場規(guī)模會達到32.2億。目前，無人船艇已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水環(huán)境測量與地質(zhì)地貌測繪領(lǐng)域，并在各個領(lǐng)域顯現(xiàn)優(yōu)勢。

隨著“海洋強國”戰(zhàn)略的提出以及5G時代的到來，無人船備受國家重視，這些因素推動了我國無人船研發(fā)邁入了嶄新階段，無人船應(yīng)用成為一種新趨勢?，F(xiàn)階段民用無人船市場已存在這些功能的無人船:航道數(shù)據(jù)測量無人船、海事巡航無人船、港口監(jiān)控?zé)o人船、水文勘測無人船、水質(zhì)采樣無人船、海事搜救無人船、水面清潔無人船等。

智能無人船行業(yè)系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計、研發(fā)、試驗的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺?；跓o人船艇在海底纜線工程建設(shè)中的應(yīng)用，則可以有效解決前期調(diào)查、中期監(jiān)管、后期運維環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)難題。從智能無人船行業(yè)角度來看，無人船艇在歐美等西方國家得到了率先發(fā)展，近年來，中國的無人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。

我國智能無人船平臺行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2020-2022年我國智能無人船平臺行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華

隨著對海洋的越來越多的重視，我國無人船市場不斷發(fā)展，市場規(guī)模在不斷增長。2022年我國無人船市場規(guī)模達到6.89億元。

智能無人船平臺行業(yè)商業(yè)模式

目前無人船從用途上，可分為兩大方向，海洋調(diào)查和測量(簡稱海洋調(diào)測)和防務(wù)。

海洋調(diào)測類無人船通常對速度要求不高，通常在10kn以內(nèi)，但對平臺載荷適配性設(shè)計、自主運動控制能力、續(xù)航力等要求較高。

從任務(wù)目的來說，海洋調(diào)測總體可分為海洋地球物理探測和海洋環(huán)境要素觀測兩個大方向，前者主要包括海洋測繪、沉積環(huán)境調(diào)查、水下目標檢測等任務(wù)，后者則涵蓋了物理海洋(氣象、水文)觀測、海洋生化指標監(jiān)測、海洋生物觀測等。

防務(wù)類無人船則對航速有較高要求，應(yīng)急、巡邏無人船通常最高航速需達到20kn以上，而可執(zhí)行艦隊級戰(zhàn)術(shù)支持任務(wù)的軍用截擊無人船則需達到40kn以上。

從任務(wù)目的來說，防務(wù)類總體可分為要地巡邏、海上事故應(yīng)急處置、區(qū)域戰(zhàn)術(shù)支持三大方向，第一個方向主要面向重點港口、海上構(gòu)筑物、航道區(qū)域的巡檢;第二個方向主要面對海難、海上環(huán)境事故等的現(xiàn)場偵查取證、人員和設(shè)施救助以及污染物處置等;第三個方向主要面對配合大型水面艦只進行舷外干擾、電子對抗、火力打擊、區(qū)域反介入等。

綜上所述，作為一種水面自主平臺，搭載相應(yīng)任務(wù)載荷的無人船相對于傳統(tǒng)載人船舶而言，其優(yōu)勢在于靈活機動、安全、隱蔽性強、運維費用低廉，未來發(fā)揮作用的場景主要包括以下三種：(1)代替從業(yè)者執(zhí)行勞動強度大、安全風(fēng)險高的工作;(2)代替從業(yè)者執(zhí)行重復(fù)性、長周期的工作;(3)取代部分施工成本高、人力投入大的工作模式或方法。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智能無人船行業(yè)報告對中國智能無人船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智能無人船市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多智能無人船行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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  2023-2028年中國智能無人船行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

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