汽車制造行業(yè)分析及汽車制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測2023

• 黃文玉 2023年9月16日 來源：互聯(lián)網 中國汽車工業(yè)協(xié)會 1073 68
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車輛識別代碼(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的“身份證”。VIN由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位。作為全球汽車市場的巨頭，中國的汽車產業(yè)已經經歷了多年的高速增長。

汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標致、凱迪拉克，日產等。

乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

車輛識別代碼(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的“身份證”。VIN由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位。從VIN中可以識別出車輛的生產國、制造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN后，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養(yǎng)、修理直至回收報廢。

作為全球汽車市場的巨頭，中國的汽車產業(yè)已經經歷了多年的高速增長。根據(jù)統(tǒng)計，中國是全球最大的汽車生產國，2019年，中國的汽車產量為2517.2萬輛，占全球總產量的28.3%。但是，中國的汽車產業(yè)也存在一些問題。例如，汽車產能過剩和優(yōu)勝劣汰的組合，缺乏自主品牌的競爭力，以及低能源效率和高排放等環(huán)保問題。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

中國已經成為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量。根據(jù)寶馬集團的數(shù)據(jù)，2022年前三季度，寶馬在中國的純電動車型銷量同比增長65%。2021年12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2021年中國產銷量將達到2610萬輛左右，同比增長3.1%，結束了連續(xù)三年的負增長。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.5%。隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛，同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛，同比增長3.8%。汽車制造行業(yè)細分子行業(yè)較少，除汽車整車制造外還有零配件及設備生產，汽車制造行業(yè)企業(yè)多進行縱向一體化生產。2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。隨著汽車購置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車銷售增速普遍下滑，汽車制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。

2022年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。值得關注的是，新能源汽車出口表現(xiàn)突出。2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。2022年2月28日，《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，年末全國民用汽車保有量30151萬輛(包括三輪汽車和低速貨車732萬輛)，比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。

2022年1-6月浙江飛碟汽車制造有限公司新能源汽車產量為332輛，相比2021年同期減少了80輛;銷量為267輛，相比2021年同期減少了145輛。2022年1-6月新能源汽車產銷差額為65輛，產銷率80%。2022年6月浙江飛碟汽車制造有限公司新能源汽車產量為109輛，相比2021年同期減少了303輛;銷量為100輛，相比2021年同期減少了405輛;產銷差額為9輛，產銷率92%。2023年上半年，41個大類行業(yè)中有26個行業(yè)增加值保持同比增長。其中汽車制造業(yè)增長13.1%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，工業(yè)生產持續(xù)穩(wěn)定恢復，汽車行業(yè)工業(yè)增加值保持較快增長。2023年7月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.2%。2023年1-7月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長12.0%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)8.2個百分點。

我國成為全球汽車出口第一大國是我國汽車制造業(yè)發(fā)展的重要里程碑，標志著我國汽車制造商的實力和競爭力的顯著提升。這將進一步推動我國經濟的增長，加強我國在全球汽車行業(yè)中的地位。同時，這也為全球汽車行業(yè)帶來了新的競爭格局和發(fā)展機遇。

汽車制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測

解決汽車產能過剩和優(yōu)勝劣汰的組合問題，集中精力提高汽車產業(yè)的智慧化、精品化，以及避免國內內耗走向世界市場是中國汽車產業(yè)發(fā)展所面臨的重要問題。只有在這些方面取得進展，中國汽車市場才能實現(xiàn)可持續(xù)穩(wěn)健增長，并很好的適應國際市場的變化和挑戰(zhàn)。隨著世界經濟的發(fā)展和科技的進步，汽車行業(yè)也呈現(xiàn)著新的發(fā)展趨勢。未來，汽車企業(yè)將更加注重環(huán)保與節(jié)能，推出更加智能、高效的車型，以順應市場需求。與之同時，汽車行業(yè)也將在電動、自動駕駛等領域進行深入發(fā)展。

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