智慧交通行業(yè)發(fā)展如何?智慧交通行業(yè)全景調(diào)研報告2023

• 陳觀秋 2023年9月19日 來源：經(jīng)濟日報 中研普華報告 274 10
• 繁體

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時經(jīng)濟高速發(fā)展帶來交通流量急劇增長，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。

亞運會開幕在即，智慧交通便利出行

亞運會開幕在即，亞運會期間預(yù)計有超3.6萬名參賽運動員、隨隊官員、技術(shù)官員、媒體記者等抵達杭州，賽事通勤、抵離通行、社會交通、物資運輸、民生保障等在時空上相互交織。同時，疊加中秋、國慶雙節(jié)以及錢塘江觀潮，杭州將迎來大規(guī)模人流車流，交通壓力陡增。

“發(fā)揮數(shù)字治理優(yōu)勢，在26條道路設(shè)置亞運會數(shù)字專用車道，依托大數(shù)據(jù)計算，提高道路使用效率，在保障賽事車輛安全、準點的同時，允許駕駛?cè)伺R時借用專用車道，盡量減少對市民和游客出行的影響?！焙贾菔薪煌ㄟ\輸局局長鄭翰獻表示。

在浙江，從市內(nèi)交通到跨城出行，從“最初一公里”到“最后一公里”，信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，新產(chǎn)品、新模式持續(xù)出現(xiàn)，保障人們有良好的出行體驗。

為讓觀眾和市民好停車、停得快，紹興市柯橋區(qū)推出智慧停車改造項目。紹興移動柯橋分公司智慧停車項目組組長梁波介紹，“智慧停車”數(shù)字化應(yīng)用上線后，市民臨時停車30分鐘以內(nèi)免費，超時段將按照停車時間和路段收取相應(yīng)費用。

隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大，同時經(jīng)濟高速發(fā)展帶來交通流量急劇增長，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。智慧交通系統(tǒng)是將先進的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。

智慧交通行業(yè)全景調(diào)研

智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時;大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實現(xiàn)對參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識別可以有效識別及確認其是否按照規(guī)范進行駕駛。

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

在城鎮(zhèn)人口和汽車保有量劇增的壓力下，我國交通系統(tǒng)出現(xiàn)擁堵、尾氣污染、交通事故頻發(fā)等一系列問題，各地政府都加大了對智能交通系統(tǒng)建設(shè)的投入以緩解交通壓力，如提出“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”概念并建立試點，促進我國智能交通較快發(fā)展。智能交通在歐美日等發(fā)達國家已得到廣泛應(yīng)用。美國對智能交通的研究較早，目前智能交通已經(jīng)得到普及。

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，我國對智能交通系統(tǒng)建設(shè)的需求日益增長，并開始嘗試的智能交通應(yīng)用，如高速公路ETC收費、路徑識別、城市智能停車位、停車引導(dǎo)、營運車輛管理、擁堵收費、安全駕駛等應(yīng)用逐步開始實施。

隨著全社會加速數(shù)字化、智能化發(fā)展，尤其是云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起，有力推動了智能交通應(yīng)用的落地。在《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進智能交通發(fā)展的實施方案》的推動下，中國智能交通將真正進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，為相關(guān)行業(yè)帶來千億元市場商機。

我國智能交通雖然起步較晚，但發(fā)展較為迅速，在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，智能化交通將廣泛應(yīng)用于各場景，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和運行將日益成熟。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，我國智能交通行業(yè)整體上仍處于其生命周期的成長期。展望未來，在社會大眾、政府、企業(yè)共同的努力下，我國正持續(xù)加大對智能交通的重視程度和扶持力度，對智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用有望進一步加快。

報告在總結(jié)中國智慧交通發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智慧交通的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能交通企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多智慧交通行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  智慧交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡稱ITS）是將先進的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合I...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡