特斯拉一體壓鑄技術取得新突破 2025年一體化壓鑄成形實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用

• 黃江 2023年9月21日 來源：東方財富 1342 88
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據(jù)媒體報道，在特斯拉宣布一體壓鑄技術取得新突破之后，全球銷冠汽車公司豐田近日也公開了其開發(fā)的車身一體壓鑄成型技術。豐田表示，該技術旨在進一步降低生產(chǎn)工序和成本，從而在難以通過傳統(tǒng)制造方式盈利的電動車領域提高利潤。

一體化壓鑄以更少的零部件、更低的組裝成本和簡化的生產(chǎn)線大幅提升效率降低生產(chǎn)成本，并可以大幅減輕車輛重量，能更好的滿足新能源汽車的輕量化等方面需求。

特斯拉一體壓鑄技術取得新突破

據(jù)特斯拉最新曝光的一體壓鑄工藝相關信息顯示，目前特斯拉已經(jīng)具備將幾乎所有車身底部零部件整合壓鑄，這將幫助特斯拉再次減半其生產(chǎn)成本。

據(jù)媒體報道，在特斯拉宣布一體壓鑄技術取得新突破之后，全球銷冠汽車公司豐田近日也公開了其開發(fā)的車身一體壓鑄成型技術。豐田表示，該技術旨在進一步降低生產(chǎn)工序和成本，從而在難以通過傳統(tǒng)制造方式盈利的電動車領域提高利潤。

自特斯拉率先采用一體化壓鑄后，目前已有通用、現(xiàn)代、吉利、豐田等多家車廠跟進使用或計劃使用這項技術。今年4月工信部等三部門發(fā)布關于推動鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見，重點提出2025年一體化壓鑄成形等先進工藝技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，一體化壓鑄首次作為具體技術迎來國家層面政策指導與推動。

據(jù)外媒報道，日本主要鋁制汽車零部件供應商Ryobi宣布，該公司將使用一體化壓鑄技術壓鑄大型鋁制部件，以取代幾十個鋼制部件，生產(chǎn)大型電動汽車車身零部件。這項技術有望將車身的制造成本降低20%。

電動汽車銷售呈快速增長態(tài)勢

國際能源署近日發(fā)布《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，包括純電動車型和混合動力車型在內(nèi)，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預計今年再增長35%，有望達到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進一步增加到18%。

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領汽車行業(yè)重大變革，也推進交通領域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

《2023年全球電動汽車展望》報告指出，目前全球絕大多數(shù)電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

其他地區(qū)的電動汽車銷售也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2022年，馬來西亞、泰國、新加坡、印度尼西亞、菲律賓和越南等6個東南亞國家的新能源汽車銷量超5.1萬輛，較2021年增長約219%。以該地區(qū)最大新能源汽車市場泰國為例，去年該國電動汽車銷量實現(xiàn)翻倍。在南亞地區(qū)，2022年印度的電動汽車銷量也增長兩倍多，市場份額上升至1.5%。在拉美地區(qū)，2022年智利市場上共有95種電動汽車新車型在售，新登記的零排放和低排放汽車數(shù)量同比增長106.2%。智利全國汽車協(xié)會預計，2023年智利注冊電動汽車數(shù)量將超過1.2萬輛，同比增長84%。

根據(jù)國際能源署的預測，基于現(xiàn)有政策和汽車行業(yè)目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

“電動汽車是正在迅速興起的全球新能源經(jīng)濟的驅(qū)動力之一，它為全球汽車制造業(yè)帶來歷史性變革。”國際能源署署長法提赫·比羅爾表示。新能源汽車的快速增長正推動全球交通領域加速低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)國際能源署的報告，2022年，電動汽車讓全球溫室氣體排放量凈減少約8000萬噸。預計到2030年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少500萬桶。

電動汽車制造商紛紛加大研發(fā)力度，給消費者提供了更多品牌選擇。統(tǒng)計顯示，2022年全球可選擇的電動汽車型號數(shù)量達到500種，是2018年的兩倍多。一些車企還制定計劃將在未來推出更多經(jīng)濟車型。大眾集團宣布，計劃于2025年在歐洲市場推出售價在2.5萬歐元以下的緊湊型純電動汽車，在2026—2027年推出售價低于2萬歐元的純電動汽車。

旺盛的市場需求對電池生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈也帶來積極的連鎖反應。據(jù)國際能源署統(tǒng)計，全球已宣布的電池生產(chǎn)項目足以滿足到2030年的電動汽車需求。同時，電動汽車的配套設施也在不斷完善。根據(jù)法國全國電動汽車發(fā)展協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，法國境內(nèi)可用充電樁數(shù)量已超過10萬個，且每月新增3000至4000個，預計到2030年將達到40萬個。新加坡政府從2021年7月開始為公寓等提供純電動汽車公共充電樁補助金，計劃到2025年，全國近2000個組屋停車場的充電樁數(shù)量將提高至1.2萬個;到2030年，全國的充電樁將增至6萬個，其中4萬個設在公共停車場，2萬個用于私家配備。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國電動汽車零部件市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

近年來，中國在電動汽車領域加大投入力度，市場不斷發(fā)展壯大，中國已成為全球電動汽車領域的領跑者。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車出口達67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年一季度，中國新能源汽車累計出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

8月8日，乘聯(lián)會發(fā)布《2023年7月份全國乘用車市場分析報告》。據(jù)悉，2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，其中，7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%。乘聯(lián)會表示，今年7月乘用車市場零售是年內(nèi)銷量的次高點，走勢極強。

總的來看，今年以來乘用車市場累計零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。2023年7月，乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。

在新能源車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1至7月累計批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

乘聯(lián)會表示，7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動的自主品牌新能源車處于領先地位;以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊中的表現(xiàn)也尤為頑強。

在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企的市場基本盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到15家，環(huán)比增加2家，同比減少1家，占新能源乘用車總量的88.1%。其中：比亞迪261,105輛、特斯拉中國64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車41,014輛、長安汽車36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車34,134輛、長城汽車28,896輛、上汽乘用車23,750輛、蔚來汽車20,462輛、零跑汽車14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車11,008輛、哪吒汽車10,039輛、上汽通用10,021輛。

《2023-2028年中國電動汽車零部件市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國電動汽車零部件市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  電動汽車零部件行業(yè)研究報告主要分析了電動汽車零部件行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因...

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