車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研：車聯(lián)網(wǎng)迎來全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期

• 吳亞楠 2023年10月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 544 30
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在國家車聯(lián)網(wǎng)政策以及規(guī)劃的帶動下，各省市地區(qū)也不斷出臺車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策，以帶動地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向前邁進(jìn)。

當(dāng)前我國已在全球新能源汽車競爭中取得重大突破，而車聯(lián)網(wǎng)將成為下半場國際競爭的焦點(diǎn)。新場景新應(yīng)用驅(qū)動技術(shù)迭代，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施的作用日益凸顯。汽車產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)是這三個萬億級產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)預(yù)測，2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模將達(dá)到7830萬輛，年度復(fù)合增長率達(dá)到11.5%?！∥覈嚶?lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展布局正加快完善，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已然駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研

車聯(lián)網(wǎng)是通過新一代的無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)將無數(shù)個智能車輛連接在一起，完成車輛間的信息共享和信息利用，從而構(gòu)建一個提供多樣化功能服務(wù)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。這種連接智能車輛的通信網(wǎng)絡(luò)被稱為“車聯(lián)網(wǎng)”。

車聯(lián)網(wǎng)是借助在車輛上的傳感器設(shè)備、車載設(shè)備和通信模塊，通過移動通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)車與路、車與車、車與人以及車與應(yīng)用平臺的全面網(wǎng)絡(luò)連接，并且通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺對所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理以及數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)更加安全、豐富、舒適、高效的車輛運(yùn)行和信息服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)涉及車企、軟件提供商、通信運(yùn)營商、芯片和模組生產(chǎn)商等。車聯(lián)網(wǎng)軟件提供商是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，主要為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的硬件廠商提供軟件支持;車載終端設(shè)備提供商向整車廠商、4S店或車主直接供貨;中游主要涉及控制層，主要包括車輛控制、系統(tǒng)集成集成商、TSP廠商、智能座艙解決方案提供商;下游主要是應(yīng)用層，包括智能汽車制造廠商、內(nèi)容服務(wù)提供商等。

車聯(lián)網(wǎng)迎發(fā)展戰(zhàn)略期

隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛、深入應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)迎來全面發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》(以下簡稱《指南》)。

《指南》明確，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)為，到2025年，形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系;到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

在國家車聯(lián)網(wǎng)政策以及規(guī)劃的帶動下，各省市地區(qū)也不斷出臺車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策，以帶動地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向前邁進(jìn)。我國車聯(lián)網(wǎng)滲透率持續(xù)走高，用戶市場規(guī)模取得顯著增長。預(yù)計(jì)2023年我國車聯(lián)網(wǎng)滲透率將達(dá)到30.20%，車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達(dá)到7700萬輛。

四川建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群

近年來，四川電信加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合，聯(lián)合業(yè)內(nèi)頂尖科研機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑自立自強(qiáng)的數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新體系，年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入超過6億元，年度新增專利50余項(xiàng)。四川電信聯(lián)合西南交通大學(xué)打造先進(jìn)交通應(yīng)用創(chuàng)新中心，開展了車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)交通技術(shù)前瞻性研究，實(shí)現(xiàn)低時延、高可靠輔助駕駛，先進(jìn)交通決策與控制，虛擬仿真平臺，實(shí)現(xiàn)無人車安全行駛等，通過數(shù)字和信息技術(shù)推動智慧交通轉(zhuǎn)型升級，助力四川高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，四川省智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模，形成了以成都為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈及創(chuàng)新生態(tài)鏈。下一步，四川將更加致力于推動“聰明的車、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展，力爭到2027年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超500億元，努力打造集研發(fā)、制造、應(yīng)用于一體的產(chǎn)業(yè)集群。

作為數(shù)字四川建設(shè)的主力軍，中國電信四川公司在大會上展示了最新的四川電信先進(jìn)交通創(chuàng)新中心的產(chǎn)學(xué)研自研成果，包括人工智能算法倉、5G車路一體化天翼智駕產(chǎn)品、模擬駕駛艙等?！疤煲碇邱{”是中國電信車路云一體化平臺解決方案，應(yīng)用于車用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各類自定義場景。通過中國電信5G網(wǎng)絡(luò)，將路側(cè)和車端數(shù)據(jù)實(shí)時匯聚到天翼云，為設(shè)備運(yùn)維、路況監(jiān)控、車輛智駕提供高效可靠的AI算力和技術(shù)支撐。采用低功耗、高可靠性、便攜式安裝的設(shè)計(jì)，極大的方便一體化平臺的推廣和部署。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。近年來，湖北、四川、浙江、廣西以重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升。

當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在國家車聯(lián)網(wǎng)政策以及規(guī)劃的帶動下，各省市地區(qū)也不斷出臺車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策，以帶動地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向前邁進(jìn)。全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，信息化、智能化引領(lǐng)，全球車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求逐漸加大。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報(bào)告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠...

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