甲醇行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告與產(chǎn)能預(yù)測：甲醇需求繼續(xù)提升的空間有限

• 吳亞楠 2023年10月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1243 81
• 繁體

O需求提升的空間比較有限。傳統(tǒng)下游方面，上周傳統(tǒng)下游開工整體波動不大，臨近需求旺季尾聲，預(yù)計(jì)下游開工難有提升。整體來看，甲醇需求繼續(xù)提升的空間有限，不排除有下滑的可能。

2023年我國甲醇市場宏觀面趨于向好，但仍需關(guān)注地緣政治沖突對原油等大宗商品的影響及我國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況。供需基本面預(yù)期齊增，但受國家能耗雙控等政策影響，其增速同步放緩，需密切關(guān)注房地產(chǎn)等終端行業(yè)政策的釋放情況。2023年我國甲醇市場或穩(wěn)步回升。

甲醇產(chǎn)能預(yù)測

目前新增煤制甲醇裝置的投產(chǎn)明顯減少，這主要是受“雙碳”政策出臺以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響，后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo)，及環(huán)保、煤炭政策的變化。

到2023年底我國計(jì)劃投產(chǎn)甲醇產(chǎn)能或在400-600萬噸左右，屆時國內(nèi)甲醇總產(chǎn)能或在12000萬噸附近。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023年版甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》顯示：

甲醇行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告

我國甲醇產(chǎn)能利用率不斷提升，甲醇企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)?；潭炔粩嘣鰪?qiáng)，需求重心繼續(xù)向石化替代領(lǐng)域方向發(fā)展。截至2022年底，我國甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬噸，規(guī)模在50萬噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要消耗的汽、柴油相比，甲醇有著明顯的成本優(yōu)勢。產(chǎn)量來看，數(shù)據(jù)顯示，我國2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬噸，產(chǎn)能利用率超八成。

2022年上半年，我國甲醇產(chǎn)量約為3835萬噸，較去年同期同比增長2.43%。從需求端看，受下游有機(jī)合成、醫(yī)藥、汽車等領(lǐng)域需求拉動，甲醇需求量在逐年增長。2022年上半年，甲醇表觀需求量達(dá)到4425.72萬噸，較去年同期增長2.83%。從全國甲醇價(jià)格走勢看，甲醇市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好，在煤炭、天然氣等甲醇的基礎(chǔ)原料價(jià)格上漲下，甲醇價(jià)格保持高位波動。截止到2022年6月24日，全國甲醇平均價(jià)格達(dá)到2903元/噸，價(jià)格總體穩(wěn)定在2600-3000元/噸區(qū)間內(nèi)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬噸，規(guī)模在50萬噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要消耗的汽、柴油相比，甲醇有著明顯的成本優(yōu)勢。產(chǎn)量來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬噸，產(chǎn)能利用率超八成。

甲醇燃料在汽車行業(yè)的運(yùn)用也已經(jīng)過多年的探索，無論是從政策指導(dǎo)層面、還是從行業(yè)技術(shù)提升，抑或是從地方實(shí)踐的檢驗(yàn)方面來看，以甲醇為主的替代燃料汽車可以作為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)時間短、見效快、影響面廣的一種重要方式。

甲醇需求分析

近兩年，隨著能耗雙控、環(huán)保限電及發(fā)展清潔燃料等政策的實(shí)施，甲醇燃料的消費(fèi)有所提升，未來幾年或成為甲醇下游企業(yè)需求新的增長點(diǎn)。

10月以來，甲醇價(jià)格一直維持弱勢運(yùn)行，但近日甲醇價(jià)格在2400元/噸附近觸底反彈。目前來看，在需求端難有明顯增量而供給端壓力依然較大的情況下，預(yù)計(jì)甲醇價(jià)格繼續(xù)上漲空間不大。

供給端，上周國內(nèi)甲醇開工小幅下滑至74%附近，主要原因是近期煤制甲醇利潤虧損出現(xiàn)小幅改善，疊加后期裝置檢修計(jì)劃多于重啟計(jì)劃，所以預(yù)計(jì)10月下旬國內(nèi)甲醇開工有繼續(xù)下滑的可能。需求端，MTO方面，天津渤化負(fù)荷已提升至七成，市場傳聞常州富德近期有停車計(jì)劃，寧夏寶豐因?yàn)榧状佳b置短停兩周，MTO裝置有外采計(jì)劃，每周大概外采2萬噸甲醇，目前大部分MTO裝置都處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

整體來看，MTO需求提升的空間比較有限。傳統(tǒng)下游方面，上周傳統(tǒng)下游開工整體波動不大，臨近需求旺季尾聲，預(yù)計(jì)下游開工難有提升。整體來看，甲醇需求繼續(xù)提升的空間有限，不排除有下滑的可能。

從進(jìn)口量來看，10月下旬至11月初，甲醇進(jìn)口計(jì)劃到港量較多。按照固定船期正常到港情況預(yù)測，10月20日至11月5日，我國甲醇進(jìn)口船貨到港量在93.87萬—94萬噸。從新增產(chǎn)能來看，廣聚新能源10月初已經(jīng)投產(chǎn)，近期暫無新增產(chǎn)能投產(chǎn)計(jì)劃。整體來看，近期甲醇供應(yīng)仍將維持較高水平。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。甲醇行業(yè)報(bào)告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時揭示了甲醇市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多甲醇行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023年版甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  甲醇燃料汽車行業(yè)研究報(bào)告中的甲醇燃料汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對甲醇燃料汽車行業(yè)進(jìn)行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡