汽車整車物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查及前景研究：預(yù)計(jì)今年全年的中國汽車出口量將達(dá)到450萬輛

• 吳亞楠 2023年11月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 253 8
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于2023年10月11日舉行的溝通會(huì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)今年全年的中國汽車出口量將達(dá)到450萬輛。出口市場(chǎng)的火熱，造成了運(yùn)力資源的緊缺。

汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，出口成為了一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月份，中國新能源汽車出口達(dá)到了87.6萬輛，同比增長了50%以上。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于2023年10月11日舉行的溝通會(huì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)今年全年的中國汽車出口量將達(dá)到450萬輛。出口市場(chǎng)的火熱，造成了運(yùn)力資源的緊缺。

近幾年，市場(chǎng)上將有對(duì)應(yīng)近60萬車位的運(yùn)力面臨拆解報(bào)廢，同時(shí)新造船的數(shù)量有限，大多數(shù)訂單已排期到2025年之后的年份交付。由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交付期已排至2027年。因此，購買二手船的方式是最直接緩解運(yùn)力壓力、同時(shí)提升公司海運(yùn)能力的方式。

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，截至今年9月，6500CEU的國際汽車滾裝船一年期租金為11萬美元/天，該價(jià)格已經(jīng)保持了10個(gè)月之久。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車整車物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告》顯示：

汽車整車物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查及前景研究

汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，通過資源概述整合來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對(duì)和亟待解決的問題。

整車物流處在汽車供應(yīng)鏈的下游，是汽車生產(chǎn)完畢實(shí)現(xiàn)銷售增值之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于車輛及時(shí)、完好、準(zhǔn)確地交付到客戶手中具有重要的意義。

汽車產(chǎn)銷是汽車物流行業(yè)的服務(wù)主體，其市場(chǎng)規(guī)模及變化情況直接影響著汽車物流行業(yè)的發(fā)展變化。兩者波動(dòng)趨勢(shì)基本一致。而汽車制造業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模、速度密切相關(guān)，隨著國民經(jīng)濟(jì)周期而出現(xiàn)波動(dòng)。汽車行業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)，通常春節(jié)以及7、8月為汽車銷售淡季，物流業(yè)務(wù)也相對(duì)平淡。而從9月份開始，迎來車市旺季，物流市場(chǎng)也隨之進(jìn)入相對(duì)高峰期。

目前我國已形成六大汽車生產(chǎn)基地的格局，包括以長春為中心的東北基地，以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北基地，以上海為中心的長三角基地等。主機(jī)廠所在地通常配備與產(chǎn)量匹配的中轉(zhuǎn)庫，商品車通過中轉(zhuǎn)庫發(fā)向國內(nèi)外銷售，當(dāng)前汽車銷量最高的國內(nèi)區(qū)域?yàn)槿A東地區(qū)，汽車生產(chǎn)的集中與消費(fèi)市場(chǎng)的分散帶來了巨大的物流需求。

近年來，長安民生物流專注于汽車整車物流的創(chuàng)新與發(fā)展，在全國范圍內(nèi)建立了完善的物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供整車倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、末端交付等全方位物流解決方案。目前，長安民生物流在整車物流領(lǐng)域已開展35個(gè)操作項(xiàng)目(23 個(gè)整車基地，12 個(gè)中轉(zhuǎn)站)。倉儲(chǔ)面積超347萬平方米，覆蓋31省800余市，年整車倉儲(chǔ)能力超120萬輛，準(zhǔn)時(shí)出庫率達(dá)99.9%。擁有超10000輛轎運(yùn)車和30余艘商品車滾裝船資源，以及4萬臺(tái)/月的鐵路運(yùn)輸能力，年整車運(yùn)輸能力超300萬輛，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率超96%。

憑借豐富的運(yùn)力資源與專業(yè)高效的服務(wù)，長安民生物流與長安汽車、長安福特、長安林肯、比亞迪、零跑汽車、鄭州日產(chǎn)、寶馬等客戶建立了密切的合作關(guān)系，并連續(xù)多次獲得客戶“優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”，服務(wù)能力得到客戶普遍認(rèn)可。長安民生物流積極將數(shù)字化技術(shù)引入整車物流，基于TMS、WMS、DDOM等系統(tǒng)，搭建了涵蓋庫房管理、出庫、發(fā)運(yùn)、在途、預(yù)警、交付等全過程監(jiān)控及展示的可視化平臺(tái)，數(shù)據(jù)在途信息準(zhǔn)確率達(dá)99%，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互信息化、在途監(jiān)控可視化、業(yè)財(cái)結(jié)算無紙化。在末端交付、倉交一體建設(shè)等方面，長安民生物流積極探索，持續(xù)走在行業(yè)前列。

我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)已進(jìn)入新一輪優(yōu)化調(diào)整，鐵路、水路充分發(fā)揮其低成本、大批量的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)更多中長距的批量干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，公路運(yùn)輸重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中短途和兩端短途接駁，逐漸形成節(jié)能高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中鐵特貨作為我國汽車鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者，在全國擁有160余個(gè)商品汽車裝卸作業(yè)點(diǎn)，190余個(gè)物流基地和鐵路貨場(chǎng)，可同時(shí)存儲(chǔ)26萬輛商品汽車，班、專列比例達(dá)60%。

汽車整車物流發(fā)展前景

我國正式邁入“十四五”時(shí)期，即將開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的新征程?！笆奈濉睍r(shí)期，我國物流業(yè)發(fā)展仍將處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。如今國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不穩(wěn)定，蔓延全球的疫情為汽車市場(chǎng)帶來了諸多不確定因素，未來我國汽車物流行業(yè)也面臨巨大的調(diào)整。我們要以構(gòu)建現(xiàn)代汽車物流體系為目標(biāo)，推動(dòng)我國汽車物流高質(zhì)量發(fā)展。

未來汽車物流的發(fā)展將繼續(xù)擴(kuò)張市場(chǎng)空間、打造物流服務(wù)新模式、孕育科技發(fā)展新動(dòng)能、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)、打開國際物流新局面，加快從物流環(huán)節(jié)向供應(yīng)鏈物流全鏈條延伸拓展，打造高質(zhì)量汽車物流服務(wù)新體系，迎接新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車整車物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國汽車整車物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了汽車整車物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車整車物流行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車整車物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年中國汽車整車物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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