智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研：截至8月全國累計開放測試道路超過2萬公里

• 黃文玉 2023年11月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 工信部 549 30
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智能汽車，又稱智能化汽車或智能化交通工具，是一種利用先進的計算機科技、傳感器技術和通信技術來提高汽車性能、效率和安全性的汽車。智能汽車可以具備自動駕駛能力，即無需人工駕駛，能夠自主地感知周圍環(huán)境、做出決策并控制車輛。

工信部解讀《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，截至2023年8月全國累計開放測試道路超過2萬公里，一批搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展大量研發(fā)測試驗證，部分產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應用條件。在前期開展道路測試與示范應用工作基礎上，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，推動量產(chǎn)車型產(chǎn)品上路通行和推廣應用，有利于加快提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術水平，有效促進產(chǎn)業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

智能汽車，又稱智能化汽車或智能化交通工具，是一種利用先進的計算機科技、傳感器技術和通信技術來提高汽車性能、效率和安全性的汽車。智能汽車可以具備自動駕駛能力，即無需人工駕駛，能夠自主地感知周圍環(huán)境、做出決策并控制車輛。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應商、中游汽車零部件一級供應商和下游商用車/乘用車生產(chǎn)廠商。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機會也不盡相同。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)地圖布局及發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國智能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地圖布局經(jīng)歷了快速的發(fā)展和變化。中國有許多汽車制造商，包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商，它們正在積極推進智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。例如，特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等公司在電動汽車領域取得了顯著的進展。中國的自動駕駛技術公司積極開發(fā)無人駕駛技術。百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭，以及一些初創(chuàng)公司如景馳科技、小馬智行等，都在自動駕駛領域取得了重要進展。中國在電池技術和電動汽車動力系統(tǒng)方面取得了重要突破。它是世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國之一，擁有寧德時代、比亞迪、矩陣動力等知名電池制造商。中國正在建設智能交通基礎設施，包括智能交通信號燈、智能交通管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)等，以支持自動駕駛技術的發(fā)展。

共享出行服務在中國非常普遍，包括共享汽車、共享電動自行車、共享電動滑板車等。企業(yè)如滴滴出行、美團、哈啰出行在這一領域有強大的市場存在。中國有眾多的軟件和人工智能公司，它們提供用于智能汽車的操作系統(tǒng)、自然語言處理、計算機視覺和其他AI技術。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資預測報告》顯示：

全球汽車智能化進程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%，預計到2025年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達到7850萬輛，2021-2025年CAGR為7.72%。據(jù)統(tǒng)計，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量為1370萬輛，在國務院《交通強國建設綱要》與國家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動之下，加之5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術迅速推廣，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，預計到2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達到2490萬輛。

在政策支持、新興技術逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程加速，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級，參與玩家持續(xù)增加，行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。相關數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元，年復合增長率超53%。

作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地之一，重慶2023上半年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，產(chǎn)量同比增長9.6%，產(chǎn)值同比增長33.8%;中歐班列(渝新歐)新能源汽車進出口量持續(xù)攀升，共出口新能源汽車6139輛、實現(xiàn)貨值7.9億元，同比分別增長131.3%、190.1%。重慶匯集了20家整車和1000多家規(guī)模以上配套企業(yè)，擁有西部地區(qū)最完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2022年4月，由西部科學城重慶高新區(qū)管委會和李克強團隊共同發(fā)起成立的西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心成立。該中心采取“政府推動、產(chǎn)研協(xié)同”的模式，瞄準智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，攻克共性關鍵技術，推動科技成果快速轉(zhuǎn)化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)動態(tài)

華為：華為自2018年起布局交通領域市場，以“平臺+AI+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，依托信息通信產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，提供ICT基礎平臺能力和AI使能服務，包括鯤鵬和昇騰芯片、軟件定義攝像機、云計算/大數(shù)據(jù)軟件平臺等;推出智能汽車整體解決方案，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車云服務五大業(yè)務板塊，與多個汽車整車廠商、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、行業(yè)標準組織開展合作。2021年華為成立智慧公路軍團，在交通云方面累計落地超過25個省高速公路自由流項目、20余個智慧機場項目以及10余個智慧城軌項目;2023年4月發(fā)布高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，計劃年底前實現(xiàn)45個無圖城市的落地。

百度：百度2013年開始布局自動駕駛，2017年依托AI技術能力推出自動駕駛開放平臺Apollo，內(nèi)含路側軟件平臺、路側參考硬件和云服務平臺等，基于DAIR-V2X免費開源數(shù)據(jù)集開放共享數(shù)據(jù)，通過向汽車整車廠商、汽車設備商、開發(fā)企業(yè)等生態(tài)伙伴出售服務實現(xiàn)收益。目前，百度已在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領域擁有領先解決方案，全球生態(tài)合作伙伴超過135家，從自動駕駛領域向智能交通體系擴展。截至2022年7月，百度車路協(xié)同服務品牌“蘿卜快跑”累計訂單量超過140萬，計劃2023年底將開放至30個城市，部署至少3000輛自動駕駛汽車，為3000萬用戶提供服務。

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  2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資預測報告

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