電動摩托車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢分析：未來電動摩托車市場增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵

• 郭夢 2023年11月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 399 19
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當(dāng)前，國內(nèi)電動摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標(biāo)出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動摩托車比燃油摩

我國是全球電動摩托車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年的發(fā)展，電動摩托車逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前，全社會保有量將近4億輛。

電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機(jī)行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

電動摩托車的上游主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如蓄電池、電機(jī)、塑件等，上述零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)突破推動了電動摩托車行業(yè)的快速發(fā)展。目前上游企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成熟，部分蓄電池、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已初步具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力。電動摩托車行業(yè)下游面向終端消費(fèi)者，宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者收入水平、消費(fèi)者心理以及消費(fèi)者信心對電動摩托車行業(yè)均具有重要影響。

電動摩托車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢分析

在我國，電動摩托車(含電動輕便摩托車)屬于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理范圍的機(jī)動車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，且駕駛此類機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。

從全球主要國家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國家和地區(qū)的電動摩托車市場較為成熟，東南亞地區(qū)的電動摩托車滲透率較低，未來成長空間巨大。近年來，東南亞政府支持電動化，推出利好政策助力發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較低的印尼和泰國，政府對電動摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對于電動兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動化趨勢預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當(dāng)前，國內(nèi)電動摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標(biāo)出臺，劃清了電動摩托車和電動自行車的界限，電動摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動摩托車市場競爭中去。近年來摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動摩托車市場競爭更加激烈。

隨著中國電動摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)軍海外市場。出口市場的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長點(diǎn)，也為企業(yè)在國際競爭中獲得優(yōu)勢地位提供了機(jī)會。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年電動摩托車產(chǎn)銷分別為761.07萬輛和763.27萬輛，市場空間巨大。未來，電動摩托車市場增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵。

隨著摩托車產(chǎn)業(yè)加快“轉(zhuǎn)向”，多地正力促摩托車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化升級，并瞄準(zhǔn)大排量摩托車等高價(jià)值領(lǐng)域發(fā)力。重慶明確加強(qiáng)新能源摩托車、中高端摩托車研發(fā)，大力發(fā)展適配高端摩托車的高端車架、電驅(qū)動等關(guān)鍵零部件，加快推動摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

如今，在電動化大趨勢之下，全球摩托車企業(yè)均在不同程度布局電動摩托車市場，只為爭奪摩托車市場電動化、智能化的新機(jī)遇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第七章 電動摩托車行業(yè)競爭格局分析

第四節(jié) 電動摩托車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計(jì)如下表所示(以A股市場上市的為主，下同)：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的從業(yè)人員如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)從業(yè)人員對比(單位：人)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的營業(yè)收入如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)營業(yè)收入對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的利潤總額如下表所示：

圖表：2020-2022年我國電動摩托車企業(yè)利潤總額對比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析

經(jīng)過資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營業(yè)收入以及利潤總額的對比情況，電動摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競爭力是不同的。

總體來看，愛瑪科技、春風(fēng)動力、九號公司的競爭力相對更強(qiáng);錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對落后一些，競爭力也相對較弱。但從盈利方面來看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些?？傊^部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競爭力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營管理，控制成本，獲得更多利潤，提高公司競爭力。

電動摩托車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動摩托車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動摩托車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動摩托車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2028年中國電動摩托車行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報(bào)告

  電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機(jī)行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動摩托車的組成包括：電力...

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