電動(dòng)摩托車行業(yè)深度分析：電摩投融資動(dòng)向呈現(xiàn)出加速趨勢

• 吳澳燕 2023年10月25日 來源：國際金融報(bào) 廣州日報(bào) 財(cái)聞網(wǎng) 908 56
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根據(jù)中研普華預(yù)計(jì)，到2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動(dòng)摩托車占比將從20%增長到30%，電動(dòng)摩托車年均增速預(yù)測為15%，遠(yuǎn)高于整體市場增速。

中國摩托車企業(yè)面對競爭激烈的國際市場，在不斷開疆?dāng)U土的同時(shí)，提升實(shí)力，目前已在輕型、超輕型以及中小排量領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，持續(xù)吸引國外的客商。同時(shí)，也有企業(yè)瞄準(zhǔn)不一樣的賽道，比如公升級大排量領(lǐng)域和電動(dòng)領(lǐng)域。

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。類型依最大速度或電機(jī)功率分為電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)普通摩托車。

電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車最大不同點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

電動(dòng)兩輪車作為一種為居民提供出行服務(wù)的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)推動(dòng)其市場占有率不斷提升。我國的兩輪出行市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點(diǎn)，滿足居民日常通勤需求同時(shí)，也能滿足快遞、外賣這類專業(yè)出行需求。

天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，伴隨著新國標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)升級的助推，電動(dòng)兩輪車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，同時(shí)也拉動(dòng)了電池技術(shù)、換電服務(wù)和電機(jī)輪胎等上下游的大發(fā)展。中國電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一。目前國內(nèi)電動(dòng)兩輪車市場保有量已超3億，充電量達(dá)到每天1.3億次，每日出行頻率達(dá)7億次以上。

天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%，其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

電動(dòng)摩托車行業(yè)深度分析

電動(dòng)摩托車是城市交通體系的一部分。城市短途代步場景中的燃油摩托車，正快速被電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車所取代。當(dāng)前部分企業(yè)還在開發(fā)氫燃料電池摩托車，摩托車行業(yè)呈現(xiàn)加速數(shù)字化變革、綠色化轉(zhuǎn)型的態(tài)勢。

隨著城市化不斷發(fā)展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴(yán)重。燃油摩托車相比于電動(dòng)車雖然有不少優(yōu)勢，但是由于各個(gè)城市不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管制的政策下，也逐漸被電動(dòng)摩托車所取代。

在政策層面，電動(dòng)摩托車發(fā)展路徑也愈發(fā)清晰、完善。2019年，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 17761-2018)(以下簡稱“新國標(biāo)”)正式實(shí)施，按照新國標(biāo)的規(guī)定，整車質(zhì)量小于55kg、時(shí)速低于25km/h的兩輪電動(dòng)車被劃分為電動(dòng)自行車，質(zhì)量大于55kg、時(shí)速在25km/h-50km/h的被劃分為電動(dòng)輕便摩托車，而時(shí)速高于50km/h則是真正意義上的電動(dòng)摩托車。另外，針對摩托車和電動(dòng)車的管理，電動(dòng)摩托車的使用范圍也得到了適度放寬。

中國摩托車商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，摩托車產(chǎn)銷488.25輛和475.05萬輛，同比下降1.88%和5.98%。3月摩托車工業(yè)運(yùn)行繼續(xù)向好，環(huán)比明顯增長，同比下降。

一季度，燃油摩托車產(chǎn)銷304.05萬輛和308.54萬輛，同比下降10.92%和10.2%;電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷184.2萬輛和166.51萬輛，同比增長17.85%和2.98%。

電動(dòng)摩托車銷售前十名企業(yè)(集團(tuán))為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、東莞市臺鈴車業(yè)、江蘇新日、宗申集團(tuán)、江蘇淮海、山東巴士新能源、金翌車業(yè)、雷沃重工、重慶隆鑫，分別銷售98.05萬輛、17.51萬輛、15.13萬輛、11.48萬輛、8.33萬輛、4.33萬、3.13萬輛、2.47萬輛、1.19萬輛和1.02萬輛。

隨著國內(nèi)電機(jī)技術(shù)的不斷成熟，近兩年來，國內(nèi)電動(dòng)摩托車企業(yè)明顯增多，摩托車電動(dòng)新勢力正在快速成長。面對這一“藍(lán)海市場”，雅迪、小牛等企業(yè)均紛紛發(fā)布各自電摩產(chǎn)品。另外，電動(dòng)摩托車國際化進(jìn)程也按下了加速鍵，東南亞和歐洲在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)和國家陸續(xù)將“限油換電”提上日程，出行領(lǐng)域的電動(dòng)化成大勢所趨。

從去年9月開始，電摩投融資動(dòng)向呈現(xiàn)出加速趨勢，陸續(xù)有企業(yè)獲得千萬美元級別或以上的融資。與此同時(shí)，面對未來潛力巨大的電動(dòng)摩托車市場，已經(jīng)早早有企業(yè)開始進(jìn)行全球化布局。

根據(jù)中研普華預(yù)計(jì)，到2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動(dòng)摩托車占比將從20%增長到30%，電動(dòng)摩托車年均增速預(yù)測為15%，遠(yuǎn)高于整體市場增速。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外電動(dòng)摩托車業(yè)的發(fā)展，接著對中國電動(dòng)摩托車業(yè)的運(yùn)營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場的發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的。《2023-2028年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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  2023-2028年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動(dòng)車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強(qiáng)。隨著電動(dòng)車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地...

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