11月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為208.0萬(wàn)輛左右 1~10月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量數(shù)據(jù)分析?

• 曾燕 2023年11月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 747 45
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)，11月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為208.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比2.3%，受去年同期低基數(shù)影響，同比26.0%。新能源零售82.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比3.6%，同比增長(zhǎng)36.4%，滲透率約39.4%。

11月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為208.0萬(wàn)輛左右

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，11月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為208.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比2.3%，受去年同期低基數(shù)影響，同比26.0%。新能源零售82.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比3.6%，同比增長(zhǎng)36.4%，滲透率約39.4%。

11月20日，從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，10月乘用車產(chǎn)銷分別完成251.3萬(wàn)輛和248.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.7%和0.02%，同比分別增長(zhǎng)7.6%和11.4%;今年前10個(gè)月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2073.1萬(wàn)輛和2066.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和7.5%。

從乘用車主要品種表現(xiàn)來(lái)看，今年前10個(gè)月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車(MPV)與上年同期相比產(chǎn)銷明顯增長(zhǎng)，基本型乘用車(轎車)與上年同期相比產(chǎn)量微降、銷量微增，交叉型乘用車產(chǎn)銷與上年同期相比呈兩位數(shù)下降。

另外，從銷售市場(chǎng)來(lái)看，10月乘用車國(guó)內(nèi)銷量206.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.8%，同比增長(zhǎng)5.8%;10月乘用車出口量42.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，同比增長(zhǎng)50.5%。今年1-10月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量1735.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%;乘用車出口330.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

1~10月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量數(shù)據(jù)分析

11月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~10月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量為1726.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。其中，10月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量為203.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%。

今年10月，國(guó)內(nèi)車市零售環(huán)比走強(qiáng)，形成“銀九金十”的較強(qiáng)走勢(shì)?！?0月，國(guó)內(nèi)車市促銷持續(xù)，購(gòu)車消費(fèi)需求有所釋放?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹解釋稱。

在崔東樹看來(lái)，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)“銀九金十”常見(jiàn)走勢(shì)的原因在于，新能源車的增長(zhǎng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)環(huán)比走強(qiáng)。

對(duì)于11月國(guó)內(nèi)車市走向，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測(cè)，隨著車市的逐步走強(qiáng)，車企期待努力完成年度目標(biāo)的信心增強(qiáng)，11月車市同比會(huì)暴增20%以上。

品牌競(jìng)爭(zhēng)分化明顯 自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額超60%

10月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的零售銷量呈現(xiàn)出明顯的品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，其中自主品牌零售量持續(xù)增長(zhǎng)，而主流合資品牌仍面臨較大的挑戰(zhàn)。其中，自主品牌零售量為113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，零售份額為55.6%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn);批發(fā)方面，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)60.1%，同比增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)。

崔東樹解釋稱，自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異，主要得益于國(guó)內(nèi)車企在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得的增量明顯，其中頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)較為突出。

與自主品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)相比，主流合資品牌在10月份的零售銷量延續(xù)了上月同比下滑的態(tài)勢(shì)，零售量為68萬(wàn)輛，同比下降2%。其中，德系品牌零售份額為18.1%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn);日系品牌零售份額為17.7%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn);美系品牌市場(chǎng)零售份額為6.1%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。

豪華車方面，雖在10月份零售量實(shí)現(xiàn)了同比8%的正增長(zhǎng)，但環(huán)比9月卻下滑了16%?！叭ツ晔苄酒┙o短缺影響的豪車缺貨問(wèn)題逐步改善，但傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)需求并不是很強(qiáng)。”崔東樹解釋稱。

此外，今年總體汽車出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下，1~10月，國(guó)內(nèi)乘用車出口(含整車與CKD)307萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。其中，10月，國(guó)內(nèi)乘用車出口39.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

據(jù)崔東樹介紹，隨著出口運(yùn)力的提升，10月自主品牌出口達(dá)31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比增長(zhǎng)7%;合資與豪華品牌出口7.3萬(wàn)輛，同比下降3%。

“隨著乘用車行業(yè)的電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，合資企業(yè)原有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)弱化，產(chǎn)能壓力加大，面臨新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的新課題。”崔東樹分析認(rèn)為，中國(guó)合資企業(yè)的國(guó)際成本優(yōu)勢(shì)和逐步培育起來(lái)的本土化改進(jìn)能力已經(jīng)很強(qiáng)，可以針對(duì)部分海外市場(chǎng)進(jìn)行有效的產(chǎn)品輸出。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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