蔚來與吉利開展換電合作 充換電站行業(yè)市場投資前景分析

• 吳澳燕 2023年11月29日 來源：北京商報(bào) 時(shí)代周報(bào) 1012 64
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在政策紅利、資本加持以及企業(yè)布局下，國內(nèi)換電市場規(guī)模達(dá)千億級(jí)。根據(jù)預(yù)計(jì)，2025 年新能源汽車銷量占比達(dá)31%至780萬輛，其中換電車型占比有望達(dá)30%。根據(jù)銷量進(jìn)行測算，預(yù)計(jì)2025年換電站有望達(dá)2.2萬座、運(yùn)營市場規(guī)模有望達(dá)2631億元、換電站設(shè)備市場有望達(dá)693億元。

隨著新能源汽車的快速普及，國家也緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，為新能源換電行業(yè)的良性發(fā)展提供全面政策支持。

日前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》。其中提出，加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)。按適度超前、集約高效、彈性兼容的原則，推動(dòng)配套能源設(shè)施與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同化建設(shè)，加強(qiáng)對城市加油加氣站、充換電站、綜合能源站等設(shè)施布局優(yōu)化和規(guī)模管控，做好與電力設(shè)施、油氣管網(wǎng)等專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接。

在確保安全的前提下，加強(qiáng)存量設(shè)施的混合利用，鼓勵(lì)建設(shè)“多站合一”的配套能源供應(yīng)站點(diǎn)。結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設(shè)等，推進(jìn)城市居住區(qū)共建共享充電基礎(chǔ)設(shè)施，合理利用周邊道路建設(shè)路側(cè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

截至2023年10月，全國充電樁保有量為795.40萬臺(tái)，其中公共充電樁保有量252.50萬臺(tái)，保有量同比50.32%，環(huán)比2.58%。充電樁保有量雖然達(dá)一定規(guī)模，但需求上仍存在較大缺口。截至今年三季度末，我國新能源車樁比2.38：1、公共車樁比7.40：1。

與工信部要求的2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1,2030年實(shí)現(xiàn)1:1的目標(biāo)仍有一定差距。2023年以來，鼓勵(lì)適度超前建設(shè)充電樁等一系列措施陸續(xù)落地，充電樁建設(shè)提速。機(jī)構(gòu)看好充電柱在政策驅(qū)動(dòng)下廣闊市場前景，其中高壓快充及充電樁出海等細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會(huì)更大。

蔚來與吉利開展換電合作

充換電站是為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供充電和動(dòng)力電池快速更換的能源站。11月21日，據(jù)蔚來官方微博消息，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。

繼長安汽車成為蔚來首個(gè)換電合作伙伴后，11月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“吉利控股”)與蔚來控股有限公司(以下簡稱“蔚來”)簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將通過“共投、共建、共享、共運(yùn)營”模式，攜手打造 “私家車”和“營運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加速推動(dòng)車端、站端、電池端、運(yùn)營端連通協(xié)同，擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務(wù)。雙方還將建立高效的電池資產(chǎn)管理體系，建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營管理體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

“里程焦慮”的背后市場是對新能源汽車補(bǔ)能效率的擔(dān)憂。2020年初，國家將充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”領(lǐng)域，充電樁保有量迅速擴(kuò)充。但是由于場地受限、市場化不充分、配套設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營不完善等因素制約，充電樁的建設(shè)與運(yùn)維效率始終不能滿足終端用戶需求。相比之下，換電模式僅需3分鐘即可完成新能源汽車補(bǔ)能，效率堪比燃油車補(bǔ)能，具有充電模式無可比擬的補(bǔ)能效率。

換電模式是已經(jīng)被驗(yàn)證可行的快捷、高效、可持續(xù)的智能電動(dòng)車補(bǔ)能方式。2020年以來，國家多部門相繼頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》、《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》、《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》等多份文件，推動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月末，我國換電站的保有量達(dá)到1973座，這還不包括重卡換電的數(shù)量。相比于2021年初的1298座，換電站的數(shù)量累計(jì)增長了52.00%。

充換電站行業(yè)市場投資前景分析

截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛，占汽車總量的4.94%。截至2023年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為764.2萬臺(tái)，全國換電站保有量約為3200座。

在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展過程中，受政策推動(dòng)，吸引了大批社會(huì)資本投身其中，并逐漸形成了以特來電、星星充電等為龍頭的運(yùn)營商體系。與此同時(shí)，隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不斷提速，越來越多的汽車廠商開始下場自建充電網(wǎng)絡(luò)，并在充電技術(shù)上持續(xù)投入。

2023年以來，補(bǔ)能技術(shù)發(fā)展風(fēng)云變幻。寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池，小鵬、理想等車企超級(jí)快充迅速落地。各家車企爭相推出800V超充方案，超充技術(shù)不斷取得突破;滿足2C和4C充電倍率的動(dòng)力電池、300kW以上大功率充電技術(shù)等不斷涌現(xiàn)。

需要指出的是，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展的同時(shí)，諸如高速公路、社區(qū)等充電難問題仍較為突出，如何完善這充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“最后一公里”，仍亟待解決。

在政策紅利、資本加持以及企業(yè)布局下，國內(nèi)換電市場規(guī)模達(dá)千億級(jí)。根據(jù)預(yù)計(jì)，2025 年新能源汽車銷量占比達(dá)31%至780萬輛，其中換電車型占比有望達(dá)30%。根據(jù)銷量進(jìn)行測算，預(yù)計(jì)2025年換電站有望達(dá)2.2萬座、運(yùn)營市場規(guī)模有望達(dá)2631億元、換電站設(shè)備市場有望達(dá)693億元。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

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