蔚來首個車企合作換電業(yè)務將落地 新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資有望提速 一體化智慧換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年11月21日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1038 66
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據(jù)媒體報道，11月20日，蔚來董事長李斌發(fā)起面向全員的內(nèi)部講話與問答，重點談及了近期組織優(yōu)化、銷量壓力、未來兩年發(fā)展方向等話題。

據(jù)媒體報道，11月20日，蔚來董事長李斌發(fā)起面向全員的內(nèi)部講話與問答，重點談及了近期組織優(yōu)化、銷量壓力、未來兩年發(fā)展方向等話題。針對換電業(yè)務是否可持續(xù)經(jīng)營的質(zhì)疑，李斌回應稱，換電是蔚來巨大的先發(fā)優(yōu)勢，目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開放的時刻，明天就會宣布第一家合作伙伴，后面還有4-5家在談。

有接近蔚來的人士稱，第一家與蔚來在換電達成合作的品牌或?qū)⑹羌t旗，對此蔚來方面未予置評。

中信證券表示，2023年換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏有所放緩，但產(chǎn)業(yè)趨勢確定性強。近期國家1萬億國債重點投向基礎(chǔ)建設(shè)，有望帶動商用車及換電配套設(shè)施的增長;此外，國家工信部正式發(fā)布重卡換電行業(yè)標準，亦為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強心劑。

此外，11月13日，工信部、交通運輸部等八部門正式印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》;經(jīng)研究，確定北京等 15 個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。

中信證券稱本次試點公布是對年初公共領(lǐng)域電動化政策的進一步落實，目標明 確，體現(xiàn)了國家在公共領(lǐng)域全面電動化以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅定決心和持續(xù)引導作用。預計將形成可復制的經(jīng)驗和模式，后續(xù)有望在全國進行推廣，進而拉動新一輪充換電基礎(chǔ)設(shè)施投資，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司有望受益。

公司方面，據(jù)上市公司互動平臺表示，山東威達：旗下斯沃普主營自動化換電站、充換電互聯(lián)網(wǎng)平臺等，是蔚來二代換電站唯一供應商。法蘭泰克：子公司上海綠電灣能源科技有限公司與陽光銘島簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在能源綠色低碳發(fā)展、新能源重卡推廣、換電站建設(shè)運營。

《電動汽車與分布式儲能系統(tǒng)發(fā)展報告》研究深入分析了高資源集約性、低成本、高安全性的“標準化小電池慢充換電”模式，評估了其技術(shù)方案、經(jīng)濟效益分析、社會效益分析和減排效能，發(fā)現(xiàn)該模式的能源儲存和應用方案可以有效緩解新能源消納難、電網(wǎng)調(diào)峰壓力大、電動汽車補能難等問題，同時也可以提高城市能源利用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、削峰填谷、增強城市能源安全性。

此外，小電池組換電可由人工操作完成，為社會提供大量工作崗位，緩解就業(yè)。多重優(yōu)勢疊加下，這種成熟的新興模式的快速發(fā)展將有助于加速汽車和城市新能源協(xié)同發(fā)展。

換電純電動汽車超過14萬輛，占接入純電汽車的2.2%，蔚來、鷹明、奧動、伯坦等成為我國四大換電運營商。換電技術(shù)的商業(yè)化應用面臨技術(shù)標準化、普及率低等難題。

一體化智慧換電站是指將充電樁、電池存儲設(shè)備、能源管理系統(tǒng)等多種功能進行集成，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián)互通的新型電力設(shè)施。隨著電動汽車的普及，一體化智慧換電站的發(fā)展也呈現(xiàn)出以下幾個趨勢：

大規(guī)模建設(shè)：隨著電動汽車數(shù)量的增長和國家政策的支持，一體化智慧換電站的建設(shè)將會逐漸擴大規(guī)模。未來，這些設(shè)施將在城市、高速公路和其他交通樞紐等地方得到廣泛應用。

安全性提升：隨著電動汽車的安全性越來越受到關(guān)注，一體化智慧換電站的安全性也將會不斷提升。例如，在設(shè)計中使用更加堅固的材料，采用高效的電池管理系統(tǒng)，以及引入人臉識別等新技術(shù)提升設(shè)備安全性。

可拓展性：一體化智慧換電站還可以與其他設(shè)備進行連接，如太陽能板、風力渦輪機等可再生能源設(shè)備。這樣一來，一體化智慧換電站就可以更好地實現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)的目標。

數(shù)據(jù)化管理：一體化智慧換電站的應用將帶來大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用于優(yōu)化設(shè)施的運營和維護。未來，這些數(shù)據(jù)還可以與其他交通設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施等進行共享，實現(xiàn)“智慧城市”的建設(shè)。

綜上所述，一體化智慧換電站的發(fā)展趨勢是規(guī)模擴大、安全性提升、可拓展性增強以及數(shù)據(jù)化管理。這些趨勢為電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

中研研究院出版的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示

2023一體化智慧換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析

隨著政府對新能源汽車和可再生能源的支持力度不斷加大，中國充電市場規(guī)模也在不斷擴大，將誕生多個百億至千億級市場。根據(jù)市場研究機構(gòu)統(tǒng)計，2022年充電規(guī)模約370億元;到2025年，中國新能源汽車充電市場規(guī)模有望達到670億元人民幣。2027年一體化智慧換電站將達到800億元以上。

電池能源服務

2022年退役電池19.6GWh，對應96.2億市場;2027年退役電池 115.8GWh，對應305億市場。中國儲能裝機將持續(xù)高增長，2025年到86.21GWh。

商用車換電服務市場規(guī)模情況

乘用車換電可見的首批市場規(guī)模約2400億，商用車換電服務在2025年的市場規(guī)模將會繼續(xù)增長。具體數(shù)字可能會因地區(qū)、行業(yè)和其他因素而有所差異，但總體趨勢是積極的。

一些估算表明，到2025年，國內(nèi)市場規(guī)模超530億，2030年國內(nèi)市場規(guī)模超2000億，全球商用車換電市場規(guī)模將超過400億美元甚至更高。這主要是由于政府對環(huán)保和減少碳排放的壓力不斷增加，以及消費者對可持續(xù)性和清潔能源的需求增加所推動的。此外，商用車輛自身的使用需求也會促進換電服務的發(fā)展，因為它可以提高車輛利用率并減少停留時間。

到2035年，純電動汽車將成為各大主要市場的主流選擇。然而，一體化智慧換電站市場的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價格上漲(包括電動車所需芯片數(shù)量的增加)、主機廠及其大型零部件供應商向電氣化時代供應鏈轉(zhuǎn)型的準備有所不足。

技術(shù)路線圖還從純電動汽車行業(yè)市場需求角度預測，2025年、2030年、2035年我國汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛;同時，乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

中國一體化智慧換電站行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析一體化智慧換電站行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國一體化智慧換電站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、一體化智慧換電站發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來一體化智慧換電站市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極...

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