ETC行業(yè)競爭狀況及發(fā)展現(xiàn)狀分析2024

• 陳觀秋 2024年1月25日 來源：中研普華報告 百度 1067 68
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隨著國民可支配收入不斷提高，私家車購買需求日益旺盛，使得城市機動車保有量大幅增長。在此背景下，高速公路和城市交通擁堵現(xiàn)象增多。而ETC能極大提升收費站通行能力和收費效率，有效避免收費站的擁堵問題。因此近年來ETC行業(yè)發(fā)展逐漸受到國家關(guān)注。

近年來，在國家政策的大力推動下，ETC行業(yè)乘勢站上“風(fēng)口”。政策和市場的合力下，ETC市場規(guī)模預(yù)計將達千億，前景可謂十分廣闊。

ETC，即電子不停車收費，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

ETC分為前裝和后裝兩種方式，所謂ETC前裝，即將ETC設(shè)備作為一個汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件在車輛生產(chǎn)時就提前集成到汽車上，這是ETC產(chǎn)品近年來迭代演進出的全新形態(tài)。

在由技術(shù)驅(qū)動的出行產(chǎn)業(yè)中，一直以來，“ETC”雖然不如“無人駕駛”、汽車“新四化”等這些常位于風(fēng)口浪尖的議題熱門，卻憑借肉眼可見的落地效果成為每位車主的新剛需。本次ETC發(fā)行服務(wù)行業(yè)登榜胡潤，也印證ETC行業(yè)的戰(zhàn)略高度、市場需求、技術(shù)水平已經(jīng)發(fā)展到新的高度，或?qū)⒊蔀橹腔劢煌ɡ顺毕碌南乱粋€風(fēng)口級行業(yè)。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;截至2023年底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%。

全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

隨著國民可支配收入不斷提高，私家車購買需求日益旺盛，使得城市機動車保有量大幅增長。在此背景下，高速公路和城市交通擁堵現(xiàn)象增多。而ETC能極大提升收費站通行能力和收費效率，有效避免收費站的擁堵問題。因此近年來ETC行業(yè)發(fā)展逐漸受到國家關(guān)注。

ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC行業(yè)競爭狀況

目前，中國ETC行業(yè)企業(yè)中，金溢科技、萬集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車載ETC產(chǎn)品方面的銷售量最高，同時位列ETC品牌榜前三，屬于行業(yè)第一梯隊;成谷科技、千方科技、埃特斯、長江智能數(shù)據(jù)技術(shù)、握奇數(shù)據(jù)等位列品牌榜前十，屬于行業(yè)第二梯隊;其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊。

近兩年，在政策的大力推動下，歷經(jīng)各大銀行及巨頭企業(yè)的“搶人大戰(zhàn)”后，國內(nèi)ETC發(fā)展迎來增量爆發(fā)，隨著用戶的增長，ETC使用場景延伸及汽車后服務(wù)市場的應(yīng)用正成為ETC運營服務(wù)發(fā)展的新風(fēng)口，賽道競爭更是與日俱增。

ETC行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近10年來，我國公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，10年增長112萬公里。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達80%和99%，較10年前分別提高約10%和13%。

通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導(dǎo)致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高其客戶服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵。

在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機遇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年ETC產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。

此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

另外，隨著技術(shù)的發(fā)展，ETC的智能化程度將越來越高，可以提供更加個性化的服務(wù)，并且可以實現(xiàn)自動收費，實現(xiàn)更加高效的收費管理。

報告對我國ETC的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對ETC業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)ETC行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對ETC行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。

想要了解更多ETC行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年ETC產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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