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第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義

1.1.2 航空租賃的主要形式

（1）融資租賃

（2）經(jīng)營(yíng)租賃

（3）杠桿租賃

（4）減稅租賃

（5）售后回租

（6）濕租和凈租

1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能

1.1.4 航空租賃的發(fā)展價(jià)值

（1）促進(jìn)金融發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

（2）解決航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的瓶頸問題

1）航空公司的融資困境

2）飛機(jī)租賃市場(chǎng)的發(fā)展

3）租賃推動(dòng)航空工業(yè)發(fā)展

1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析

（1）航空租賃的優(yōu)勢(shì)分析

1）為航空公司提供迅速靈活的融資方式

2）租賃飛機(jī)可以獲得各項(xiàng)優(yōu)惠

3）租賃飛機(jī)增強(qiáng)了航空公司經(jīng)營(yíng)的靈活性

（2）航空租賃的劣勢(shì)分析

1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系

1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系

1.2.2 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系

1.2.3 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系

1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）相關(guān)法律法規(guī)分析

（2）相關(guān)稅收政策分析

1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（3）貨幣供應(yīng)量及其貸款

1.3.3 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

（1）民航運(yùn)營(yíng)情況

1）航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

2）旅客周轉(zhuǎn)量

3）旅客運(yùn)輸量

4）貨郵周轉(zhuǎn)量

5）貨郵運(yùn)輸量

（2）航空租賃有效配合民航發(fā)展

第二章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）航空飛機(jī)需求空間巨大

（2）航空租賃發(fā)展規(guī)模

（3）航空租賃結(jié)構(gòu)模式

2.1.2 國(guó)際航空租賃中的融資方式

（1）出口信貸

（2）其他融資手段

2.1.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2.2 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程

（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人

1）出租人

2）投資人

3）貸款人

（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析

2.2.2 美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程

（2）美國(guó)航空租賃交易的參與人

（3）出口信貸支持下的融資租賃

2.2.3 法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定

（2）法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定

（3）法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說(shuō)明

（4）法國(guó)航空租賃典型案例分析

2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析

（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件

2.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.3.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度

（1）擔(dān)保關(guān)系的確立

（2）法律框架對(duì)于SPV的保障

2.3.2 國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境

2.3.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒

2.3.4 國(guó)際航空租賃特殊目的公司（SPV）

2.3.5 國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析

第三章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況

3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/SPAN>

3.1.5 中國(guó)航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析

3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.1 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程

3.2.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

（1）金融配套政策不足

（2）相關(guān)稅收規(guī)定存在欠缺

（3）飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本活躍

（4）國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃有待加強(qiáng)

3.2.3 中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析

（1）飛機(jī)租賃交易的主要決策者

（2）飛機(jī)租賃的租金確定方式

（3）國(guó)內(nèi)航空公司主要的租賃方式

（4）中國(guó)政府對(duì)飛機(jī)租賃的監(jiān)管

3.2.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

3.2.5 中國(guó)航空租賃租金的影響因素

（1）本金

（2）利率

（3）租期

（4）租金交付期

（5）購(gòu)買選擇權(quán)金額

（6）先付與后付

3.2.6 中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策

（1）預(yù)提所得稅

（2）進(jìn)口關(guān)稅和增值稅

（3）營(yíng)業(yè)稅

（4）印花稅

3.2.7 中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問題

（1）融資成本高

（2）飛機(jī)制造商缺乏參與飛機(jī)租賃的意識(shí)，參與程度還很低

（3）國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃稅負(fù)重

3.2.8 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略

（1）發(fā)展航空金融市場(chǎng)，完善融資網(wǎng)絡(luò)

（2）抓住飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的契機(jī)，促進(jìn)大飛機(jī)生產(chǎn)與航空租賃業(yè)互動(dòng)發(fā)展

（3）營(yíng)造良好稅收環(huán)境

（4）以開放促發(fā)展，形成飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

（5）發(fā)展租賃信用與保險(xiǎn)工具

（6）促進(jìn)通用航空租賃市場(chǎng)發(fā)展

3.3 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.1 中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析

（1）外國(guó)專業(yè)飛機(jī)租賃公司

（2）外資金融機(jī)構(gòu)

3.3.2 中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析

3.3.3 中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析

3.3.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式

（2）獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”

（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”

（4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式”

3.4 航空租賃行業(yè)的法律問題分析

3.4.1 租賃飛機(jī)的國(guó)籍問題分析

3.4.2 擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性

3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問題分析

3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問題分析

3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問題分析

第四章 中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

4.1 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.1.1 中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.1.2 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.1.3 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)向分析

4.1.4 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)趨勢(shì)分析

4.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.2.1 中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.2.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.2.3 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向

4.2.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)趨勢(shì)分析

4.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析

4.3.1 中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析

4.3.2 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析

4.3.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向

4.3.4 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)趨勢(shì)分析

第五章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

5.1 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

5.1.1 經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（1）飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（2）直接從出租人取得飛機(jī)的租賃

5.1.2 融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析

（1）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù)

（2）飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析

（3）飛機(jī)租賃利率水平分析

（4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目

（5）飛機(jī)租賃還款方式思考

5.2 航空租賃方式成本比較

5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置

（1）融資性租賃假設(shè)條件

（2）經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件

（3）其他假設(shè)條件設(shè)置

5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析

（1）經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算

（2）融資性租賃成本計(jì)算

（3）兩種租賃方式成本比較

5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論

5.3 航空融資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

5.3.1 航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）美國(guó)出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析

（2）法國(guó)稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析

（3）美國(guó)減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析

5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則

（1）模型構(gòu)建的科學(xué)性原則

（2）模型定量和定性結(jié)合原則

（3）模型構(gòu)建的實(shí)用性原則

5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析

第六章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析

6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.4 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.6 信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析

6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析

6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素

6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素

6.2.3 租賃費(fèi)用及幣種因素

6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析

6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文

6.3.2 租賃合同維修要求

6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求

第七章 中國(guó)航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù)

（4）通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向

7.1.2 美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）在華業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ILFC）最新動(dòng)向

7.1.3 愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司在華業(yè)務(wù)

（4）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司最新動(dòng)向

7.1.4 美國(guó)CIT航空租賃公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)CIT航空租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)CIT航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)CIT航空租賃公司在華業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)CIT航空租賃公司最新動(dòng)向

7.1.5 美國(guó)航空資本集團(tuán)（ACG）經(jīng)營(yíng)分析

（1）美國(guó)航空資本集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）美國(guó)航空資本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（3）美國(guó)航空資本集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù)

（4）美國(guó)航空資本集團(tuán)最新動(dòng)向

7.1.6 巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司經(jīng)營(yíng)情況

（3）巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司出租機(jī)型

7.1.7 德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析

（1）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（3）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)在華市場(chǎng)

7.1.8 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）經(jīng)營(yíng)分析

（1）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）經(jīng)營(yíng)情況

（3）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)

（4）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（CALC）最新動(dòng)向

7.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.2.1 國(guó)銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.2 中銀航空租賃公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析

（5）企業(yè)架構(gòu)及股東分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.3 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.5 招銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)設(shè)立及定位分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.6 交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.7 建信金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.8 農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.9 長(zhǎng)江租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.10 中航國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.11 奇龍航空租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)股東解析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.12 揚(yáng)子江國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.13 新世紀(jì)國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)及分布分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.14 長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）企業(yè)管理架構(gòu)及股東分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.3 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.3.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（6）企業(yè)盈利能力分析

（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（8）企業(yè)償債能力分析

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.3.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.3.6 廈門航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.3.7 四川航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.3.8 山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.3.9 春秋航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.3.10 奧凱航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第八章 中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)

8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析

8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析

（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析

（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析

8.1.2 航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向

8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）日本杠桿租貨仍將是融資租貨中的重要方式

（2）進(jìn)出口銀行出口信貨擔(dān)保下的租賃融資將成為中國(guó)民航飛機(jī)租賃的新的熱點(diǎn)

（3）經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)將成為飛機(jī)租貨中發(fā)展最快的形式之一

（4）貨款融資租賃仍將占有一定比例

8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析

（1）廣闊的市場(chǎng)前景

（2）強(qiáng)力的政策支持

（3）利潤(rùn)率較高

（4）有較高安全性

8.2.3 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

8.3 關(guān)于航空租賃行業(yè)的投資建議

8.3.1 關(guān)于航空租賃行業(yè)的投資方向建議

（1）銀行系租賃公司

（2）航空系租賃公司

（3）第三方租賃公司

8.3.2 關(guān)于航空租賃行業(yè)的投資方式建議

8.3.3 關(guān)于航空租賃行業(yè)的發(fā)展建議

圖表目錄

圖表：飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型

圖表：典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖

圖表：飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃交易結(jié)構(gòu)圖

圖表：經(jīng)營(yíng)租賃特點(diǎn)

圖表：飛機(jī)融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的比較分析

圖表：航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能

圖表：經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的決策圖

圖表：飛機(jī)租賃的缺點(diǎn)分析

圖表：中國(guó)航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡(jiǎn)析

圖表：2007-2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表：2008-2016年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表：2016年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表：2011-2017年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

圖表：2011-2017年中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）

圖表：2011-2017年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人，%）

圖表：2011-2017年中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

圖表：2011-2017年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%）

圖表：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：美國(guó)杠桿租賃機(jī)構(gòu)參與人

圖表：出口信貸支持下的融資租賃——融資渠道

圖表：法國(guó)稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：愛爾蘭地區(qū)運(yùn)營(yíng)的航空金融企業(yè)一覽

圖表：愛爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析

圖表：愛爾蘭和中國(guó)飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位：%）

圖表：2012-2016年中國(guó)GDP和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況（單位：億人次，萬(wàn)億人民幣）

圖表：2009-2016年中國(guó)和全球GDP增速變化情況（單位：%）

圖表：2010-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）

圖表：2011-2015年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：家）

圖表：2011-2015年全國(guó)民航飛機(jī)數(shù)量變化（單位：架次）

圖表：2031年中國(guó)民用貨機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：架）

圖表：2009-2016年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）

圖表：2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)走勢(shì)預(yù)測(cè)圖（單位：架）

圖表：2009-2016年中國(guó)大陸公務(wù)機(jī)注冊(cè)量走勢(shì)圖（單位：架）

圖表：2018-2023年中國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量走勢(shì)預(yù)測(cè)圖（單位：架）

圖表：中國(guó)在役直升機(jī)數(shù)量分布圖（單位：架）

圖表：2018-2023年中國(guó)直升機(jī)數(shù)量走勢(shì)預(yù)測(cè)圖（單位：架）

圖表：飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目列表

圖表：B737-300融資租賃租金付款表（單位：美元）

圖表：B737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元）

圖表：飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)因素

圖表：飛機(jī)租賃稅收因素分析表

圖表：飛機(jī)租賃幣種選擇分析表

圖表：巴西航空工業(yè)ECC租賃有限公司可參考機(jī)型

圖表：國(guó)銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)圖

圖表：新世紀(jì)國(guó)際租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分布圖

圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司基本信息表

圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司業(yè)務(wù)能力表

圖表：2016年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表：2015-2016年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)力分析（單位：百萬(wàn)公里，百萬(wàn)噸公里，%）

圖表：截至2016年12月31日中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司租賃飛機(jī)數(shù)量（單位：架）

圖表：2016年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析（單位：百萬(wàn)元，千人，噸，百萬(wàn)公里，%）

圖表：2012-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：2012-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：2012-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：2012-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：2012-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司基本信息表

圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表：2016年中國(guó)南方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖（單位：%）

圖表：2015-2016年中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)力規(guī)模（單位：百萬(wàn)公里，百萬(wàn)噸公里，%）

圖表：截至2016年中國(guó)南方航空股份有限公司飛機(jī)租賃情況（單位：架）

圖表：2015-2016年中國(guó)南方航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析（單位：）

圖表：2012-2017年中國(guó)南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：2012-2017年中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：2012-2017年中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：2012-2017年中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：2012-2017年中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司基本信息表

圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司業(yè)務(wù)能力表

圖表：2016年中國(guó)東方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表：2015-2016年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)力規(guī)模（單位：百萬(wàn)公里，百萬(wàn)噸公里，千小時(shí)，%）

圖表：截至2016年中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)租賃情況（單位：架，年）

圖表：截至2016年中國(guó)東方航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析（單位：百萬(wàn)噸公里，百萬(wàn)客公里，千人次，百萬(wàn)公斤，%）

圖表：2012-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：2012-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：2012-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：2012-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：2012-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：海南航空股份有限公司基本信息表

圖表：海南航空股份有限公司業(yè)務(wù)能力表

圖表：2016年海南航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表：2015-2016年海南航空股份有限公司運(yùn)力規(guī)模（單位：萬(wàn)公里，萬(wàn)噸公里，%）

圖表：2016年海南航空股份有限公司機(jī)隊(duì)分布情況（單位：架，年）

圖表：2015-2016年海南航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析（單位：萬(wàn)客公里，萬(wàn)噸公里，千人次，噸，萬(wàn)公里，條，%）

圖表：2012-2017年海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元，%）

圖表：2012-2017年海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表：2012-2017年海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表：2012-2017年海南航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表：2012-2017年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表：海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：深圳航空有限責(zé)任公司基本信息表

圖表：深圳航空有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表：深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：廈門航空有限公司基本信息表

圖表：2002-2016年廈門航空有限公司貨郵運(yùn)輸量（單位：千噸）

圖表：2002-2016年廈門航空有限公司旅客運(yùn)輸量（單位：百萬(wàn)人）

圖表：2002-2016年廈門航空有限公司業(yè)務(wù)收入總額（單位：百萬(wàn)元）

圖表：2002-2016年廈門航空有限公司利潤(rùn)總額（單位：百萬(wàn)元）

圖表：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：四川航空股份有限公司基本信息表

圖表：四川航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：山東航空股份有限公司基本信息表

圖表：2016年山東航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表：截至2016年12月31日山東航空股份有限公司運(yùn)力規(guī)模分析圖（單位：架，年）

圖表：2015-2016年山東航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析表（單位：萬(wàn)噸公里，萬(wàn)人，萬(wàn)噸，百萬(wàn)小時(shí)，萬(wàn)小時(shí)，萬(wàn)次，%）

圖表：2014-2017年山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：元，元/股，%）

圖表：山東航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：春秋航空股份有限公司基本信息表

圖表：2015-2016年春秋航空股份有限公司運(yùn)力規(guī)模（單位：萬(wàn)人公里，萬(wàn)噸公里，百萬(wàn)噸公里，%）

圖表：2017-2019年春秋航空股份有限公司引進(jìn)飛機(jī)計(jì)劃（單位：架）

圖表：2015-2016年春秋航空股份有限公司載運(yùn)規(guī)模分析表（單位：百萬(wàn)噸公里，萬(wàn)人公里，萬(wàn)人次，%）

圖表：2014-2016年春秋航空股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)列表（單位：元，%）

圖表：春秋航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：奧凱航空有限公司基本信息表

圖表：奧凱航空有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表：2015-2030年航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）c