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中研普華產(chǎn)業(yè)研究院研究報(bào)告

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  • 2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

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《2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》由中研普華汽車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評(píng)估汽車行業(yè)投資價(jià)值。

中研普華累計(jì)服務(wù)客戶超過11.5萬(wàn)家,業(yè)績(jī)斐然,好評(píng)如潮 >> 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)客戶評(píng)價(jià)

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    第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述

    1.1 汽車的相關(guān)介紹

    1.1.1 汽車的定義

    1.1.2 汽車的分類

    1.1.3 汽車的性能

    1.2 汽車行業(yè)的界定

    1.2.1 汽車行業(yè)的概念

    1.2.2 汽車行業(yè)的細(xì)分

    1.2.3 汽車工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用

    1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

    1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定

    1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

    1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配

    1.4 汽車生產(chǎn)簡(jiǎn)介

    1.4.1 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作

    1.4.2 汽車主要原材料

    1.4.3 汽車制造工藝

    第二章 2016-2018年世界汽車工業(yè)的發(fā)展

    2.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體狀況

    2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況

    2.1.2 世界汽車工業(yè)發(fā)展綜述

    2.1.3 2016年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

    2.1.4 2017年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    2.1.5 2018年全球汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    2.1.6 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析

    2.1.7 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析

    2.2 美國(guó)

    2.2.1 美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件

    2.2.2 2016年美國(guó)汽車行業(yè)銷量分析

    2.2.3 2017年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量分析

    2.2.4 2018年美國(guó)汽車市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)

    2.3 日本

    2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

    2.3.2 2016年日本汽車市場(chǎng)銷量情況

    2.3.3 2017年日本汽車行業(yè)運(yùn)行狀況

    2.3.4 2018年日本汽車市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)

    2.3.5 日元升值對(duì)日本汽車行業(yè)發(fā)展的影響

    2.4 韓國(guó)

    2.4.1 韓國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況

    2.4.2 2016年韓國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況

    2.4.3 2017年韓國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜述

    2.4.4 2018年韓國(guó)汽車市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)

    2.4.5 韓國(guó)主要汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    2.5 德國(guó)

    2.5.1 政府在德國(guó)汽車業(yè)發(fā)展中的推動(dòng)作用

    2.5.2 德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略特征解析

    2.5.3 2016年德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量情況

    2.5.4 2017年德國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況

    2.5.5 2018年德國(guó)汽車業(yè)最新動(dòng)態(tài)

    2.6 俄羅斯

    2.6.1 俄羅斯汽車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)

    2.6.2 2016年俄羅斯汽車行業(yè)銷售情況

    2.6.3 2017年俄羅斯汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況

    2.6.4 2018年俄羅斯汽車業(yè)最新動(dòng)態(tài)

    2.7 其他國(guó)家

    2.7.1 法國(guó)汽車市場(chǎng)銷量概況

    2.7.2 意大利汽車業(yè)運(yùn)行情況

    2.7.3 英國(guó)汽車行業(yè)銷量分析

    2.7.4 巴西汽車業(yè)概況

    2.7.5 南非汽車銷售情況

    第三章 2016-2018年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展

    3.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展總體概況

    3.1.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)

    3.1.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

    3.1.3 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)車企的五大發(fā)展模式

    3.1.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力分析

    3.2 2016-2018年中國(guó)汽車行業(yè)分析

    3.2.1 2016年中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

    3.2.2 2017年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況

    3.2.3 2018年我國(guó)汽車業(yè)快速增長(zhǎng)

    3.2.4 2018年中國(guó)汽車工業(yè)最新運(yùn)行狀況

    3.3 2016-2018年中國(guó)主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.1 2016年主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.2 2017年主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.3.3 2018年主要省份汽車產(chǎn)量分析

    3.4 2016-2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格變化分析

    3.4.1 2016年我國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

    3.4.2 2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

    3.4.3 2018年我國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

    3.5 2016-2018年中國(guó)汽車行業(yè)存在的問題

    3.5.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問題

    3.5.2 制約中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

    3.5.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)

    3.5.4 中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)

    3.5.5 國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境

    3.6 2016-2018年中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展策略

    3.6.1 中國(guó)汽車產(chǎn)能過剩問題的對(duì)策

    3.6.2 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策

    3.6.3 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略

    3.6.4 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議

    3.6.5 中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施

    3.6.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向

    第四章 2016-2018年中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展

    4.1 2016-2018年中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的總體分析

    4.1.1 中國(guó)汽車發(fā)展自主品牌的必要性

    4.1.2 中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展模式

    4.1.3 中國(guó)汽車自主品牌獲得成功的因素

    4.1.4 我國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌發(fā)展趨于品質(zhì)化

    4.1.5 我國(guó)合資自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展概述

    4.1.6 跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展的影響

    4.2 2016-2018年中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展分析

    4.2.1 2016年我國(guó)自主品牌汽車銷量分析

    4.2.2 2017年汽車自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇

    4.2.3 2018年我國(guó)汽車自主品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)

    4.3 2016-2018年自主品牌汽車發(fā)展存在的問題

    4.3.1 自主品牌汽車發(fā)展的主要問題

    4.3.2 自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

    4.3.3 自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力薄弱

    4.3.4 自主品牌發(fā)展的瓶頸

    4.3.5 轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫

    4.4 2016-2018年中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展策略

    4.4.1 中國(guó)自主品牌汽車的4p策略

    4.4.2 自主品牌增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略

    4.4.3 自主品牌海外發(fā)展的策略

    4.4.4 政府推動(dòng)自主品牌發(fā)展的策略

    第五章 中國(guó)汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況

    5.1 中國(guó)汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

    5.1.1 2016-2018年汽車制造業(yè)銷售規(guī)模

    5.1.2 2016-2018年汽車制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模

    5.1.3 2016-2018年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

    5.2 中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析

    5.2.1 2015-2017年汽車制造業(yè)虧損面

    5.2.2 2015-2017年汽車制造業(yè)銷售毛利率

    5.2.3 2015-2017年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率

    5.2.4 2015-2017年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率

    5.3 中國(guó)汽車制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

    5.3.1 2015-2017年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率

    5.3.2 2015-2017年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

    5.3.3 2015-2017年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

    5.4 中國(guó)汽車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析

    5.4.1 2015-2017年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率

    5.4.2 2015-2017年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)

    5.5 中國(guó)汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

    5.5.1 汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

    5.5.2 影響汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析

    第六章 2016-2018年轎車市場(chǎng)分析

    6.1 中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況

    6.1.1 中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展歷程

    6.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)運(yùn)行綜況

    6.1.3 中國(guó)轎車市場(chǎng)從透支到正常的變化分析

    6.1.4 節(jié)能補(bǔ)貼政策對(duì)轎車行業(yè)的影響

    6.1.5 中國(guó)轎車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析

    6.2 2016-2018年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展分析

    6.2.1 2017年我國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展綜述

    6.2.2 2017年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)格局分析

    6.2.3 2016年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)分析

    6.2.4 2017年我國(guó)轎車市場(chǎng)最新發(fā)展?fàn)顩r

    6.3 2016-2018年不同類型轎車發(fā)展分析

    6.3.1 2016年我國(guó)a級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    6.3.2 2016年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    6.3.3 2017年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展

    6.3.4 2018年我國(guó)a級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    6.3.5 2018年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    6.4 2016-2018年中國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析

    6.4.1 中國(guó)轎車市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析

    6.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素

    6.4.3 我國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析

    6.4.4 對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議

    6.5 中國(guó)轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

    6.5.1 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

    6.5.2 中國(guó)轎車海外發(fā)展欠缺實(shí)力

    6.5.3 中國(guó)轎車服務(wù)體系存在不足

    6.5.4 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議

    6.5.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策

    6.6 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

    6.6.1 未來轎車需求持續(xù)走高

    6.6.2 未來轎車將趨向多功能化

    6.6.3 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢(shì)

    第七章 2016-2018年客車市場(chǎng)分析

    7.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展概況

    7.1.1 中國(guó)客車行業(yè)簡(jiǎn)況

    7.1.2 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的成就

    7.1.3 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

    7.1.4 中國(guó)客車行業(yè)兼并重組勢(shì)在必行

    7.2 2016-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析

    7.2.1 2016年我國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行特征

    7.2.2 2016年我國(guó)進(jìn)一步規(guī)范客車市場(chǎng)

    7.2.3 2017年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析

    7.2.4 2018年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)最新銷售情況

    7.3 2016-2018年客車細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展

    7.3.1 中國(guó)多功能客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

    7.3.2 我國(guó)大中型客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

    7.3.3 2018年輕型客車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    7.3.4 2016-2018年大型客車市場(chǎng)分析

    7.3.5 2016-2018年中型客車市場(chǎng)分析

    7.3.6 2016-2018年輕型客車市場(chǎng)分析

    7.4 2016-2018年中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析

    7.4.1 中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義

    7.4.2 2016年中國(guó)客車出口貿(mào)易概況

    7.4.3 2017年中國(guó)客車出口貿(mào)易簡(jiǎn)析

    7.4.4 2018年中國(guó)客車出口貿(mào)易簡(jiǎn)析

    7.4.5 我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯成效

    7.4.6 中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)

    7.4.7 中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的措施建議

    7.5 2016-2018年中國(guó)客車行業(yè)存在的問題

    7.5.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)

    7.5.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題

    7.5.3 中國(guó)客車自主品牌與國(guó)外存在品質(zhì)差距

    7.5.4 中國(guó)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展緩慢

    7.6 2016-2018年中國(guó)客車行業(yè)的對(duì)策及戰(zhàn)略

    7.6.1 中國(guó)成為客車強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重四大指標(biāo)

    7.6.2 做強(qiáng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇

    7.6.3 推動(dòng)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策

    7.6.4 中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系

    7.7 中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)

    7.7.1 未來客車行業(yè)仍將高速增長(zhǎng)

    7.7.2 中國(guó)客車行業(yè)將進(jìn)入新一輪調(diào)整高峰

    7.7.3 未來客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)

    第八章 2016-2018suv市場(chǎng)分析

    8.1 suv簡(jiǎn)介

    8.1.1 suv的概念

    8.1.2 suv的特點(diǎn)

    8.1.3 suv的細(xì)分

    8.2 2016-2018suv市場(chǎng)總體分析

    8.2.1 我國(guó)suv行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

    8.2.2 我國(guó)suv市場(chǎng)的基本格局

    8.2.3 自主suv和合資suv的競(jìng)爭(zhēng)

    8.2.4 國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)消費(fèi)群體分析

    8.3 2016-2018年中國(guó)suv市場(chǎng)的發(fā)展

    8.3.1 2016年中國(guó)suv市場(chǎng)運(yùn)行狀況

    8.3.2 2016年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

    8.3.3 2017年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)分析

    8.3.4 2018年中國(guó)suv市場(chǎng)最新發(fā)展概況

    8.4 2016-2018suv市場(chǎng)營(yíng)銷研究

    8.4.1 suv的市場(chǎng)定位

    8.4.2 suv的產(chǎn)品策略

    8.4.3 suv的價(jià)格策略

    8.4.4 suv的渠道策略

    8.4.5 suv的促銷策略

    8.5 suv行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

    8.5.1 suv市場(chǎng)存在的問題

    8.5.2 制約suv發(fā)展的瓶頸因素

    8.5.3 suv市場(chǎng)面臨的矛盾及對(duì)策

    8.5.4 自主品牌拓展suv市場(chǎng)的策略

    8.6 suv的發(fā)展前景及趨勢(shì)

    8.6.1 suv市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/span>

    8.6.2 suv市場(chǎng)及車型的發(fā)展趨勢(shì)

    8.6.3 未來suv市場(chǎng)發(fā)展前景展望

    第九章 2016-2018年新能源汽車市場(chǎng)分析

    9.1 新能源汽車的定義和分類

    9.1.1 新能源汽車的定義

    9.1.2 新能源汽車的類型

    9.1.3 新能源汽車按燃料來源的劃分

    9.2 2016-2018年世界新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.2.1 2016年全球新能源汽車市場(chǎng)概況

    9.2.2 2017年國(guó)際新能源汽車業(yè)蓬勃發(fā)展

    9.2.3 2018年國(guó)際新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.2.4 歐盟大力支持新能源汽車發(fā)展

    9.2.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

    9.2.6 國(guó)外新能源車發(fā)展路線展望

    9.3 中國(guó)新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析

    9.3.1 能源問題影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展

    9.3.2 中國(guó)汽車排放污染問題形勢(shì)嚴(yán)峻

    9.3.3 中國(guó)具備發(fā)展新能源汽車的時(shí)機(jī)及優(yōu)勢(shì)

    9.3.4 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大

    9.4 2016-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

    9.4.1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷程簡(jiǎn)述

    9.4.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

    9.4.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

    9.4.4 中國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路徑分析

    9.5 2016-2018年中國(guó)新能源汽車業(yè)的發(fā)展

    9.5.1 2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況

    9.5.2 2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況

    9.5.3 2016年中國(guó)新能源汽車示范運(yùn)行情況

    9.5.4 2017年中國(guó)新能源汽車運(yùn)行分析

    9.5.5 2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)最新產(chǎn)銷狀況

    9.6 2016-2018年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)

    9.6.1 上海建成新能源汽車試乘試駕中心

    9.6.2 山東東營(yíng)首輛新能源電動(dòng)汽車下線

    9.6.3 北京建設(shè)新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

    9.6.4 北京建成國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車充電站

    9.6.5 河南新鄭市引進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目

    9.6.6 河北廣平建設(shè)華北最大新能源汽車基地

    9.6.7 山東微山引資建設(shè)新能源車研發(fā)制造基地

    9.7 2016-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

    9.7.1 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀

    9.7.2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道

    9.7.3 中國(guó)新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況

    9.7.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析

    9.7.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

    9.8 新能源汽車發(fā)展中存在的問題

    9.8.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)面臨的主要問題

    9.8.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)存在的隱憂

    9.8.3 新能源汽車研發(fā)中存在的風(fēng)險(xiǎn)

    9.8.4 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

    9.9 新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略

    9.9.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對(duì)策措施

    9.9.2 大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

    9.9.3 加快我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的建議

    9.9.4 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策

    9.9.5 新能源車市場(chǎng)導(dǎo)入策略分析

    9.10 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

    9.10.1 全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

    9.10.2 中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊

    9.10.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

    9.10.4 中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)

    第十章 2016-2018年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析

    10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋

    10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型

    10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征

    10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理

    10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響

    10.2 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒

    10.2.1 世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群

    10.2.2 美國(guó)底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

    10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究

    10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)

    10.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析

    10.3.1 產(chǎn)業(yè)集群是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇

    10.3.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀

    10.3.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)研究

    10.3.4 我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    10.3.5 未來我國(guó)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃

    10.3.6 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑

    10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.4.1 京津地區(qū)初顯汽車產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)

    10.4.2 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)優(yōu)勢(shì)

    10.4.3 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)中存在的問題

    10.4.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的策略

    10.5 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.5.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況

    10.5.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征

    10.5.3 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

    10.5.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路

    10.6 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.6.1 上海已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)集群

    10.6.2 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析

    10.6.3 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題

    10.6.4 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略

    10.7 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

    10.7.1 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀

    10.7.2 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群基本特點(diǎn)

    10.7.3 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力分析

    10.7.4 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策

    第十一章 2016-2018年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

    11.1 2016-2018年主要國(guó)家汽車進(jìn)出口情況分析

    11.1.1 2016-2018年汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析

    11.1.2 2016-2018年汽車出口市場(chǎng)分析

    11.2 2016年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

    11.2.1 2016年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征

    11.2.2 2016年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)

    11.2.3 2016年中國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)

    11.2.4 2016年中國(guó)汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.3 2017年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

    11.3.1 2017年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征

    11.3.2 2017年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)

    11.3.3 2017年中國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)

    11.3.4 2017年中國(guó)汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.4 2018年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析

    11.4.1 2018年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易特征

    11.4.2 2018年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易走勢(shì)

    11.4.3 2018年中國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)據(jù)

    11.4.4 2018年中國(guó)汽車整車出口數(shù)據(jù)

    11.5 2016-2018年主要省份汽車進(jìn)出口情況分析

    11.5.1 2016-2018年汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析

    11.5.2 2016-2018年汽車出口市場(chǎng)分析

    第十二章 2016-2018年汽車零部件市場(chǎng)分析

    12.1 2016-2018年中國(guó)汽車零部件行業(yè)總體概況

    12.1.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展變遷

    12.1.2 中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就

    12.1.3 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)

    12.1.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?/span>

    12.1.5 我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域

    12.1.6 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述

    12.2 2016-2018年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析

    12.2.1 2016年我國(guó)汽車零部件進(jìn)口情況

    12.2.2 2016年我國(guó)汽車零部件出口情況

    12.2.3 2017年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口分析

    12.2.4 2018年我國(guó)汽車零部件最新進(jìn)出口狀況

    12.3 中國(guó)汽車零部件業(yè)存在問題

    12.3.1 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素

    12.3.2 中國(guó)汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題

    12.3.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患

    12.3.4 中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)

    12.3.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足

    12.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策

    12.4.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

    12.4.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素

    12.4.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策

    12.4.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

    12.5 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)

    12.5.1 “十三五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)

    12.5.2 “十三五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展

    12.5.3 國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?/span>

    12.5.4 2018-2024年中國(guó)汽車零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析

    第十三章 國(guó)外著名企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

    13.1 通用汽車公司(general motors company

    13.1.1 公司簡(jiǎn)介

    13.1.2 2016年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況

    13.1.3 2017年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況

    13.1.4 2018年通用汽車經(jīng)營(yíng)狀況

    13.2 福特汽車公司(ford motor company

    13.2.1 公司簡(jiǎn)介

    13.2.2 2016年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.2.3 2017年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.2.4 2018年福特汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.3 戴姆勒汽車集團(tuán)(daimler

    13.3.1 公司簡(jiǎn)介

    13.3.2 2016年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況

    13.3.3 2017年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況

    13.3.4 2018年戴姆勒經(jīng)營(yíng)狀況

    13.4 豐田汽車公司(toyota motor corporation

    13.4.1 公司簡(jiǎn)介

    13.4.2 2016年豐田經(jīng)營(yíng)狀況

    13.4.3 2017年豐田經(jīng)營(yíng)狀況

    13.4.4 2018年豐田經(jīng)營(yíng)狀況

    13.5 大眾汽車集團(tuán)(volkswagen group

    13.5.1 公司簡(jiǎn)介

    13.5.2 2016年大眾經(jīng)營(yíng)狀況

    13.5.3 2017年大眾經(jīng)營(yíng)狀況

    13.5.4 2018年大眾經(jīng)營(yíng)狀況

    13.6 寶馬集團(tuán)(bmw group

    13.6.1 公司簡(jiǎn)介

    13.6.2 2016年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

    13.6.3 2017年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

    13.6.4 2018年寶馬集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

    第十四章 2016-2018年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

    14.1 一汽轎車股份有限公司

    14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.1.5 未來前景展望

    14.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司

    14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.2.5 未來前景展望

    14.3 東風(fēng)汽車股份有限公司

    14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.3.5 未來前景展望

    14.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

    14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.4.5 未來前景展望

    14.5 安徽江淮汽車股份有限公司

    14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.5.5 未來前景展望

    14.6 江鈴汽車股份有限公司

    14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.6.5 未來前景展望

    14.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析

    14.7.1 盈利能力分析

    14.7.2 成長(zhǎng)能力分析

    14.7.3 營(yíng)運(yùn)能力分析

    14.7.4 償債能力分析

    第十五章 2016-2018年中國(guó)汽車工業(yè)投資分析

    15.1 汽車行業(yè)投資整體概述

    15.1.1 中國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析

    15.1.2 政府不使用行政手段限制汽車投資

    15.1.3 我國(guó)汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值

    15.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)

    15.2 中國(guó)汽車行業(yè)外來投資概況

    15.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)利用外資情況綜述

    15.2.2 中國(guó)商用車領(lǐng)域吸引外資分析

    15.2.3 日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示

    15.2.4 跨國(guó)汽車公司投資的特點(diǎn)及動(dòng)向

    15.3 2016-2018年中國(guó)汽車行業(yè)區(qū)域投資動(dòng)態(tài)

    15.3.1 廣州投資打造六大汽車建設(shè)項(xiàng)目

    15.3.2 臨邑建設(shè)“新能源汽車集成服務(wù)產(chǎn)業(yè)園”

    15.3.3 四川成都開工建設(shè)一批汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

    15.3.4 湖北恩施建設(shè)首個(gè)“碳平衡”示范基地

    15.3.5 廣東投資800億元打造汽車產(chǎn)業(yè)基地

    15.3.6 浙江寧波引資建設(shè)動(dòng)力總成生產(chǎn)基地

    15.4 中國(guó)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景分析

    15.4.1 國(guó)家投巨資支持央企開發(fā)汽車行業(yè)

    15.4.2 我國(guó)各類汽車極具投資潛力

    15.4.3 投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)

    15.4.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)蘊(yùn)含更多投資機(jī)會(huì)

    15.4.5 中國(guó)汽車服務(wù)后市場(chǎng)投資潛力巨大

    15.4.6 中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)投資前景廣闊

    15.5 中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

    15.5.1 汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析

    15.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)

    15.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

    15.5.4 我國(guó)商用汽車投資風(fēng)險(xiǎn)綜述

    15.5.5 中國(guó)商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻

    15.5.6 我國(guó)汽車行業(yè)投資的相關(guān)建議

    第十六章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析

    16.1 2015-2018年中國(guó)汽車工業(yè)政策法規(guī)分析

    16.1.1 2017年中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

    16.1.2 2016年中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

    16.1.3 2017年中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

    16.1.4 2018年中國(guó)汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

    16.2 2015-2018年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)

    16.2.1 國(guó)家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)

    16.2.2 四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”

    16.2.3 節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策利好新能源汽車

    16.2.4 我國(guó)新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠

    16.2.5 四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國(guó)標(biāo)實(shí)施

    16.2.6 我國(guó)純電動(dòng)車國(guó)標(biāo)正式實(shí)施

    16.2.7 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺(tái)

    16.2.8 2016-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài)

    16.3 國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)

    16.3.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

    16.3.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造

    16.3.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組

    16.3.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展

    16.3.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

    16.3.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略

    16.3.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略

    16.3.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

    16.4 相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析

    16.4.1 《汽車貿(mào)易政策》對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析

    16.4.2 關(guān)稅政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響分析

    16.4.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析

    16.4.4 《反壟斷法》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析

    16.4.5 《車船稅法》實(shí)施對(duì)汽車行業(yè)的影響分析

    第十七章 中研普華對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析

    17.1 中研普華對(duì)2018-2024年中國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

    17.1.1 影響中國(guó)汽車制造業(yè)發(fā)展因素分析

    17.1.2 2018-2024年中國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

    17.1.3 2018-2024年中國(guó)汽車制造銷售收入預(yù)測(cè)

    17.1.4 2018-2024年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)

    17.2 “十三五”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向探析

    17.2.1 “十三五”國(guó)家將不會(huì)出臺(tái)明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

    17.2.2 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

    17.2.3 “十三五”汽車業(yè)兼并重組力度將加大

    17.2.4 “十三五”汽車業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌

    17.2.5 “十三五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速

    17.3 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

    17.3.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述

    17.3.2 中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)

    17.3.3 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

    17.3.4 綠色制造是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向

    附錄

    附錄一:《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

    附錄二:《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》

    附錄三:《汽車貿(mào)易政策》

    附錄四:《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》

    附錄五:《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》

    附錄六:《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》

    附錄七:《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》

    附錄八:《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》

    圖表目錄

    圖表:縱向一體化、平行供應(yīng)模式示意圖

    圖表:塔式“整零”關(guān)系式供應(yīng)模式示意圖

    圖表:豐田主機(jī)與零部件企業(yè)的關(guān)系

    圖表:國(guó)際典型“整零”關(guān)系及整車管控特點(diǎn)對(duì)比分析

    圖表:2017年日本汽車銷量排行榜top10

    圖表:2016年日本汽車銷量統(tǒng)計(jì)(分品牌)

    圖表:2017年日本汽車銷量統(tǒng)計(jì)(分品牌)

    圖表:德國(guó)政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策

    圖表:2017年德國(guó)市場(chǎng)最暢銷的10個(gè)汽車品牌

    圖表:2016年主要汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)銷售情況

    圖表:2016年法國(guó)10大暢銷車型銷量排行

    圖表:2016年英國(guó)各品牌汽車銷量

    圖表:2016年英國(guó)前十位車型銷量

    圖表:2017年南非汽車銷量情況

    圖表:自主發(fā)展階段中國(guó)汽車產(chǎn)量走勢(shì)

    圖表:汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品數(shù)量走勢(shì)

    圖表:汽車出口數(shù)量和出口金額走勢(shì)

    圖表:汽車行業(yè)主要子行業(yè)cr3、cr5變化情況

    圖表:中國(guó)主要汽車企業(yè)和外國(guó)汽車巨頭合資布局

    圖表:21世紀(jì)以來上汽的并購(gòu)重組

    圖表:東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況(整車領(lǐng)域)

    圖表:東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況(零部件領(lǐng)域)

    圖表:奇瑞和吉利汽車銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)

    圖表:中國(guó)重汽、一汽和東風(fēng)重卡銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)

    圖表:2005-2017年月度汽車銷量及同比變化情況

    圖表:2005-2017年月度乘用車銷量變化情況

    圖表:2005-2017年月度商用車銷量變化情況

    圖表:2005-20171.6l及以下乘用車銷量變化情況

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率

    圖表:2010-2017年月度汽車銷量及同比變化情況

    圖表:2010-2017年乘用車月度銷量變化情況

    圖表:2010-2017年商用車月度銷量變化情況

    圖表:2010-20171.6及以下排量乘用車月度銷量變化情況

    圖表:2008-2017年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化情況

    圖表:2017年我國(guó)轎車銷量排行情況

    圖表:2017年我國(guó)suv銷量排行情況

    圖表:2017年我國(guó)mpv銷量排行情況

    圖表:2017年國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)

    圖表:中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場(chǎng)集中度

    圖表:2016-2018年汽車制造業(yè)銷售收入

    圖表:2010-2016年汽車制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

    圖表:2012-2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

    圖表:2016年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖

    圖表:2012-2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

    圖表:2016年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖

    圖表:2016-2018年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

    圖表:2012-2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

    圖表:2012-2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額

    圖表:2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖

    圖表:2016-2017年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

    圖表:截至2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)

    圖表:截至2017年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

    圖表:截至2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)

    圖表:截至2017年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖

    圖表:2016-2017年汽車制造業(yè)虧損面

    圖表:2016-2017年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖

    圖表:2016-2017年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用率

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖

    圖表:2010-2017年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖

    圖表:2016-2018年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖

    圖表:我國(guó)各車型比例趨勢(shì)

    圖表:北京、上海、廣州和深圳的r值趨勢(shì)

    圖表:我國(guó)各車系產(chǎn)量所占比重變化

    圖表:購(gòu)車人群形成過程模擬

    圖表:轎車月度銷量與同比增速

    圖表:1.6l以下轎車銷量比例走勢(shì)

    圖表:歷年4月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅

    圖表:中國(guó)轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+x”組織框架

    圖表:2005-2016年轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)

    圖表:2001-2017年轎車市場(chǎng)各級(jí)別份額走勢(shì)

    圖表:2013-2017年轎車市場(chǎng)各級(jí)別的份額走勢(shì)

    圖表:2013-2017年轎車市場(chǎng)各車系的份額走勢(shì)

    圖表:2009-2017年轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析

    圖表:2017年我國(guó)a級(jí)轎車銷量月度增速走勢(shì)

    圖表:2017年我國(guó)a級(jí)轎車市場(chǎng)份額表現(xiàn)

    圖表:2017年我國(guó)a級(jí)轎車合資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2017年我國(guó)a級(jí)轎車銷量前十位車型

    圖表:2017年我國(guó)b級(jí)轎車銷量月度走勢(shì)

    圖表:2017年我國(guó)b級(jí)轎車銷量月度增速走勢(shì)

    圖表:2017年我國(guó)b級(jí)轎車市場(chǎng)份額表現(xiàn)

    圖表:2017b級(jí)轎車市場(chǎng)合資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2017年我國(guó)b級(jí)轎車銷量前十位車型

    圖表:消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素

    圖表:2017年我國(guó)各類客車市場(chǎng)銷量及其增速變化

    圖表:2013-2017年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化情況

    圖表:2016年國(guó)內(nèi)大型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:2016年國(guó)內(nèi)中型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:2016年國(guó)內(nèi)中型客車銷量前十位企業(yè)

    圖表:2016年我國(guó)suv市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)情況

    圖表:2016suv在狹義乘用車市場(chǎng)的份額變化情況

    圖表:2010-2016年國(guó)產(chǎn)suv細(xì)分市場(chǎng)份額變化情況

    圖表:2016年國(guó)產(chǎn)suv市場(chǎng)自主品牌和外資品牌份額情況

    圖表:2017年我國(guó)suv市場(chǎng)月度銷量走勢(shì)

    圖表:2017年我國(guó)suv銷量月度增速走勢(shì)

    圖表:2017年我國(guó)suv市場(chǎng)份額表現(xiàn)

    圖表:2017suv市場(chǎng)外資與自主品牌份額表現(xiàn)

    圖表:2017年我國(guó)suv市場(chǎng)銷量前十車型

    圖表:2001-2017suv市場(chǎng)各級(jí)別份額走勢(shì)

    圖表:2013-2017suv各級(jí)別市場(chǎng)份額走勢(shì)

    圖表:2013-2017suv市場(chǎng)各車系份額走勢(shì)

    圖表:2009-2017suv各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析

    圖表:年齡與購(gòu)車目的之間關(guān)系

    圖表:性別與購(gòu)車注重因素關(guān)系

    圖表:消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的承受能力

    圖表:細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較

    圖表:suv主要用戶媒體接觸習(xí)慣研究

    圖表:新能源汽車不同技術(shù)路線的特點(diǎn)比較

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷情況

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車產(chǎn)量比

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷售格局

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車占比

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力乘用車銷量占比

    圖表:2017年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量情況

    圖表:2017年中國(guó)主要新能源車銷售趨勢(shì)

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)在售純電動(dòng)與混動(dòng)車趨勢(shì)

    圖表:2013-2017年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量排名

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)主要廠商新能源汽車銷售情況

    圖表:2017年主要新能源乘用車廠商銷售趨勢(shì)

    圖表:2017年中國(guó)主要新能源車生產(chǎn)企業(yè)銷售比例

    圖表:2017年國(guó)內(nèi)主要新能源車型銷售趨勢(shì)圖

    圖表:新能源汽車不同發(fā)展階段的營(yíng)銷策略

    圖表:新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線

    圖表:新能源汽車主要宣傳手段

    圖表:2017年主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2016年主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2017年主要貿(mào)易國(guó)汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2017年主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況

    圖表:2016年主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況

    圖表:2017年主要貿(mào)易國(guó)汽車出口量及出口額情況

    圖表:2017年主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2016年主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2017年主要省份汽車進(jìn)口量及進(jìn)口額情況

    圖表:2017年主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:2016年份主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:2017年主要省份汽車出口量及出口額情況

    圖表:2005-2018年中國(guó)汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì)

    圖表:2005-2018年中國(guó)汽車及零部件進(jìn)出口結(jié)構(gòu)

    圖表:2007-2018年中國(guó)汽車及零部件進(jìn)出口逐季度走勢(shì)

    圖表:2005-2018年中國(guó)汽車整車進(jìn)出口走勢(shì)

    圖表:2005-2018年汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐季走勢(shì)

    圖表:2008-2018年汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì)

    圖表:2007-2018年汽車整車各車型進(jìn)口走勢(shì)

    圖表:2007-2018年熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比

    圖表:2005-2017年進(jìn)口轎車各排量區(qū)間季度進(jìn)口量走勢(shì)

    圖表:2005-2017年進(jìn)口suv各排量季度走勢(shì)對(duì)比

    圖表:2006-2018年轎車進(jìn)口來源國(guó)數(shù)量分析

    圖表:2005-2017年轎車進(jìn)口國(guó)別分析

    圖表:2006-2018年進(jìn)口suv數(shù)量及份額分析

    圖表:2005-2017suv進(jìn)口國(guó)別特征分析

    圖表:2018年進(jìn)口品牌表現(xiàn)

    圖表:2004-2018年整車出口總體走勢(shì)分析

    圖表:2008-2018年汽車整車出口逐月走勢(shì)

    圖表:2006-2018年整車出口結(jié)構(gòu)特征分析

    圖表:2006-2018年汽車熱點(diǎn)車型出口量季度走勢(shì)對(duì)比

    圖表:2007-2018年轎車各排量區(qū)間季度出口量走勢(shì)

    圖表:2006-2018年轎車出口目標(biāo)市場(chǎng)分析

    圖表:2007-2018年四驅(qū)suv各排量季度出口走勢(shì)對(duì)比

    圖表:2006-2018年四驅(qū)suv出口目標(biāo)市場(chǎng)分析

    圖表:2006-2018年卡車出口熱點(diǎn)市場(chǎng)走勢(shì)分析

    圖表:2005-2018年中國(guó)汽車及零部件進(jìn)出口走勢(shì)

    圖表:2018年中國(guó)汽車整車進(jìn)口數(shù)量月度走勢(shì)

    圖表:2018年中國(guó)汽車整車出口數(shù)量月度走勢(shì)

    圖表:整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程

    圖表:2009-2018年汽車零部件進(jìn)出口季度對(duì)比

    圖表:2018年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征

    圖表:2005-2018年逐季汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)

    圖表:2009-2018年逐月汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)

    圖表:2018年主要汽車零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征

    圖表:201年汽車零部件主要國(guó)家進(jìn)出口走勢(shì)特征

    圖表:汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率變化趨勢(shì)

    圖表:汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率變化

    圖表:進(jìn)口汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率

    圖表:2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)銷售產(chǎn)值預(yù)測(cè)

    圖表:2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)

    圖表:2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

  2. 自2002年之后,中國(guó)汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,特別是隨著私人消費(fèi)的興起,轎車需求量開始迅速攀升,并成為推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時(shí),中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。2006年以來,由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置,在2009年也被中國(guó)取代。在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下,近年來我國(guó)汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng),自主品牌市場(chǎng)份額提升,汽車出口逐步恢復(fù),大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。

      2012年以來,中國(guó)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng),汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益較好,各類車型增長(zhǎng)幅度相差較大,市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。2012年我國(guó)汽車工業(yè)再次取得良好成績(jī):全國(guó)汽車產(chǎn)銷1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%。2013年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車2211.68萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.76%,銷售汽車2198.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.87%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)。2014年1-8月,汽車產(chǎn)銷分別為1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)8.61%和7.67%。

      中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分,未來十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程,正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越,全球汽車工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移,這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來說,仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前,中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅發(fā)展快,而且汽車消費(fèi)需求變化也快,這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說,將迎來下一個(gè)黃金十年,自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上,將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右。中國(guó)汽車市場(chǎng)前景非常廣闊。

      在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!

      隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究,特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?,一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚!

      本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)汽車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù),應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型,全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合汽車行業(yè)的背景,深入而客觀地剖析了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí),佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

      本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè),是汽車行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài),把握市場(chǎng)機(jī)會(huì),做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品,也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

      本報(bào)告將幫助汽車行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向,及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn),機(jī)會(huì)點(diǎn),增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……,前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì),形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng),牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

  3. 中研普華集團(tuán)的研究報(bào)告著重幫助客戶解決以下問題:

    ♦ 項(xiàng)目有多大市場(chǎng)規(guī)模?發(fā)展前景如何?值不值得投資?

    ♦ 市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確?主要客戶群在哪里?營(yíng)銷手段有哪些?

    ♦ 您與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)的差距在哪里?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略意圖在哪里?

    ♦ 保持領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些?會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)和挑戰(zhàn)?

    ♦ 行業(yè)的最新變化有哪些?市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)?

    ♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)是什么?您應(yīng)該如何把握大趨勢(shì)并從中獲得商業(yè)利潤(rùn)?

    ♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......

    為什么要立即訂購(gòu)行業(yè)研究報(bào)告的四大理由:

    ♦ 理由1:商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的失敗可以原諒,但是遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)策略而毫無(wú)還手之力,那么您需要比您企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道得更多,請(qǐng)馬上訂購(gòu)。

    ♦ 理由2:如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤(rùn)倍增,獲得更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn),您需要借助行業(yè)專家智囊團(tuán)的智慧和建議,那么您不可不訂。

    ♦ 理由3:如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù),需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議,同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間,那么您非訂不可。

    ♦ 理由4:如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力,長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持,而無(wú)法準(zhǔn)確把握市場(chǎng),搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),那么請(qǐng)把這一切交給我們。

    數(shù)據(jù)支持

    權(quán)威數(shù)據(jù)來源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家工商總局、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家圖書館、全國(guó)200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬(wàn)種專業(yè)刊物。

    中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù):中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)。

    國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫(kù):如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。

    一手調(diào)研數(shù)據(jù):遍布全國(guó)31個(gè)省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò),涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國(guó),中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò),在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個(gè)城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。

    研發(fā)流程

    步驟1:設(shè)立研究小組,確定研究?jī)?nèi)容

    針對(duì)目標(biāo),設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組,碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員,共同確定該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究?jī)?nèi)容。

    步驟2:市場(chǎng)調(diào)查,獲取第一手資料

    ♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷售人員與技術(shù)人員等;

    ♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營(yíng)商、經(jīng)銷商與最終用戶。

    步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源

    ♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種);

    ♦ 國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物;

    ♦ 各種會(huì)議資料;

    ♦ 中國(guó)及外國(guó)政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等);

    ♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù),規(guī)模最全);

    ♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。

    步驟4:核實(shí)來自各種信息源的信息

    ♦ 各種信息源之間相互核實(shí);

    ♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí);

    ♦ 同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。

    步驟5:進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場(chǎng)分析并起草初步研究報(bào)告

    步驟6:核實(shí)檢查初步研究報(bào)告

    與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。

    步驟7:撰寫完成最終研究報(bào)告

    該研究小組將來自各方的意見、建議及評(píng)價(jià)加以總結(jié)與提煉,分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報(bào)告(對(duì)行業(yè)盈利點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告)。

    步驟8:提供完善的售后服務(wù)

    對(duì)用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。

    社會(huì)影響力

    中研普華集團(tuán)是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng),擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性,其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí),中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國(guó)家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國(guó)資委、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心(國(guó)研網(wǎng))等。

    如需了解更多內(nèi)容,請(qǐng)?jiān)L問市場(chǎng)調(diào)研專題:

    專項(xiàng)市場(chǎng)研究 產(chǎn)品營(yíng)銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢(shì) 服務(wù)流程管理

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中研普華 · 中國(guó)行業(yè)資訊領(lǐng)先服務(wù)商
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    中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),業(yè)務(wù)覆蓋全球。

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    豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組,積累了豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),充分運(yùn)用扎實(shí)的理論知識(shí),更好的為客戶提供服務(wù)。

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    資深的專家顧問。專家團(tuán)隊(duì)來自于國(guó)家級(jí)科研院所、著名大學(xué)教授、以及具備成功經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家,擁有強(qiáng)大的專業(yè)能力。

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    科學(xué)的研究方法。采取專業(yè)的研究模型,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析,周密的調(diào)查方法,各個(gè)環(huán)節(jié)力求真實(shí)客觀準(zhǔn)確。

  • 05

    完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報(bào)告,還會(huì)為您提供超值的售后服務(wù),給您帶來完善的一站式服務(wù)。

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    中研普華依托分布于全國(guó)各重點(diǎn)城市的市場(chǎng)調(diào)研隊(duì)伍,與國(guó)內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。

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    中研普華推廣和傳播國(guó)內(nèi)外頂尖管理理念,協(xié)助中國(guó)企業(yè)健康、持續(xù)成長(zhǎng),推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級(jí)。

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    中研普華獨(dú)創(chuàng)的水平行業(yè)市場(chǎng)資訊 + 垂直企業(yè)管理培訓(xùn)的完美結(jié)合,體現(xiàn)了中研普華一站式服務(wù)的理念和優(yōu)勢(shì)。

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