航空物流即航空輸運(yùn)（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

　　航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

　　全球經(jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國民航經(jīng)濟(jì)與管理體制改革的深化等，為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011年以來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不佳，使得需求疲軟、貨運(yùn)供需失衡、貨運(yùn)價(jià)格水平持續(xù)低迷，未來貨運(yùn)總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時(shí)間。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是最有價(jià)值、最難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。

　　航空運(yùn)輸業(yè)存在較強(qiáng)的周期性，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和突發(fā)事件等的影響大。但是即使航空運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)波動(dòng)，民用機(jī)場業(yè)作為航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，其周期性波動(dòng)是比較平坦的，收益和長期增長性穩(wěn)定。同時(shí)民用機(jī)場業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，歷來受到國家和社會(huì)的重視，得到資金、政策支持和優(yōu)先發(fā)展。中國民用機(jī)場行業(yè)將繼續(xù)得到國家的扶持，得益航空運(yùn)輸業(yè)和固定資產(chǎn)投資的快速增長，使投資者得到中長期收益。

　　區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行更好的區(qū)域建設(shè)。特定區(qū)域內(nèi)某個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展有賴于當(dāng)?shù)卣郧罢靶缘难酃鈹M定科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)劃，特別是一些戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)更需要地方政府制定切實(shí)可行的扶持和培育規(guī)劃。通過區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來確定地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支撐體系，為招商工作確定方向和框架。我們針對各大城市、區(qū)縣鎮(zhèn)等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將圍繞“產(chǎn)業(yè)分析→產(chǎn)業(yè)定位→產(chǎn)業(yè)規(guī)劃→產(chǎn)業(yè)實(shí)施”這條主線來展開。各地由于資源稟賦不同，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的條件也就不同，只有準(zhǔn)確的理解區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和潛力，才能編制出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。中研普華擁有完善的調(diào)研訪談方案，能夠快速全面的根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際條件提取編制規(guī)劃所需遵循的一些約束性指標(biāo)。區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制必須科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，形式大于實(shí)質(zhì)是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制的通病，而更多利用翔實(shí)的數(shù)據(jù)和圖表說話是高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一個(gè)重要標(biāo)志。中研普華憑借豐富的數(shù)據(jù)來源渠道，以及對規(guī)劃結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)把握，能夠最大限度的做到利用數(shù)據(jù)圖表支撐自身觀點(diǎn)。區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃必須要具有較強(qiáng)的可操作性，這就要求規(guī)劃必須要落腳到產(chǎn)業(yè)發(fā)展目錄上。中研普華擁有多年的產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，能夠在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的編制過程中很好的將宏觀的行業(yè)研究與微觀的項(xiàng)目研究結(jié)合起來，讓規(guī)劃最終落腳到重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域、重點(diǎn)集聚區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目上。

　　時(shí)代走到今天，發(fā)展戰(zhàn)略成為世界最熱點(diǎn)的問題。世界上的各種論壇，無一例外都共同討論的主題是發(fā)展戰(zhàn)略問題。我們看西方國家所走過的道路，我們從中應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)？我們用什么樣的眼光來看城市的發(fā)展，看我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域的發(fā)展。我們戰(zhàn)略視野在什么地方？戰(zhàn)略是分層的，上到世界下到企業(yè)，每個(gè)層面都有戰(zhàn)略問題。中美關(guān)系怎么處理？中日關(guān)系怎么處理？那就叫國際戰(zhàn)略、世界戰(zhàn)略。亞太金融組織、歐盟、東盟、中亞、OPEC，那叫地緣戰(zhàn)略。黨的十八大報(bào)告，那叫國家發(fā)展戰(zhàn)略。長三角珠三角環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，東北振興、中部崛起，那叫區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，還有省域戰(zhàn)略，市域戰(zhàn)略，底下還有縣域戰(zhàn)略，集團(tuán)戰(zhàn)略、組織戰(zhàn)略。一個(gè)城市的發(fā)展，它沒有明確的戰(zhàn)略定位，它沒有明確的發(fā)展思路，它就走不下去，它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就一定受影響。到深圳去看，經(jīng)濟(jì)相對的很熱很熱。到珠海去看，經(jīng)濟(jì)相對的很冷很冷，為什么差別這么大？一是區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向差異，深圳從一開始就以引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目為主，在中國剛剛開放前五年被引進(jìn)的工業(yè)大多數(shù)都被深圳所擁有，而珠海開始定位引進(jìn)的是旅游業(yè)，隨后第二年又轉(zhuǎn)變?yōu)橐M(jìn)工業(yè)為主，政策朝令夕改又失去了先手之機(jī)，導(dǎo)致珠海的工業(yè)發(fā)展一直被深圳完全壓制；二是珠海好大喜功，在行業(yè)發(fā)展上沒有一個(gè)明確的思路和相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，沒有發(fā)揮出政府具備的功能，而深圳則完全相反，在行業(yè)發(fā)展上做足了功夫，讓深圳的領(lǐng)先優(yōu)勢一直得到保持；可見由于區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略的方向失誤以及執(zhí)行不到位，導(dǎo)致珠海作為國內(nèi)四大經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一卻淪為廣東省的二線城市，而深圳則一直是全國最具創(chuàng)新力的一線城市。

　　本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家財(cái)政部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、航空物流行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對國內(nèi)外航空物流行業(yè)發(fā)展情況、發(fā)展趨勢及其所面臨的問題等進(jìn)行了分析，對我國航空物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行了深入探討。報(bào)告同時(shí)還對我國北京、廣東等地主要航空物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的概況、策略進(jìn)行了分析，揭示了航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前航空物流產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是航空物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。