第一章 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.1 2016-2018年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 2016-2018年互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長分析

（1）中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

（2）中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率

1.1.2 2016-2018年網(wǎng)絡(luò)購物市場發(fā)展情況分析

（1）電子商務(wù)規(guī)模

（2）網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模

（3）在線銷售的企業(yè)比例

1.1.3 2016-2018年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模

（2）移動網(wǎng)購市場

1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車后市場行業(yè)帶來的突破機遇分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場消費痛點

（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場企業(yè)開拓市場

（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)的突破口

1.2.3 汽車后市場電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

（1）線上與線下博弈問題分析

（2）物流與客戶體驗問題分析

（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析

1.3 互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場行業(yè)的改造與重構(gòu)

1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車后市場行業(yè)供應(yīng)鏈格局

1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車后市場廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導致汽車后市場領(lǐng)域利益重新分配分析

1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車后市場行業(yè)未來競爭格局

1.4 汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育

1.4.1 汽車后市場電商政策變化趨勢分析

1.4.2 電子商務(wù)消費環(huán)境趨勢分析

（1）社會信用體系建設(shè)不斷加強

（2）物流體系基本建立完成

（3）支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對行業(yè)支撐作用分析

（1）基礎(chǔ)資源總體情況

（2）ip地址

（3）域名

（4）網(wǎng)站

（5）網(wǎng)絡(luò)國際出口帶寬

1.4.4 汽車后市場電商黃金發(fā)展期機遇分析

第二章 汽車后市場電商行業(yè)未來前景與市場空間預(yù)測

2.1 汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車后市場電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場電商交易規(guī)模分析

2.1.3 汽車后市場電商區(qū)域分布情況

2.1.4 與國外汽車后市場電商滲透率比較

2.1.5 雙11汽車后市場電商業(yè)績

（1）2012-2018年天貓“雙十一”交易量

（2）2018年“雙十一”各大商場流量分布

（3）2018年“雙十一”熱門商品分類

（4）2018年“雙十一”汽車用品品牌情況

2.2 汽車后市場電商行業(yè)市場格局分析

2.2.1 汽車后市場電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)

2.2.2 汽車后市場電商行業(yè)競爭者類型

2.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場電商企業(yè)總體營收情況

2.3.2 汽車后市場電商行業(yè)經(jīng)營成本分析

2.3.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場電商行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場電子商務(wù)盈利制約因素

2.4 汽車后市場電商行業(yè)未來前景及趨勢前瞻

2.4.1 汽車后市場電商行業(yè)市場空間測算

2.4.2 2019-2025年汽車后市場電商規(guī)模預(yù)測

2.4.3 2019-2025年汽車后市場電商趨勢前瞻

第三章 汽車后市場企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車后市場企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車后市場企業(yè)電商如何正確定位

（1）電商定位簡介

（2）電商定位的重要參照

（3）汽車后市場企業(yè)電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場電商核心業(yè)務(wù)確定策略

3.1.3 汽車后市場企業(yè)電商化組織變革策略

（1）汽車后市場電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析

（2）汽車后市場電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析

3.2 垂直平臺類汽車后市場電商運營模式解析

3.2.1 垂直平臺類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 垂直平臺類汽車后市場電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺類汽車后市場電商運營成本分析

3.2.4 垂直平臺類汽車后市場電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺類汽車后市場電商經(jīng)營風險分析

3.2.6 垂直平臺類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析

3.2.7 垂直平臺類汽車后市場電商關(guān)鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.2 垂直自營類汽車后市場電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營成本分析

3.3.4 垂直自營類汽車后市場電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類汽車后市場電商經(jīng)營風險分析

3.3.6 垂直自營類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析分析

3.3.7 垂直自營類汽車后市場電商關(guān)鍵資源能力分析

3.4 平臺+自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.4.1 平臺+自營類汽車后市場電商優(yōu)勢分析

3.4.2 垂直自營電商平臺化可行性分析

3.4.3 垂直自營電商平臺化成功案例解析

3.4.4 垂直自營電商平臺化經(jīng)營風險預(yù)估

3.4.5 垂直自營電商平臺化的關(guān)鍵資源能力分析

3.4.6 垂直自營電商平臺化的切入策略

3.5 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺模式解析

3.5.1 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺的優(yōu)劣勢分析

3.5.2 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營成本分析

3.5.3 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺盈利空間分析

3.5.4 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺經(jīng)營風險分析

3.5.5 汽車后市場企業(yè)第三方電商平臺選擇依據(jù)分析

（1）國內(nèi)四大b2c電商開放平臺準入門檻對比

（2）國內(nèi)四大b2c電商開放平臺規(guī)模對比

（3）國內(nèi)四大b2c電商開放平臺賬期對比

（4）國內(nèi)四大b2c電商開放平臺資費對比

（5）國內(nèi)四大b2c電商開放平臺扣點率對比

3.5.6 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營策略

（1）利用平臺做好企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的宣傳與推廣

（2）利用平臺提供的網(wǎng)上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務(wù)等功能

（3）利用平臺提高企業(yè)信譽度

第四章 汽車后市場電商o2o戰(zhàn)略布局及實施與運營

4.1 汽車后市場o2o面臨的機遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 o2o為什么是汽車后市場電商最佳模式

4.1.2 o2o主流思路及實施關(guān)鍵如何

（1）o2o模式主流思路解析

（2）o2o模式實施關(guān)鍵分析

4.1.3 汽車后市場電商o2o面臨的機遇分析

4.1.4 汽車后市場電商o2o面臨的挑戰(zhàn)分析

4.2 汽車后市場電商o2o典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場電商o2o典型模式——洗車養(yǎng)護

（1）洗車養(yǎng)護o2o主要模式

（2）洗車養(yǎng)護o2o運行情況——在線

（3）洗車養(yǎng)護o2o運行情況——到店

4.2.2 汽車后市場電商o2o典型模式——汽車維保

（1）汽車維保o2o主要模式

（2）汽車維保o2o運行情況——垂直搜索

（3）汽車維保o2o運行情況——上門維保

（4）汽車維保o2o運行情況——垂直電商+到店服務(wù)

（5）汽車維保o2o運行情況——cb2到店維保

4.2.3 汽車后市場電商o2o典型模式——汽車零部件

（1）汽車零部件o2o——酷配網(wǎng)

（2）汽車零部件o2o——米其林馳加

4.3 汽車后市場企業(yè)o2o設(shè)計與運營分析

4.3.1 汽車后市場企業(yè)o2o的產(chǎn)品設(shè)計分析

4.3.2 汽車后市場企業(yè)o2o的運營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場企業(yè)o2o的社會化營銷策略

4.3.4 汽車后市場企業(yè)o2o的消費體驗分析

4.3.5 汽車后市場企業(yè)o2o的數(shù)據(jù)化運營情況分析

4.4 汽車后市場企業(yè)o2o布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車后市場企業(yè)構(gòu)建o2o閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車后市場企業(yè)布局o2o需如何變革

4.4.3 汽車后市場企業(yè)o2o戰(zhàn)略規(guī)劃及實施要點

4.4.4 汽車后市場企業(yè)o2o執(zhí)行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場企業(yè)o2o面臨的挑戰(zhàn)分析

第五章 汽車后市場電商核心競爭力體系構(gòu)建策略

5.1 汽車后市場電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場電商引流成本分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)引流總況

（2）汽車后市場電商引流成本

5.1.2 汽車后市場電商流量轉(zhuǎn)化率水平

5.1.3 汽車后市場電商引流渠道及策略

（1）搜索引擎引流成效及策略

（2）社交平臺引流成效及策略

（3）論壇推廣引流成效及策略

（4）電子郵件引流成效及策略

（5）團購網(wǎng)站引流成效及策略

（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場電商提高轉(zhuǎn)化率的策略

5.1.5 汽車后市場電商引流優(yōu)秀案例借鑒

5.2 汽車后市場電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場電商物流配送模式如何選擇

（1）汽車后市場電商物流模式類型及比較

（2）汽車后市場電商如何選擇物流模式

（3）汽車后市場電商自建倉儲物流成本分析

（4）如何實現(xiàn)門店送貨與第三方物流結(jié)合

5.2.4 汽車后市場電商物流配送優(yōu)秀案例

5.2.5 汽車后市場電商物流如何管理改善空間

5.3 汽車后市場電商如何打造極致客戶體驗

5.3.1 汽車后市場電商客戶體驗存在的問題

5.3.2 汽車后市場電商如何打造極致客戶策略

第六章 汽車后市場行業(yè)電商運營優(yōu)秀案例深度研究

6.1 淘汽檔口

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.1.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.1.6 企業(yè)客戶體驗策略

6.1.7 企業(yè)物流配送模式

6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.2 中馳車福

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.2.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.2.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.2.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.2.6 企業(yè)物流配送模式

6.2.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.2.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.3 車仆

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.3.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.3.6 企業(yè)物流配送模式

6.3.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.3.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.4 a車站

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.4.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.4.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.4.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.4.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.5 博世車聯(lián)

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.5.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.5.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.5.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.5.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.6 e保養(yǎng)

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.6.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.6.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.6.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.6.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.6.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.7 車螞蟻

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.7.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.7.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.7.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.7.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.7.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.7.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.8 博湃養(yǎng)車

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.8.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.8.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.8.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.8.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.8.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.8.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.9 途虎

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.9.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.9.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.9.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.9.5 企業(yè)物流配送模式

6.9.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.9.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.10 特維輪

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.10.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.10.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.10.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.10.5 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.10.6 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.11 養(yǎng)車無憂

6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.11.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.11.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.11.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.11.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.11.6 企業(yè)客戶體驗策略

6.11.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.12 車易安

6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.12.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.12.3 企業(yè)o2o戰(zhàn)略模式解析

6.12.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.12.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.12.6 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.12.7 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

第七章 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)切入點及突圍策略

7.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及企業(yè)切入點

7.1.1 移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及切入點分析

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)的切入點分析

7.1.2 2019-2025年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測

（1）2019-2025年移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢分析

（2）2019-2025年移動電子商務(wù)市場預(yù)測

（3）2019-2025年移動營銷市場趨勢分析

7.1.3 2019-2025年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢前瞻

7.2 汽車后市場企業(yè)移動電商切入與運營策略

7.2.1 移動互聯(lián)時代電子商務(wù)新趨勢

（1）向便捷化趨勢發(fā)展，同時保障移動電子商務(wù)安全也成重要趨勢

（2）向企業(yè)應(yīng)用化與產(chǎn)業(yè)配套化趨勢發(fā)展

7.2.2 主流電商移動端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

（1）網(wǎng)購交易額pc端和移動端占比

（2）主流電商移動端競爭格局

7.2.3 移動電子商務(wù)用戶行為分析

（1）用戶性別結(jié)構(gòu)

（2）用戶地域分布

（3）用戶使用操作系統(tǒng)分布

（4）購物高峰期

（5）用戶產(chǎn)品購買傾向

（6）用戶支付方式

（7）用戶月均消費額度

（8）用戶對物流方式的選擇

（9）影響用戶選擇移動電商服務(wù)的因素

7.2.4 汽車后市場企業(yè)移動電商的機會與威脅

（1）汽車后市場企業(yè)移動電商的機會——個性化/垂直化的市場

（2）汽車后市場企業(yè)移動電商的威脅——主要是面臨著更多的安全威脅

7.2.5 汽車后市場企業(yè)移動電商切入模式建議

（1）模式一：借力第三方平臺，入駐開店（適合企業(yè)：實力相對較弱）

（2）模式二：自建網(wǎng)上商城系統(tǒng)（適合企業(yè)：企業(yè)規(guī)模大，實力雄厚）

（3）模式三：與優(yōu)秀網(wǎng)上商城系統(tǒng)開發(fā)商合作（適合企業(yè)：實力相對較強）

7.2.6 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——微商城開發(fā)運營策略

（1）微商城商戶接入流程/要求

（2）微商城商戶接入資費標準

（3）汽車后市場企業(yè)如何運營微商城

（4）汽車后市場企業(yè)微商城運營風險及優(yōu)化

（5）汽車后市場企業(yè)微商城營銷推廣策略

（6）汽車后市場行業(yè)微商城運營優(yōu)秀案例

7.2.7 汽車后市場企業(yè)移動電商切入之——電商類app開發(fā)運營策略

（1）汽車后市場企業(yè)電商類app開發(fā)成本

（2）汽車后市場企業(yè)電商類app功能模塊

（3）汽車后市場企業(yè)電商類app設(shè)計要點

（4）汽車后市場企業(yè)電商類app運營策略

（5）汽車后市場行業(yè)電商類app優(yōu)秀案例

7.3 汽車后市場企業(yè)如何制勝移動互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺

7.3.1 移動互聯(lián)時代市場營銷新趨勢

（1）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的特點

（2）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷的應(yīng)用形式

（3）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

（4）移動互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展趨勢前瞻

7.3.2 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微信營銷戰(zhàn)略

（1）微信功能概述及營銷價值

（2）微信用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微信的主要營銷模分析

（4）微信營銷的步驟、方法與技巧

（5）微信運營與營銷優(yōu)秀案例詳解

（6）微信營銷效果的評估標準分析

（7）微信下企業(yè)的crm策略分析

7.3.3 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——app營銷戰(zhàn)略

（1）app營銷的特點與價值

（2）企業(yè)app營銷背景分析

（3）app體系與功能策略方向

（4）app營銷的創(chuàng)意路徑

（5）app用戶體驗設(shè)計技巧

（6）如何找準app目標客戶

（7）app推廣的技巧與方法

（8）app如何提升運營效果

（9）app營銷優(yōu)秀實戰(zhàn)案例

7.3.4 汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微博營銷戰(zhàn)略

（1）微博營銷的特點與價值

（2）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微博營銷的策略與技巧

（4）微信營銷優(yōu)秀案例詳解

（5）中小企業(yè)微博營銷實戰(zhàn)對策

（6）微博營銷風險及應(yīng)對策略

第八章 汽車后市場主流電商平臺比較及企業(yè)入駐選擇

8.1 天貓

8.1.1 天貓平臺品類規(guī)劃

8.1.2 天貓平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）天貓汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）天貓汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）天貓汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.1.3 天貓平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）天貓汽車后市場企業(yè)入駐門檻

（2）天貓汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）天貓汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）天貓汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.1.4 汽車后市場企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢剖析

8.2 京東

8.2.1 京東平臺品類規(guī)劃

8.2.2 京東平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）京東汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）京東汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）京東汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.2.3 京東平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）京東汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）京東汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）京東汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）京東汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.2.4 汽車后市場企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢剖析

8.3 亞馬遜

8.3.1 亞馬遜平臺品類規(guī)劃

8.3.2 亞馬遜平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）亞馬遜汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）亞馬遜汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）亞馬遜汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.3.3 亞馬遜平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）亞馬遜汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）亞馬遜汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）亞馬遜汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.3.4 汽車后市場企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢剖析

8.4 蘇寧

8.4.1 蘇寧平臺品類規(guī)劃

8.4.2 蘇寧平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）蘇寧汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）蘇寧汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）蘇寧汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.4.3 蘇寧平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）蘇寧汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）蘇寧汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）蘇寧汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.4.4 汽車后市場企業(yè)入駐蘇寧優(yōu)劣勢剖析

8.5 國美

8.5.1 國美平臺品類規(guī)劃

8.5.2 國美平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）國美汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）國美汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）國美汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.5.3 國美平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）國美汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）國美汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）國美汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）國美汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.5.4 汽車后市場企業(yè)入駐國美優(yōu)劣勢剖析

8.6 當當網(wǎng)

8.6.1 當當網(wǎng)平臺品類規(guī)劃

8.6.2 當當網(wǎng)平臺汽車后市場經(jīng)營情況

（1）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐情況

（2）當當網(wǎng)汽車后市場交易規(guī)模分析

（3）當當網(wǎng)汽車后市場交易品類結(jié)構(gòu)

（4）當當網(wǎng)汽車后市場商家經(jīng)營情況

8.6.3 當當網(wǎng)平臺汽車后市場企業(yè)入駐條件及費用

（1）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐門檻分析

（2）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐相關(guān)費用

（3）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)營銷推廣渠道

（4）當當網(wǎng)汽車后市場企業(yè)倉儲物流合作模式

8.6.4 汽車后市場企業(yè)入駐當當網(wǎng)優(yōu)劣勢剖析

8.7 慧聰網(wǎng)

8.7.1 慧聰網(wǎng)平臺品類規(guī)劃

8.7.2 慧聰網(wǎng)汽車后市場平臺規(guī)劃

8.7.3 慧聰網(wǎng)汽車后市場企業(yè)入駐情況

8.7.4 慧聰網(wǎng)汽車后市場買家服務(wù)情況

8.7.5 慧聰網(wǎng)汽車后市場優(yōu)劣勢剖析

第九章 國外汽車后市場電商典型模式及在我國適應(yīng)性分析

9.1 國外汽車后市場電商發(fā)展狀況介紹

9.1.1 國外汽車后市場電商發(fā)展背景

（1）國際機構(gòu)對電子商務(wù)的響應(yīng)

（2）企業(yè)全球化戰(zhàn)略發(fā)展的

（3）政府政策支持

9.1.2 國外汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球電子商務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀

（2）汽車電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車后市場電商現(xiàn)狀

9.1.3 國外汽車后市場電商發(fā)展模式

9.1.4 國外汽車后市場電商格局分析

9.2 中外汽車后市場電商發(fā)展對比分析

9.2.1 中外汽車后市場電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較

9.2.2 中外汽車后市場電商商業(yè)環(huán)境比較

9.2.3 中外汽車后市場電商消費需求比較

9.2.4 中外汽車后市場電商用戶體驗比較

9.2.5 中外汽車后市場電商發(fā)展模式比較

（1）電商管理機制比較

（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營模式比較

（3）電商發(fā)展模式比較

9.3 國外汽車后市場電商典型企業(yè)商業(yè)模式及適應(yīng)性

9.3.1 博世集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

9.3.2 普利司通集團

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

9.3.3 美國napa（美國汽車零部件協(xié)會）

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

第十章 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)及網(wǎng)購調(diào)查

10.1 2018年汽車后市場行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

10.1.1 汽車后市場行業(yè)政策動向及影響

（1）汽車后市場政策匯總

（2）主要政策規(guī)劃解讀

10.1.2 汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模分析

10.1.3 汽車后市場行業(yè)經(jīng)營效益分析

10.1.4 汽車后市場行業(yè)競爭格局分析

10.1.5 汽車后市場行業(yè)細分市場分析

（1）汽車金融市場概況

（2）汽車租賃市場概況

（3）二手車交易概況

（4）汽車用品行業(yè)市場概況

（5）汽車養(yǎng)護市場概況

10.1.6 汽車后市場行業(yè)趨勢預(yù)測分析

（1）汽車后市場發(fā)展趨勢

（2）汽車保有量預(yù)測分析

（3）汽車后市場預(yù)測分析

10.2 2018年汽車后市場網(wǎng)購及電商服務(wù)調(diào)查

10.2.1 2018年汽車后市場網(wǎng)購情況調(diào)查

（1）汽車后市場網(wǎng)購渠道分析

（2）汽車后市場網(wǎng)購產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（3）汽車后市場網(wǎng)購影響因素

（4）汽車后市場網(wǎng)購宣傳渠道

10.2.2 2018年汽車后市場電商服務(wù)調(diào)查

10.2.3 2018年汽車后市場電商售后服務(wù)政策分析

圖表目錄

圖表：2009-2018年中國網(wǎng)民規(guī)模統(tǒng)計分析

圖表：2016-2018年中國內(nèi)地分省網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率

圖表：2009-2018年我國手機網(wǎng)民規(guī)模統(tǒng)計分析

圖表：2016-2018年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模統(tǒng)計

圖表：2016-2018年中國網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模

圖表：2018年開展在線銷售的企業(yè)比例（部分重點行業(yè)）

圖表：2009-2018年中國移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模統(tǒng)計

圖表：電子商務(wù)主要細分市場未來發(fā)展預(yù)期

圖表：2009-2018年我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模情況