膠囊旅館秒變共享睡眠艙：為何如此短命？

• 2017年8月3日 LuoYang來源：劉曠 513 27
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共享睡眠艙由于自身缺陷過多，不符合多項(xiàng)城市管理規(guī)定而被迫關(guān)門整頓事件除了反應(yīng)出設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)的不周全，也折射出了共享行業(yè)存在的一些問題。當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)如同龍卷風(fēng)席卷一切行業(yè)之后，想從中分一杯羹的人也越來越多，俗話說林子大了什么鳥都有，共享經(jīng)濟(jì)盛行之下也

　　共享經(jīng)濟(jì)亂象叢生，群魔亂舞

　　共享睡眠艙由于自身缺陷過多，不符合多項(xiàng)城市管理規(guī)定而被迫關(guān)門整頓事件除了反應(yīng)出設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)的不周全，也折射出了共享行業(yè)存在的一些問題。當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)如同龍卷風(fēng)席卷一切行業(yè)之后，想從中分一杯羹的人也越來越多，俗話說林子大了什么鳥都有，共享經(jīng)濟(jì)盛行之下也是亂象叢生，群魔亂舞。

　　一、舊酒換新瓶。共享經(jīng)濟(jì)的出發(fā)點(diǎn)是以更有效的方式調(diào)配閑置資源，但發(fā)展至今卻出現(xiàn)了不少只是把舊有東西改換包裝，掛上共享名號的項(xiàng)目。共享圖書，共享洗衣機(jī)、共享睡眠艙等項(xiàng)目均是如此，皆為真租賃假共享。雖然享睡的創(chuàng)始人大言不慚的說共享睡眠艙模式為世界首創(chuàng)，但并不能否認(rèn)其本質(zhì)就是分時(shí)租賃形式的膠囊旅館，只是披上無人零售和電子支付的外衣，并不存在任何創(chuàng)新。但是，共享睡眠艙和膠囊旅館具有同樣的安全隱患，服務(wù)卻不如膠囊旅館到位：國內(nèi)對于住宿行業(yè)有著明確而嚴(yán)格的規(guī)定，要求從業(yè)者必須獲得賓旅館特種行業(yè)經(jīng)營證才可營業(yè)。個(gè)別城市對膠囊艙的使用也有明確規(guī)定，比如上海市消防局曾于2011年發(fā)文禁止在賓旅館等公眾聚集場所使用“膠囊艙”。細(xì)究起來共享睡眠艙既不符合消防標(biāo)準(zhǔn)，也不符合住宿服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，與黑旅館無異，只是拿共享二字當(dāng)擋箭牌試圖逃避監(jiān)管。改換名字并不能解決問題，不過是創(chuàng)業(yè)者以新瓶裝舊酒的跟風(fēng)炒作，吸引投資戲碼。

　　二、急功近利?！?016年度中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示未來幾年國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長；共享單車投放一年總?cè)谫Y超過126億人民幣，充電寶面世40天左右就獲得了12億的融資……資本對共享項(xiàng)目的投資熱情以及共享經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出的巨大前景讓后來創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩，然而又因互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迭代迅速，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)均處于一種很急躁的狀態(tài)。一方面投資者扎堆投資項(xiàng)目，另一方面為了在泡沫之前迅速從共享經(jīng)濟(jì)中分得一份羹，創(chuàng)業(yè)者抓著一點(diǎn)需求就開始炒作，產(chǎn)品先行用戶體驗(yàn)后行，草草開發(fā)、草草測試就投放只為搶先占領(lǐng)市場，比如享睡公開的數(shù)據(jù)顯示共享睡眠艙項(xiàng)目從研發(fā)到試運(yùn)營只花了一個(gè)多月。急功近利導(dǎo)致共享產(chǎn)品推出后漏洞頻發(fā)、用戶體驗(yàn)也不好?！肮蚕怼币延芍厮荛e置物品價(jià)值變成了商業(yè)變現(xiàn)牟利的萬用外衣。

　　三、生產(chǎn)過剩。本是為了解決生產(chǎn)過剩而導(dǎo)致的閑置資源配置問題而生的共享經(jīng)濟(jì)，卻因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者和投資者舊酒換新瓶、急于求成，反而加劇了生產(chǎn)過剩的問題。盡管共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)在一定程度上為人們的生活帶來了便利，卻又在更大的程度上卻造成了資源的浪費(fèi)。比如共享單車大批量生產(chǎn)、投放，卻因維護(hù)不當(dāng)?shù)仍虮粓?zhí)法部門收繳，導(dǎo)致國內(nèi)許多城市都出現(xiàn)了一個(gè)存有形形色色單車的“廢棄”共享單車園，僅是杭州一個(gè)城市就暫扣了2萬多輛違規(guī)共享單車;比如共享雨傘投放后幾萬把雨傘一夜之間不翼而飛，急需用傘之人依然沒傘用。共享經(jīng)濟(jì)亂象之下，創(chuàng)業(yè)者帶來的不是資源的有效調(diào)配，而是生產(chǎn)過剩后的資源浪費(fèi)，打著共享旗號的分時(shí)租賃睡眠艙項(xiàng)目無疑也將淪為這一類型。

　　總結(jié)

　　亂象之下，共享經(jīng)濟(jì)因商業(yè)逐利，已逐漸從為用戶提供更便利的服務(wù)淪為風(fēng)險(xiǎn)資本牟利的萬能擋箭牌。共享睡眠艙由于自身產(chǎn)品存在過多缺陷、與盲目跟風(fēng)，最終只能回爐重造，但從谷歌、寶潔、思科等跨國公司就不惜重金為員工購買打盹倉來看，上班族碎片化睡眠卻依然是剛性需求，并且有著不小的市場。據(jù)新聞報(bào)道顯示享睡科技已在著手開發(fā)2代產(chǎn)品，并計(jì)劃增加身份驗(yàn)證，以及設(shè)巡視員檢查等措施來保證安全，也有后來者正在嘗試針對這一需求開發(fā)產(chǎn)品。但愿在依法依規(guī)優(yōu)化自身缺陷之后，共享睡眠艙能給用戶以及監(jiān)管部門一個(gè)滿意的答卷。

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