新華網(wǎng)評(píng)高校為地鐵站名互掐 2021年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析

• 2021年4月10日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1102 70
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據(jù)報(bào)道，陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭(zhēng)端，新華網(wǎng)評(píng)高校為地鐵站名互掐，丟了涵養(yǎng)失了風(fēng)度。實(shí)在無法想象，為了地鐵站點(diǎn)命名，陜西西安的兩所高校能做到這份上——網(wǎng)絡(luò)上，相關(guān)方網(wǎng)友互相指責(zé);現(xiàn)實(shí)中，一方旗下幼兒園拒絕另一方教師子女入托。

據(jù)報(bào)道，陜科大與西安工大因地鐵站命名起爭(zhēng)端，新華網(wǎng)評(píng)高校為地鐵站名互掐，丟了涵養(yǎng)失了風(fēng)度。實(shí)在無法想象，為了地鐵站點(diǎn)命名，陜西西安的兩所高校能做到這份上——網(wǎng)絡(luò)上，相關(guān)方網(wǎng)友互相指責(zé);現(xiàn)實(shí)中，一方旗下幼兒園拒絕另一方教師子女入托。大學(xué)當(dāng)放眼未來，以探究真理為己任。兩所高校不妨比一比學(xué)術(shù)影響，斗一斗科研水平。作為學(xué)校，當(dāng)以身作則，教好學(xué)生，比什么都重要!

2021年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析

調(diào)查顯示，積極構(gòu)建“四面八方、四通八達(dá)”的交通系統(tǒng)，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)“年年開新線、區(qū)區(qū)通地鐵”，地鐵線網(wǎng)開通里程達(dá)531公里，為市民出行提供便捷交通。2020年，廣州地鐵共安全運(yùn)送乘客24.1億人次，客運(yùn)量居全國(guó)第二;日均客運(yùn)量659萬人次，最高日客運(yùn)量為1139.9萬人次，客流強(qiáng)度居全國(guó)首位。開通運(yùn)營(yíng)黃埔區(qū)首條有軌電車1號(hào)線全線，快速接駁廣州地鐵在建七號(hào)線二期，及運(yùn)營(yíng)六號(hào)線、二十一號(hào)線，打造“地鐵+有軌電車”的軌道交通出行方式。那么，未來城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

基于多年在城市軌道交通相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)沉淀和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，致力于打造覆蓋城市軌道交通行業(yè)全生命周期的設(shè)計(jì)咨詢產(chǎn)品，支持中國(guó)城市軌道交通建設(shè)。至今，廣州地鐵已經(jīng)向國(guó)內(nèi)超過50個(gè)城市輸出了包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、培訓(xùn)等各種軌道交通專業(yè)服務(wù)。

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2012年底，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度為2,286.00公里，到2019年底達(dá)到6,736.20公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率為16.69%，2020年我國(guó)新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程1100公里。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”規(guī)劃(2016年至2020年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達(dá)8112公里。

至2020年上半年，我國(guó)內(nèi)地累計(jì)41個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程6918公里。其中地鐵運(yùn)營(yíng)里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運(yùn)營(yíng)線路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;新增有軌電車13公里，占比7.1%。截至2020年12月31日，全國(guó)(不含港澳臺(tái))共有44個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路233條，運(yùn)營(yíng)里程7545.5公里，車站4660座，實(shí)際開行列車2528萬列次，完成客運(yùn)量175.9億人次。2020年，全年新增城市軌道交通線路39條，新增運(yùn)營(yíng)里程1240.3公里，較2019年增長(zhǎng)20.1%;新增天水、三亞、太原3個(gè)城市首次開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運(yùn)量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%。

從區(qū)域分布上看，預(yù)計(jì)2020年，新增營(yíng)業(yè)里程中，長(zhǎng)三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營(yíng)業(yè)里程的65%。目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

未來城市軌道交通行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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