上海一駕?，F(xiàn)AI機(jī)器人教練 駕校行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析

• 2021年4月13日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1411 93
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近日，上海一駕校現(xiàn)AI機(jī)器人教練。配備AI機(jī)器人的教練車安裝了兩個(gè)高精度GPS定位儀，有主動(dòng)剎車功能。某一項(xiàng)目能力達(dá)標(biāo)后，會(huì)自動(dòng)推送下一階段課程。目前，該駕校AI機(jī)器人已培養(yǎng)2100多名畢業(yè)生。

上海一駕校現(xiàn)AI機(jī)器人教練

近日，上海一駕校現(xiàn)AI機(jī)器人教練。配備AI機(jī)器人的教練車安裝了兩個(gè)高精度GPS定位儀，有主動(dòng)剎車功能。某一項(xiàng)目能力達(dá)標(biāo)后，會(huì)自動(dòng)推送下一階段課程。目前，該駕校AI機(jī)器人已培養(yǎng)2100多名畢業(yè)生。

據(jù)了解，北京、上海等多地的駕培機(jī)構(gòu)陸續(xù)開啟智能化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃通過5G、VR、AI智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在教學(xué)模式上的升級(jí)?；诖?，北京、上海等多地的駕培機(jī)構(gòu)陸續(xù)開啟智能化轉(zhuǎn)型，通過5G、VR、AI智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在教學(xué)模式上的升級(jí)。以上海榮安駕校為例，其閔行校區(qū)目前已有10臺(tái)教練車裝備了AI機(jī)器人教練，用于科目二和科目三的教學(xué)。而在北京東方時(shí)尚新能源智慧駕培園區(qū)內(nèi)，已有千余臺(tái)新能源智能教練車、VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器投入使用，這也是全國規(guī)模最大的新能源智能駕駛培訓(xùn)基地。

此外，為了應(yīng)對(duì)無人駕駛時(shí)代的到來，不少駕培機(jī)構(gòu)正在尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，把目光瞄向了通航飛培產(chǎn)業(yè)。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來20年，中國將新增2400架飛機(jī)，民航類人才需求達(dá)24萬人次，總體上需求端呈現(xiàn)逐步爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。目前國內(nèi)部分大城市中，有私人航照需求的人數(shù)正與日俱增。

駕校作為一種以人與人的組合為基礎(chǔ)的經(jīng)營活動(dòng)主體，其經(jīng)營行為必然最終都要人格化。也就是說，駕校是人格化的駕校，駕校的所有活動(dòng)最終都要靠人來完成。所以駕校的制度設(shè)計(jì)、經(jīng)營策略的選擇，最終都會(huì)體現(xiàn)在員工的價(jià)值理念上，即駕校文化。

駕校就是能使人掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人安全駕駛文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類應(yīng)歸為交通運(yùn)輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場(chǎng)化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。那么，未來駕校行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

駕校行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析

隨著機(jī)動(dòng)車的廣泛普及，考取駕照成為了現(xiàn)在年輕人的剛需，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)(以下簡(jiǎn)稱“駕培”)行業(yè)的消費(fèi)和需求量也在與日俱增，很多駕培機(jī)構(gòu)開始擴(kuò)大化，這樣雖然促使駕培行業(yè)的發(fā)展，但是也隨著門檻的不斷降低，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的加大。傳統(tǒng)駕校為搶生源進(jìn)行低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng);少數(shù)駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一、項(xiàng)目不透明，在低價(jià)收取學(xué)費(fèi)之外，還通過各種套路，收取其他額外費(fèi)用;部分駕?？浯笮麄髋c花式承諾以此吸引學(xué)員報(bào)名，但實(shí)際消費(fèi)情況大多與其宣傳不符，不少承諾難以兌現(xiàn)，服務(wù)質(zhì)量大打折扣。

根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)的行業(yè)調(diào)查顯示，2019年以來駕培從業(yè)者普遍感受到市場(chǎng)不景氣，其背后是駕校面對(duì)行業(yè)成本的結(jié)構(gòu)化上升和激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的，駕校只能被動(dòng)采取價(jià)格戰(zhàn)來應(yīng)對(duì)。也因此，整個(gè)駕培行業(yè)陷入“越打價(jià)格戰(zhàn)經(jīng)營環(huán)境越差，市場(chǎng)越差越要降價(jià)謀生存”的怪圈，進(jìn)而損害了消費(fèi)者的權(quán)益。

2019年駕培行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)益發(fā)激烈，2020年疫情的影響駕培行業(yè)深陷困境，傳統(tǒng)的駕培機(jī)構(gòu)為了努力維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一方面需要極力降低成本;另一方面需要積極打破傳統(tǒng)的行業(yè)營銷模式，開展多元化、多渠道的發(fā)展思路，以保障學(xué)員切身權(quán)益為根本，服務(wù)市場(chǎng)、服務(wù)客戶，以誠信為根本來提高駕校的生產(chǎn)效能;同時(shí)信息化、數(shù)字化已成為市場(chǎng)大勢(shì)所趨。

隨著駕培行業(yè)的市場(chǎng)化，駕培市場(chǎng)經(jīng)歷了從“供不應(yīng)求”到“供大于求”再至如今的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”階段。每一個(gè)階段的變化都伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，及對(duì)消費(fèi)者時(shí)下需求的滿足。以學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)方式變遷為例，從用書本培訓(xùn)教材學(xué)習(xí)為主，到使用電腦端(網(wǎng)站)進(jìn)行學(xué)習(xí)的1.0時(shí)代，發(fā)展到使用移動(dòng)端工具軟件學(xué)習(xí)的2.0時(shí)代。到現(xiàn)今，隨著駕校一點(diǎn)通將直播模式引入駕培行業(yè)，開啟了使用直播學(xué)習(xí)的3.0時(shí)代。

2020年直播呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，駕培直播 為行業(yè)發(fā)展注入“新動(dòng)能”。迎接直播互聯(lián)網(wǎng)浪潮，駕校一點(diǎn)通早已拉開了駕培直播大幕，首先推出的是直播課。以直播課為服務(wù)輸出載體，駕校一點(diǎn)通滿足了用戶實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)交流、提升互動(dòng)體驗(yàn)的需求，來幫助學(xué)員更加高效備考。自駕校一點(diǎn)通推出直播課以來，深受廣大學(xué)員用戶的青睞與推崇。在全民直播大趨勢(shì)下，在線直播模式勢(shì)必將為駕培行業(yè)加速線上線下融合、提速轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來更多可能?！靶禄ā钡拇罅ν七M(jìn)，加速了基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)駕培模式進(jìn)行重構(gòu)升級(jí)，塑造全新的服務(wù)體驗(yàn)。2020年3月13日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于精準(zhǔn)有序恢復(fù)運(yùn)輸服務(wù)扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ芬螅苿?dòng)駕培行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！肮膭?lì)推行理論課程遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和實(shí)際操作技能‘一人一車’的培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)?！本劢柜{培數(shù)字化，賦能賦智行業(yè)。

VR和AI技術(shù)引領(lǐng)駕培行業(yè)變革，4月8日駕校老大東方時(shí)尚啟動(dòng)全面轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)將車輛更換為智能化駕培之后，成本將降低30%-40%。東方時(shí)尚是國內(nèi)駕培行業(yè)龍頭企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)，此外，公司衍生服務(wù)包括駕培服務(wù)、陪練服務(wù)、汽車維修、汽車保險(xiǎn)代理等。成立于1995年的東方時(shí)尚，在業(yè)內(nèi)率先采用標(biāo)準(zhǔn)、透明化的服務(wù)，最終在駕培領(lǐng)域獲得了好評(píng)，并由此在市場(chǎng)上一騎絕塵。2016年，東方時(shí)尚在上交所上市，成為中國乃至全球駕培第一股。此次，東方時(shí)尚率先在業(yè)內(nèi)進(jìn)行商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，將對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生重要影響，并且?guī)?dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

東方時(shí)尚在北京總部正式啟動(dòng)了其新能源智慧駕培基地，這個(gè)駕培基地共有新能源汽車充電樁1049個(gè)，布設(shè)近千臺(tái)VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器和千余輛新能源定制的智能教練車，這是全國規(guī)模最大的新能源智能駕駛培訓(xùn)基地。

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