智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
智能交通行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
目前我國(guó)智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國(guó)際先進(jìn)水平，北京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能化交通管理系統(tǒng)。特別是高速公路聯(lián)網(wǎng)電子服務(wù)系統(tǒng)，就是ETC它的成功開發(fā)和推廣，是我們國(guó)家目前唯一在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且形成產(chǎn)業(yè)的智能交通系統(tǒng)。
中國(guó)成立了國(guó)家層面協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)并開展規(guī)劃研究，在制定科技發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年長(zhǎng)期規(guī)劃時(shí)，交通部就將發(fā)展ITS列入計(jì)劃，開展了ITS發(fā)展戰(zhàn)略研究。從1998年國(guó)家把推進(jìn)ITS標(biāo)準(zhǔn)化作為主要任務(wù)。國(guó)家有關(guān)部委已成立了全國(guó)ITS協(xié)調(diào)小組，并完成了“中國(guó)ITS體系框架”、“中國(guó)ITS標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究”、“智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”等一批關(guān)系中國(guó)ITS發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，還完成了重大“ITS關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”。
標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)發(fā)展的重要組成之一，就智能交通行業(yè)來說，目前我國(guó)已經(jīng)發(fā)布了近百項(xiàng)智能交通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步完成了國(guó)家智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能交通的規(guī)范化發(fā)展提供了有力保障。
經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，目前市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過200億元;也形成了一批智能交通行業(yè)里的骨干企業(yè);公路、鐵路、城市交通、民航等行業(yè)性市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障。
根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。
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2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告
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