2022貨車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

• 2022年3月31日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 411 20
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2022貨車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

隨著我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動了我國貨車行業(yè)的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車行業(yè)的增長。2016-2019年期間，我國貨車進(jìn)口量逐年遞增。隨著近年來我國貨車工業(yè)水平的增長，貨車產(chǎn)量逐漸可以滿足市場所需，進(jìn)口量自2019年以來逐漸下降。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車進(jìn)口量僅為0.55萬輛，同比下降63.1%;進(jìn)口金額為4.83億美元，同比下降59.8%。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車產(chǎn)量為416.6萬輛，同比下降12.8%;銷量為428.8萬輛，同比下降8.5%。從銷量細(xì)分結(jié)構(gòu)情況來看，2021年我國重型貨車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，占總銷量的32.5%;中型貨車銷量為17.9萬輛，同比增長12.3%，占總銷量的4.2%;輕型貨車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的49.2%;微型貨車銷量為60.5萬輛，同比下降14.7%，占總銷量的14.1%。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年貨車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析

貨車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動機(jī)、變速器、方向盤、儀表盤等零部件;中游為貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng);下游廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。

我國貨車行業(yè)市場集中度較高，CR5達(dá)40%以上。其中市場份額前三的企業(yè)為北汽福田、一汽集團(tuán)和上海通用五菱，市場份額分別為12.23%、9.92%和8.95%。

隨著我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動了我國貨車行業(yè)的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車行業(yè)的增長。

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動，國家和各地出臺一系列支持鼓勵新能源物流貨車的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務(wù)的增長，催生了對新能源貨車的更多需求。換電模式推動了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨車將迎來快速發(fā)展。

當(dāng)下，中央經(jīng)濟(jì)工作會議釋放出大量積極信號，并做了相應(yīng)的決策部署，將有效引導(dǎo)和帶動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)發(fā)展。中國物流信息中心研究員文韜指出，從綜合各方因素來看，2022年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有利條件和積極因素增多，整體走勢趨穩(wěn)，下半年有望回升，全年經(jīng)濟(jì)增速保持在合理區(qū)間。2022年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，將有利于載貨車市場逐步回暖。但考慮到前期需求透支過大及一季度貨運(yùn)市場歷年勢頭不旺等因素，在短期內(nèi)，載貨車市場行情較難逆轉(zhuǎn)。

欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年貨車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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