充電樁行業(yè)市場(chǎng)需求及投資空間分析

• 2022年6月7日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

充電樁行業(yè)市場(chǎng)需求及投資空間分析

充電站總成本由運(yùn)營(yíng)成本和建設(shè)投資成本組成。前項(xiàng)主要包括場(chǎng)地租金、運(yùn)維成本，后項(xiàng)包括充電樁、充電終端、充電模塊、電力接入、充電電纜等成本。據(jù)測(cè)算，建一座擁有10—20個(gè)充電樁的中小型充電站，需要投入上百萬(wàn)元的資金。前期投入多，但運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源單一，除了一定的政府補(bǔ)貼，主要收入是充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。這兩項(xiàng)收費(fèi)一般要受地方政府限價(jià)管制，利潤(rùn)空間有限。有企業(yè)坦言，建一個(gè)充電站能夠在三四年內(nèi)收回成本就算不錯(cuò)了，若是運(yùn)營(yíng)情況差，很可能10年、20年都收不回成本。

事實(shí)上，“運(yùn)營(yíng)情況差”并非特例，而是行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，許多企業(yè)即因此陷入困境。運(yùn)營(yíng)差的主要表現(xiàn)是充電樁利用率低。有研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，典型的60kW直流樁和7kW交流樁要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，充電利用率需要達(dá)到8.29%和8.12%。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)充電補(bǔ)能行業(yè)整體利用率僅為3%—5%，遠(yuǎn)未達(dá)到平衡點(diǎn)門檻。分析人士指出，充電樁利用率低，主要原因是公共充電樁的性價(jià)比不高，難以形成相對(duì)于私樁的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運(yùn)維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運(yùn)維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺(tái)、運(yùn)維平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價(jià)值的重要保障。

新能源汽車滲透率在不斷提高，充電樁無(wú)論是數(shù)量還是密度都會(huì)不斷增長(zhǎng)，充電樁的使用率也必然會(huì)提升。未來(lái)兩三年，充電樁行業(yè)還會(huì)進(jìn)一步洗牌，或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。

2021年，我國(guó)新能源汽車銷量突破350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)公共及私人充電樁保有量總計(jì)261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.1%。國(guó)元證券分析稱，在2030年車樁比1﹕1的目標(biāo)約束下，預(yù)計(jì)2020年至2025年充電樁累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元。

分析充電樁項(xiàng)目的投資與運(yùn)營(yíng)情況可以發(fā)現(xiàn)，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對(duì)于電動(dòng)自行車充電樁來(lái)說(shuō)，使用率為30%(每天充電8小時(shí))，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口。

本報(bào)告對(duì)充電樁企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了充電樁業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電...

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