船舶智能化行業(yè)深度分析 船舶智能化發(fā)展前景規(guī)劃

• 2022年11月8日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 743 44
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《深圳市海洋發(fā)展規(guī)劃(2022-2035年)(征求意見(jiàn)稿)》提出，到2035年建成全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心，推進(jìn)智能修造、智能行業(yè)等海工裝備高端化、智能化、特色化發(fā)展，建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)+海南”船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)集群等。

船舶智能化行業(yè)發(fā)展前景規(guī)劃如何？智能船舶指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)海軍戰(zhàn)略由近海防御型向近海防御與遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)型結(jié)合轉(zhuǎn)變，海軍規(guī)模、裝備數(shù)量提升空間巨大，當(dāng)前正處高景氣建設(shè)周期。船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的2/3，而我國(guó)“重造船，輕配套”歷史為配套產(chǎn)業(yè)留下巨大空間，我國(guó)國(guó)產(chǎn)船舶電子電氣設(shè)備裝船率僅為13.31%，國(guó)產(chǎn)船舶自動(dòng)化系統(tǒng)裝船率僅為1.66%，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)空間約700億元。

當(dāng)前世界造船業(yè)正向中國(guó)“第二階段”的轉(zhuǎn)移，船舶配套國(guó)產(chǎn)化大勢(shì)所趨。我國(guó)造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對(duì)船舶配套設(shè)備的需求，包括對(duì)船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。

船舶智能化行業(yè)深度分析 船舶智能化發(fā)展前景規(guī)劃

海洋港口與航運(yùn)，是海洋經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。海洋港口與航運(yùn)板塊，將重點(diǎn)展示船舶設(shè)計(jì)制造、船用設(shè)備制造等，特別突出動(dòng)力設(shè)備、動(dòng)力定位系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)等，并以船公司為紐帶向貿(mào)易、貨運(yùn)代理、船舶代理、碼頭企業(yè)延伸。

目前，全球2/3以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)量依賴海上運(yùn)輸。尤其是2020年初新冠肺炎疫情在全球蔓延以來(lái)，振興港口，繁榮航運(yùn)，向海而生的海洋港口與航運(yùn)業(yè)為全球抗擊疫情、促進(jìn)貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，發(fā)揮了重要作用。

工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，提出到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實(shí)現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

在加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面，一是加快先進(jìn)適用安全環(huán)保智能技術(shù)應(yīng)用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關(guān)智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。二是推動(dòng)新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開(kāi)展基于5G網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，探索發(fā)展自主航行船舶。

深圳市船舶智能化發(fā)展規(guī)劃

近年來(lái)智能制造已成為中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。知識(shí)繼承與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的必要因素，對(duì)船舶制造領(lǐng)域而言，知識(shí)的管理和應(yīng)用也是研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)傳承、提升業(yè)務(wù)效率質(zhì)量以及縮短建造周期，從而實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)改善和決策的必然需要。

深圳建設(shè)“全球海洋中心城市”，對(duì)海洋港口與航運(yùn)業(yè)也給予了重點(diǎn)支持?！渡钲谑信嘤l(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》提出，提升海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)、構(gòu)建海洋產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，實(shí)施海洋交通運(yùn)輸業(yè)提升工程、海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)支撐工程等。

《深圳市海洋發(fā)展規(guī)劃(2022-2035年)(征求意見(jiàn)稿)》提出，到2035年建成全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心，推進(jìn)智能修造、智能行業(yè)等海工裝備高端化、智能化、特色化發(fā)展，建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)+海南”船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)集群等。

想了解更多關(guān)于船舶智能化行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)船舶智能化行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提...

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