港口行業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)格局 港口市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 吳亞楠 2023年2月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1469 97
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黨的二十大報(bào)告提出“要堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題”。智慧港口、綠色港口高質(zhì)量發(fā)展之路，是現(xiàn)代化港口的本質(zhì)要求，也是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的應(yīng)有之義。

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，港口對(duì)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度大大提高，進(jìn)出口也大幅增長(zhǎng)，而需求增長(zhǎng)必然迎來(lái)港口行業(yè)快速發(fā)展。隨著對(duì)外貿(mào)易的不斷提升，中國(guó)已經(jīng)成為港口強(qiáng)國(guó)。

港口的發(fā)展，在為腹地客戶(hù)開(kāi)辟低成本、高效率出海通道的同時(shí)，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷蓄積動(dòng)能，有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)，帶動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

黨的二十大報(bào)告提出“要堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題”。智慧港口、綠色港口高質(zhì)量發(fā)展之路，是現(xiàn)代化港口的本質(zhì)要求，也是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的應(yīng)有之義。

港口市場(chǎng)發(fā)展前景分析

作為全國(guó)獲批的首個(gè)“交通強(qiáng)國(guó)”智慧港口建設(shè)試點(diǎn)，山東港口在智慧綠色港口建設(shè)上積極發(fā)揮升級(jí)演變、引領(lǐng)示范作用，依托內(nèi)部市場(chǎng)規(guī)模大、應(yīng)用場(chǎng)景多等優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與頭部企業(yè)合作，創(chuàng)新搭建起“1+N”開(kāi)放共享共建模式，不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐;發(fā)布了《自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》等14項(xiàng)行業(yè)、地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)行業(yè)首個(gè)中央決策智慧大腦，率先建成全球智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)、順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化碼頭、干散貨專(zhuān)業(yè)化碼頭全自動(dòng)控制系統(tǒng)、原油運(yùn)輸“管道智腦系統(tǒng)”，在全國(guó)港口率先完成全系列自動(dòng)化技術(shù)試點(diǎn)攻關(guān)，創(chuàng)造了多個(gè)全國(guó)乃至全球的領(lǐng)先成果。

綠色港口建設(shè)是促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的保障，以“871”重大生態(tài)建設(shè)工程為標(biāo)桿，天津港加強(qiáng)各港區(qū)、各類(lèi)岸線(xiàn)生態(tài)保護(hù)修復(fù)，強(qiáng)化船舶尾氣及用油管控，持續(xù)推進(jìn)靠港船舶岸電建設(shè)使用，促進(jìn)岸電設(shè)施常態(tài)化使用。

港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在技術(shù)賦能下，港口行業(yè)這幾年智慧港口建設(shè)快馬加鞭。通過(guò)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)，以及新一代智能化碼頭建設(shè)，智慧港口有望在國(guó)內(nèi)更多港口推開(kāi)。另外，疫情促使港航業(yè)務(wù)加速線(xiàn)上化， “以科技為主導(dǎo)”將成為世界一流港口的新賽道，智慧型碼頭建設(shè)、港口的數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新成為重要發(fā)展趨勢(shì)。

智慧港口的應(yīng)用場(chǎng)景融入碼頭作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，保障集疏運(yùn)體系穩(wěn)定暢通的同時(shí)，效率也在加速提升。

港口行業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)格局

港口是天然資源的一種呈現(xiàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的海岸線(xiàn)雖然可以令各省市擁有進(jìn)出口貨物的優(yōu)良通道，但各港口之間的區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。當(dāng)前港口的發(fā)展趨勢(shì)正朝著兩個(gè)方向前進(jìn)。第一種是省級(jí)的整合。像山東省港口集團(tuán)整合了省內(nèi)青島、煙臺(tái)、威海、日照四地的港口，以青島港為中心，煙臺(tái)威海兩港和日照港為兩翼，消除了區(qū)域間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，統(tǒng)籌發(fā)展。

浙江省也采用類(lèi)似的方式，以寧波為中心，溫州臺(tái)州等形成南北兩翼，區(qū)域之間聯(lián)動(dòng)協(xié)同加強(qiáng)。另一種由央企進(jìn)行整合，像招商局港口集團(tuán)作為資本方，參與整合了國(guó)內(nèi)許多地方港口，通過(guò)建立資本紐帶，形成資本合作關(guān)系，正逐漸從競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向競(jìng)合。我國(guó)港口行業(yè)整合正加速推進(jìn)，遼寧、山東、江蘇、浙江、廣西、福建、海南等地“一省一港”的格局初步形成。

分析人士稱(chēng)，以前，各省內(nèi)港口之間內(nèi)斗、槍口對(duì)內(nèi)，如今，轉(zhuǎn)向?yàn)橐恢聦?duì)外，港口之間協(xié)同發(fā)展。此外，為了獲得更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各大港口集團(tuán)產(chǎn)業(yè)拓展力度也隨之加大。

除了港口業(yè)務(wù)外，港口集團(tuán)還紛紛拓展至港航投資、物流整合、港城融合發(fā)展等領(lǐng)域。如安徽省港航集團(tuán)和四川省港航投資集團(tuán)將范圍從“港口”擴(kuò)大到“港航”，四川省港航投資集團(tuán)還建設(shè)運(yùn)營(yíng)陸港、海外倉(cāng)、產(chǎn)業(yè)基地等全球物流樞紐節(jié)點(diǎn)，在德國(guó)杜伊斯堡、荷蘭芬洛等地設(shè)立海外倉(cāng)10余個(gè)。

河北唐山港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

唐山將強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)聚集，推動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，讓藍(lán)色經(jīng)濟(jì)成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的新引擎。目前，唐山港已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)232條，外貿(mào)航線(xiàn)通達(dá)70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190多個(gè)港口。背靠陸地，唐山港在西北、華北、東北等地布局內(nèi)陸港50個(gè)，開(kāi)行通往歐亞大陸的國(guó)際班列線(xiàn)路7條。

利用口岸資質(zhì)“全牌照”和中國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)曹妃甸片區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等優(yōu)勢(shì)，唐山持續(xù)推進(jìn)口岸資質(zhì)與產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，礦石混配、鋼材深加工等一批重大項(xiàng)目在沿海經(jīng)濟(jì)帶落戶(hù)。2022年前三季度，唐山沿海經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2306.5億元，同比增長(zhǎng)7.2%。

唐山港2022年貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到7.3億噸，已成為我國(guó)最大的外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石接卸港、鋼材輸出港、煤炭能源輸出港。

港口行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了港口市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，港口行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年港口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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