2023年郵輪行業(yè)市場發(fā)展前瞻 郵輪行業(yè)市場運行現(xiàn)狀及前景分析

• 吳亞楠 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 212 5
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根據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)預測，全球郵輪業(yè)將最晚在2023年全面復蘇，客運量都將在2024年恢復到疫情前水平。據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2035年中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

郵輪行業(yè)市場有多大?郵輪產(chǎn)業(yè)具有顯著的全球價值鏈特征，產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)眾多，業(yè)務范圍廣泛，復合性水平高。郵輪修造、郵輪運營、郵輪接待和郵輪消費在全球范圍呈現(xiàn)鮮明、穩(wěn)定的競爭格局。在新冠疫情(COVID-19)爆發(fā)之前，全球郵輪業(yè)增長喜人，是整個旅游、休閑和接待業(yè)中增長速度最快、經(jīng)濟效益最顯著的業(yè)務之一。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》顯示：

郵輪行業(yè)市場運行現(xiàn)狀及前景分析

現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。中國作為全球最大郵輪業(yè)的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

目前國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)正在加速深耕之中，資本和市場都希望在國際郵輪市場重啟前增強"內(nèi)功修煉"，以便于在市場恢復后能及時把握機會，一躍而上。但業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)郵輪業(yè)要想在國際市場恢復后達到"一鳴驚人"的效果，似乎還有一定的距離。

中國郵輪行業(yè)市場深度分析

去年，郵輪一度成為新冠肺炎疫情的集中暴發(fā)點，從而大大影響了郵輪旅游的發(fā)展。經(jīng)過一年多的停滯，近日，郵輪旅游領(lǐng)域逐漸有了復蘇跡象。隨著新冠肺炎疫苗注射人數(shù)的不斷增加和旅游業(yè)整體的回暖，各大郵輪公司的夏季預訂情況頗為喜人。當然，關(guān)于疫情之下郵輪游的安全問題，各界仍然存在較大爭議，在一些國家甚至發(fā)生了強烈對抗。而在我國，郵輪業(yè)雖也經(jīng)受了疫情的重創(chuàng)，但得以領(lǐng)先于國際市場復航，迎來復蘇后的新騰飛，并為國際郵輪市場帶去信心。

中國郵輪業(yè)在國際郵輪業(yè)中恢復較早。去年12月9日，在經(jīng)歷了300多天等待之后，三沙南海夢之旅郵輪有限公司旗下的“南海之夢”郵輪復航，這也是中國內(nèi)地郵輪市場復航的首艘海上觀光郵輪。此外，去年9月，海南省交通運輸廳、三亞市政府和星旅遠洋國際郵輪有限公司在三亞簽署郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證授證儀式，進一步推動星旅遠洋郵輪在三亞試點實施海上游航線。

在高技術(shù)船舶方面，中國已建造2艘國產(chǎn)航母，并逐步掌握了LNG船的設(shè)計和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。但大型郵輪的建造剛起步。

郵輪行業(yè)投資機遇分析

國際郵輪協(xié)會(CLIA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2019年全球郵輪游客量接近3000萬，帶來超過1500億美元的經(jīng)濟總產(chǎn)出。

中國郵輪業(yè)起步于郵輪港口接待和郵輪旅游消費領(lǐng)域，第一條母港航線在上海開辟以來，歷經(jīng)十年快速增長期，中國迅速發(fā)展成為亞太第一、全球第二大郵輪旅游客源國，并迅速向上游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)延伸，短時間實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局形態(tài)。

從長遠來看，中國郵輪業(yè)潛力巨大，極有可能甚至必然會成為全球最大的客源市場，有必要構(gòu)建獨立的全球分銷系統(tǒng)或數(shù)據(jù)管理公司。同時可以解決分銷渠道不透明、銷售狀況難把握的問題;此外，要逐步降低“包船”“切艙”模式作用，努力提升代理、直銷的銷售份額。

預計未來郵輪業(yè)務將正?；?，2023年將恢復甚至超越疫情前水平，因為屆時所有郵輪都將恢復運營并實現(xiàn)滿載。郵輪行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。

2023年郵輪行業(yè)市場發(fā)展前瞻

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部、交通運輸部、文化和旅游部五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，明確未來一個階段的發(fā)展目標。到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級特色化發(fā)展。

郵輪行業(yè)長期向好的趨勢不變。2021年是全球郵輪市場快速恢復的標志年，2022年則是郵輪業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型年。當前，大部分郵輪實現(xiàn)了復航。根據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)預測，全球郵輪業(yè)將最晚在2023年全面復蘇，客運量都將在2024年恢復到疫情前水平。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2035年中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

郵輪行業(yè)報告對中國郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了郵輪市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，郵輪行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》。

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