國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展展望 國(guó)際快遞行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資前景

• 吳亞楠 2023年3月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 811 49
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伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各大航空公司紛紛入局航空物流。展望未來(lái)，各家主流快遞企業(yè)均將低調(diào)、但加快推進(jìn)快遞出海，海外加盟網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)將推動(dòng)海外中資快遞品牌逐步樹(shù)立。

我國(guó)融入國(guó)際大循環(huán)進(jìn)程中,快遞行業(yè)在“中國(guó)商品送全球、全球商品來(lái)中國(guó)”的過(guò)程中要有更大作為。與此同時(shí),快遞業(yè)還要更好地與社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、區(qū)域布局相協(xié)同。2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機(jī)線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機(jī)數(shù)量79架，參股46%的鄂州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃打造亞洲第一個(gè)、世界第四國(guó)際貨運(yùn)樞紐。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年版國(guó)際快遞項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告》顯示：

國(guó)際快遞行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資前景

全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國(guó)際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國(guó)不斷參與合資、并購(gòu)或獨(dú)資，加快在中國(guó)本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國(guó)內(nèi)件市場(chǎng)份額。

目前，四大國(guó)際快遞企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國(guó)際快遞已占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求，民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)。

今年2月份中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)同比提升11.1%。截至3月8日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破了200億件?？爝f業(yè)在服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)方面將有更大作為，看好行業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。

我國(guó)的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但目前沒(méi)有任何中國(guó)快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國(guó)際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國(guó)家郵政局提出了“快遞出?！薄９こ坛龊Ｒ呀?jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

我國(guó)融入國(guó)際大循環(huán)進(jìn)程中，快遞行業(yè)在“中國(guó)商品送全球、全球商品來(lái)中國(guó)”的過(guò)程中要有更大作為。與此同時(shí)，快遞業(yè)還要更好地與社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、區(qū)域布局相協(xié)同。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速更快。2021年，我國(guó)前五大貿(mào)易伙伴依次為東盟、歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)，對(duì)上述貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別為5.67、5.35、4.88、2.4和2.34萬(wàn)億元，分別增長(zhǎng)19.7%、19.1%、20.2%、9.4%和18.4%。

同期，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)23.6%，比整體增速高2.2個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)際快遞市場(chǎng)投資潛力

目前，四大國(guó)際快遞企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。目前， 四大國(guó)際快遞已占據(jù)中國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。而近年來(lái) 網(wǎng)購(gòu)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力， 催生出巨大的國(guó)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外國(guó)際快遞服務(wù)需求， 民營(yíng)國(guó)際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)，不斷壯大。

據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。

2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，中國(guó)國(guó)際快遞限額以上企業(yè)營(yíng)收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展展望

伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各大航空公司紛紛入局航空物流。展望未來(lái)，各家主流快遞企業(yè)均將低調(diào)、但加快推進(jìn)快遞出海，海外加盟網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)將推動(dòng)海外中資快遞品牌逐步樹(shù)立。

國(guó)際快遞供應(yīng)商的國(guó)際業(yè)務(wù)存量約4000億元，海外華裔中企待挖掘需求潛力約1000億元，海外電商快遞市場(chǎng)增量約5000億元，萬(wàn)億規(guī)模的國(guó)際業(yè)務(wù)亟待中資國(guó)際快遞企業(yè)挺進(jìn)藍(lán)海。

國(guó)際快遞行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)國(guó)際快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了國(guó)際快遞市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年版國(guó)際快遞項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年版國(guó)際快遞項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告

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