動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 郭夢 2023年4月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1040 66
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在4月26日至27日舉行的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”)大會預(yù)計(jì)，2023年我國動力電池裝車需求將達(dá)409.9GWh，同比增長39.3%。來自工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、創(chuàng)新聯(lián)盟的有關(guān)負(fù)責(zé)人以及寧德時代、比亞迪弗迪、蜂巢能源、廣汽埃安等企業(yè)的代表

動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

在4月26日至27日舉行的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(下稱“創(chuàng)新聯(lián)盟”)大會預(yù)計(jì)，2023年我國動力電池裝車需求將達(dá)409.9GWh，同比增長39.3%。來自工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、創(chuàng)新聯(lián)盟的有關(guān)負(fù)責(zé)人以及寧德時代、比亞迪弗迪、蜂巢能源、廣汽埃安等企業(yè)的代表出席會議。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機(jī)啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強(qiáng)。

動力電池占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。

目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。縱觀市場規(guī)模，裝機(jī)量迅速擴(kuò)大的同時，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，行業(yè)向頭部企業(yè)集中，無核心技術(shù)的企業(yè)將面臨淘汰;純電動乘用車為動力電池裝機(jī)量的主要貢獻(xiàn)力量，方形電池是主流，軟包電池具備發(fā)展?jié)摿?三元系鋰電池占比超6成，高鎳化成為主流方向。

動力電池是資金密集型的成長性行業(yè)，近年來，隨著動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，各大廠商也在積極推動融資進(jìn)程，持續(xù)擴(kuò)大公司發(fā)展規(guī)模，通過企業(yè)融資的方式，募集資金用于企業(yè)的高速發(fā)展和生產(chǎn)建設(shè)。

從技術(shù)路線看，正極減鈷到無鈷、負(fù)極加硅、電解液向固態(tài)方向發(fā)展;固態(tài)電池成本主要在于固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)，全固態(tài)電池有望在2030年以后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年 1-3 月，我國動力電池累計(jì)銷量達(dá) 108.5GWh，累計(jì)同比增長 66.8%。其中三元電池累計(jì)銷量 44.7GWh，占總銷量 41.3%，累計(jì)同比增長 62.5%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷量 63.6GWh，占總銷量 58.6%，累計(jì)同比增長 70.2%。

據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-2月我國電力電池裝車量為38.1GWh，較2022年同期增長了27.5%，在此期間，我國新能源汽車市場共計(jì)39家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh、37.3GWh，占比分別達(dá)到84.5%、91.8%、98%。

生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品技術(shù)是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素，近年來，隨著下游市場的快速發(fā)展，各企業(yè)為搶抓市場機(jī)遇，搶占市場份額，持續(xù)加大研發(fā)投入力度，不斷推動生產(chǎn)技術(shù)迭代革新，高性能、低損耗、低碳環(huán)保的電池產(chǎn)品相繼推出，推動我國動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為全球第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力電池的產(chǎn)銷量也在逐年攀升。動力電池作為新能源汽車的核心部件，得到廣泛使用，依據(jù)其使用場景的不同，動力電池的使用壽命一般在5-8年，以前所投入使用的動力電池，逐漸達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，因而動力電池回收業(yè)務(wù)逐漸興起。對動力電池進(jìn)行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的市場定位，而且也有利于對鋰、鈷等礦產(chǎn)資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴。

在碳中和大背景下，全球汽車電動化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，動力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。未來中國動力電池企業(yè)在國內(nèi)市場將保持市場份額領(lǐng)先優(yōu)勢，并會在全球版圖中擴(kuò)張。

當(dāng)前的動力電池行業(yè)還處于快速發(fā)展階段，技術(shù)日新月異，稍不留神，就很有可能落后行業(yè)。鋰離子電池雖是當(dāng)下主流，但其技術(shù)演變幾乎摸到天花板。在上游原材料價格暴漲背景下，行業(yè)也迫切呼喚更先進(jìn)的動力電池技術(shù)出現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)看來，動力電池未來的發(fā)展趨勢是多元化發(fā)展，因此，鈉離子電池仍存在發(fā)展空間。

動力電池行業(yè)研究報告主要分析了動力電池行業(yè)的市場規(guī)模、動力電池市場供需求狀況、動力電池市場競爭狀況和動力電池主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對動力電池行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。動力電池行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

欲了解更多關(guān)于動力電池行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

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