碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年4月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 890 55
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2023年，碳酸鋰價(jià)格開啟了“跳水”模式。不到半年時(shí)間，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格從每噸近60萬元跌破20萬元，跌幅超過60%。

碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

2023年，碳酸鋰價(jià)格開啟了“跳水”模式。不到半年時(shí)間，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格從每噸近60萬元跌破20萬元，跌幅超過60%。

今年來，碳酸鋰價(jià)格風(fēng)波傳導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，電池級(jí)碳酸鋰從去年60萬元/噸左右滑落至近期的20萬元/噸以下，且波動(dòng)還在持續(xù)。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月24日，電池級(jí)碳酸鋰止跌，均價(jià)仍報(bào)18萬元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)13.75萬元/噸。在業(yè)內(nèi)人士看來，此前60萬元/噸的高企鋰價(jià)將成為歷史。這對(duì)于鋰電池下游企業(yè)來說，無疑更多是利好。

一季度，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)暴跌令鋰電上游玩家苦不堪言，其影響已經(jīng)反映在上市公司一季度業(yè)績中。據(jù)了解，碳酸鋰價(jià)格下跌，大部分企業(yè)采取的策略是選擇消耗原有庫存緩解壓力。以寧德時(shí)代為例，其一季度報(bào)告顯示，其庫存金額已從年初的766.7億元下降到640.6億元，環(huán)比下降16.5%。從絕對(duì)金額來看，寧德時(shí)代的庫存已經(jīng)回退到2022年第一季度的水平。

不過，從業(yè)內(nèi)庫存調(diào)研看來，產(chǎn)業(yè)鏈中下游庫存“水位”正逐步下降，以寧德時(shí)代、億緯鋰能為代表的電池廠商一季度存貨余額均已出現(xiàn)回落。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，后期若下游需求恢復(fù)，將帶來強(qiáng)烈補(bǔ)庫需求。

數(shù)據(jù)顯示，去年全年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，同比漲幅達(dá)到301.2%。以碳酸鋰價(jià)格為例，綜合多家行業(yè)網(wǎng)站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2022年11月下旬，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)達(dá)到59.5萬元/噸的歷史超高水平。然而，今年來鋰電材料價(jià)格出現(xiàn)下跌。二級(jí)市場(chǎng)上，新能源概念股表現(xiàn)疲弱，業(yè)界普遍認(rèn)為是鋰價(jià)大跌所致。不過，從一季報(bào)來看，新能源相關(guān)企業(yè)業(yè)績依舊出色。

在碳酸鋰大幅下跌的同時(shí)，市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)正悄然發(fā)生變化。一方面，此前囤積在渠道、或下游企業(yè)的庫存正在加速出清。

碳酸鋰市場(chǎng)能否回暖，需求改善也至關(guān)重要。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬輛，實(shí)現(xiàn)30%左右的增長，呈現(xiàn)增速逐步放緩、出口增長較強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，總體來看中國汽車產(chǎn)銷未來必然會(huì)突破4000萬輛。隨著目前新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)逐月向好，負(fù)極材料市場(chǎng)需求呈現(xiàn)逐步回暖趨勢(shì)。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。

目前全球的碳酸鋰產(chǎn)量增量主要來自我國，其中我國碳酸鋰企業(yè)增多、龍頭企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)是重要原因。由于近年來全球新能源汽車市場(chǎng)的火熱，動(dòng)力電池的需求與供應(yīng)之間出現(xiàn)缺口，主要的動(dòng)力電池原材料在供應(yīng)方面滿足不了市場(chǎng)需求，開始紛紛走出高價(jià)。行業(yè)的收益明顯提升帶動(dòng)了大批企業(yè)進(jìn)入。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

中國碳酸鋰行業(yè)運(yùn)行分析

第二節(jié) 2019-2021年碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2019-2021年中國碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產(chǎn)量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產(chǎn)量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級(jí)級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量為5.8萬噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量為4.5萬噸。預(yù)計(jì)2021年碳酸鋰產(chǎn)量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

碳酸鋰價(jià)格不斷攀升，供應(yīng)緊張格局持續(xù)延續(xù)。目前市場(chǎng)鋰鹽大廠相繼檢修，導(dǎo)致供應(yīng)明顯下滑。而下游市場(chǎng)需求仍較為明顯，對(duì)碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節(jié)假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價(jià)格更是一漲再漲，而大廠價(jià)格則采取跟漲狀態(tài)。再加之海外逐漸進(jìn)入新年假期，因此港口船期或出現(xiàn)延期情況，市場(chǎng)供應(yīng)也會(huì)帶來一定影響和缺口。

欲了解更多關(guān)于碳酸鋰行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告

  碳酸鋰，一種無機(jī)化合物，化學(xué)式為Li2CO3，為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點(diǎn)618℃（1.013*10^5Pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。1...

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