2023自卸車市場分析：自卸車市場需求正在逐步復(fù)蘇 新能源自卸車將迎來發(fā)展機遇

• 陳觀秋 2023年5月18日 來源：百度 1325 87
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近年來，疫情反復(fù)、經(jīng)濟疲軟、工程項目開工率不及預(yù)期，自卸車需求大幅減少，市場一片慘淡。自2021年5月以來至2023年3月，國內(nèi)自卸車行業(yè)已連續(xù)23個單月陷入“負增長”，形成“23連降”，且至今下滑態(tài)勢尚未結(jié)束。但今年兩個單月，自卸車行業(yè)現(xiàn)較好環(huán)比增長，2-3月份單6

據(jù)Avtostat分析機構(gòu)稱，1-4月，中國品牌占俄羅斯市場新自卸卡車銷量的78%。據(jù)悉，這段時間，俄羅斯銷售了1.45萬輛新自卸卡車，俄羅斯品牌所占份額為18%。 同時，2022年1-2月，中國品牌占銷售量的37%，俄羅斯品牌占45%。

自卸車市場需求正在逐步復(fù)蘇

近年來，疫情反復(fù)、經(jīng)濟疲軟、工程項目開工率不及預(yù)期，自卸車需求大幅減少，市場一片慘淡。自2021年5月以來至2023年3月，國內(nèi)自卸車行業(yè)已連續(xù)23個單月陷入“負增長”，形成“23連降”，且至今下滑態(tài)勢尚未結(jié)束。但今年兩個單月，自卸車行業(yè)現(xiàn)較好環(huán)比增長，2-3月份單月銷量分別環(huán)比增長65.1%、49.4%，反映出市場需求正在逐步復(fù)蘇。

目前，外圍環(huán)境明顯改善，利于自卸車行業(yè)后期加快復(fù)蘇。根據(jù)央視財經(jīng)發(fā)布的“央視財經(jīng)挖掘機指數(shù)報告”顯示，一季度，全國工程機械平均開工率為53.1%，整體已經(jīng)呈現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇、逐月向好的態(tài)勢。按月份來看，1月單月開工率 40.6%，2月單月開工率53.8%，3 月單月開工率65.1%，呈現(xiàn)快速恢復(fù)、逐月向好的態(tài)勢，表明年初以來國內(nèi)各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速。

新能源自卸車將迎來難得的市場發(fā)展機遇

我國環(huán)保壓力問題日益突出，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，預(yù)計天然氣、新能源自卸車將迎來難得的市場發(fā)展機遇。

越來越多的城市將更新污染比較嚴重的燃油類老舊渣土車作為治理城市環(huán)保的重要舉措，給新能源自卸車的市場帶來新的增量空間。隨著城市規(guī)模不斷擴大和城鎮(zhèn)化進程的加速，新能源自卸車的應(yīng)用場景逐漸擴大，對續(xù)航里程要求越來越高，對大電量的新能源自卸車要求越來越多。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國自卸車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：

應(yīng)用場景的不斷豐富，對補能效率高、經(jīng)濟效益好、封閉場景下續(xù)航里程無憂的換電式自卸車需求逐漸增多。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度換電自卸車銷售633輛，同比增長25.4%，跑贏換電重卡大盤8.78%的增速近16.6個百分點，成為拉動一季度換電重卡大盤增長的主要力量，說明終端市場需求潛力較大。

在十四道”政策導(dǎo)向中，西部大開發(fā)和交通強國兩大戰(zhàn)略，將長期利好自卸車行業(yè)：一是根據(jù)新時代推進西部大開發(fā)指導(dǎo)意見，到2023年，西部基礎(chǔ)設(shè)施通達程度等與東部地區(qū)大體相當，努力實現(xiàn)不同類型地區(qū)互補發(fā)展、東西雙向開放協(xié)同并進、民族邊疆地區(qū)繁榮安全穩(wěn)固、人與自然和諧共生;二是根據(jù)《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國鐵路網(wǎng)20萬千米左右，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，中國其他非公路用貨運自卸車進口金額為0.26億美元，同比增長9.6%;中國其他非公路用貨運自卸車出口金額為5.47億美元，同比增長75.3%。其中2021年中國其他非公路用貨運自卸車進口數(shù)量為89輛，同比增長45.9%;中國其他非公路用貨運自卸車出口數(shù)量為5672輛，同比增長4.7%

自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

自卸車市場8×4和4×2車型占據(jù)主要市場，8×4自卸車全部為重型車，2021年銷量達到14.8萬輛，同比增長2.5%。若將車型分類作為首次劃分的維度，在重型自卸車中，61.0%的車型為8×4車型，占比較2020年提升5.2個百分點。

從自卸車車型結(jié)構(gòu)來看,自卸車市場以輕型貨車和重型貨車為主，中型貨車占比較小。

從自卸車區(qū)域分布來看,自卸車產(chǎn)品主銷浙江、廣東、四川、江蘇和河南等經(jīng)濟發(fā)展快、基建項目多的區(qū)域。

自卸車企業(yè)占有率分析

中國自卸車銷售市場份額中，東風、重汽、陜汽居前三;東風汽車自卸車銷售市場份額為19.0%;

中國重汽自卸車銷售市場份額為15.1%;陜汽集團自卸車銷售市場份額為10.2%。其中2022上半年中國自卸車銷量最多企業(yè)為東風汽車5304輛，同比下降81.1%;中國重汽企業(yè)自卸車銷量同比下降85.5%;

陜汽集團自卸車銷量同比下降88.3%。2022年1-6月中國新能源自卸車累計銷量中，宇通集團累計銷售491輛，同比暴漲2035%，市場占比20.4%，也是行業(yè)唯一份額超過2成的車企，居行業(yè)銷量冠軍。

自卸車研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

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