首艘國產(chǎn)大型郵輪開始首次試航 今年全球乘郵輪出游游客或超2019年

• 曾燕 2023年7月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1373 90
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從中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司獲悉，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”于17日早上解纜離開碼頭，開始首次試航。“愛達·魔都號”總噸位達13.55萬噸，擁有2826間艙室，可容納6500多人，被譽為“移動的海上城市”。根據(jù)計劃，該船

首艘國產(chǎn)大型郵輪開始首次試航

從中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司獲悉，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”于17日早上解纜離開碼頭，開始首次試航?！皭圻_·魔都號”總噸位達13.55萬噸，擁有2826間艙室，可容納6500多人，被譽為“移動的海上城市”。根據(jù)計劃，該船將于今年年底命名交付。

據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會消息，2023年全球市場上將有19艘新郵輪入海啟航，其中包括載客量5400人的“嘉年華慶?！碧?Carnival Jubilee)，載客量264人的“世邦追求”號(Seabourn Pursuit)等。

據(jù)悉，2023全年郵輪訂單總價值約為107億美元，平均每艘船造價約為5.62億美元。新交付的艙位數(shù)預計達3.8萬個，平均每艘船載客量為2031人。

分品牌來看，2023年維珍郵輪(Virgin Voyages)將有兩艘新郵輪出海;MSC地中海郵輪旗下“探索之旅”(Explora Journeys)品牌的“探索一號”(Explora I)也將首次亮相。

綠色環(huán)保也成為2023年郵輪行業(yè)的一大趨勢。多艘新LNG(液化天然氣)動力郵輪將相繼入海，包括“MSC地中海神女”號(MSC Euribia)、“銀海新星”號(Silver Nova)，以及“嘉年華慶?！碧?。同樣，以LNG為動力的皇家加勒比“海洋標志號”(Icon of the Seas)也將在2023年交付，預計在2024年入海。

諾唯真郵輪控股將新增兩艘新船，其中的第二艘“領途”級郵輪“Norwegian Viva”預計在今年夏天首航。麗晶七海郵輪的“富麗”號將在第四季度入役。

此外，2023年還將有五艘近海郵輪下水，包括美國郵輪公司的三艘，挪威哈維拉(Havila)公司的兩艘。

在船廠方面，芬坎蒂尼將交付八艘新郵輪，法國大西洋造船廠預計交付兩艘。皇家加勒比的“海洋標志號”郵輪將從芬蘭邁爾圖爾庫船廠交付，而“嘉年華慶祝”號和“銀海新星”號將從德國邁爾船廠交付。

隨著今年中國出境游市場的恢復，郵輪預訂量也大幅增長，一些郵輪公司已經(jīng)開始銷售明年甚至是2025年的訂單。6月底，皇家加勒比于2024年從上海出發(fā)的船票開售，首日船票預訂量創(chuàng)下歷史最高水平的兩倍。其表示，從開放當日0時到24時，官方網(wǎng)站、微信小程序和呼叫中心客服就源源不斷地接到訪問、查詢和預訂，以至于IT部門不得不多次調(diào)整預訂系統(tǒng)容量上限，社交平臺上的相關(guān)播放點擊也較平時提升300%。據(jù)悉，熱門預訂航次集中在首航、“五一”和暑期長航次，個別航次的某些熱門家庭房型已經(jīng)售罄。

消費者的熱情期待一方面折射出人們對郵輪旅游的期待，另一方面也顯示了市場的溫度。根據(jù)國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報告》預測，2023年，郵輪旅游市場預計為3150萬人次，達到2019年水平的106%。在2022年至2028年間，全球郵輪運力預計將增長19%，達到74.6萬個標準床位。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

從上海外高橋造船有限公司獲悉，首艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都”號順利出塢，身系“敦煌飛天彩帶”楚楚動人。目前，“愛達·魔都”號總體進度為94.62%，建造進度為92.159%。根據(jù)計劃，將于7月和8月份進行二次試航，全面驗證動力和推進系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導航、振動噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗收提交，并于11月份第六屆中國國際進口博覽會期間舉行命名交付儀式。

據(jù)“SWS外高橋造船”微博(中國船舶集團所屬上海外高橋造船有限公司官方微博)7月13日消息，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪H1508船準備出海試航，中國船舶外高橋造船開展H1508船首次試航交底活動，高標準、高質(zhì)量開展好試航任務，確保首次試航順利進行。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括郵輪的設計、研發(fā)、制造和裝配，以及港口碼頭的建設;中游郵輪公司負責郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游郵輪設計制造的代表性企業(yè)有意大利的芬坎蒂尼、德國邁爾船廠、法國大西洋公司等;中游郵輪運營公司代表性企業(yè)有嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、星夢郵輪、迪士尼郵輪等;下游港口服務主要為各大國際性港口包括巴塞羅那港口、邁阿密港口、中國香港海運大廈等。

《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案(2023-2025年)》發(fā)布，主要有5個方面、20條措施?！缎袆臃桨浮诽岢?，計劃到2025年，形成由“樞紐港+總部港+制造港”構(gòu)成的郵輪經(jīng)濟發(fā)展上海模式，提升郵輪自主運營能力，建成亞太郵輪船供基地，郵輪經(jīng)濟規(guī)模明顯提升;到2035年，上海成為國際一流郵輪樞紐港，具有國際影響力的郵輪旅游目的地，具有全球資源配置能力的亞太區(qū)域郵輪經(jīng)濟中心。

目前，國際郵輪的海外航線反響良好。國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報告》預測，2023年，郵輪旅游市場預計為3150萬人次，達到2019年水平的106%。在2022年至2028年間，全球郵輪運力預計將增長19%，達到74.6萬個標準床位。至2027年，出海郵輪游客預計會達到3950萬人次。

對于未來市場的預測，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航認為，隨著國際郵輪公司逐步回歸中國市場，中國郵輪公司開始起步，經(jīng)過接下來2024-2025年兩年的培育，預測從2026年開始，中國郵輪發(fā)展會迎來第二個黃金十年。此外，預計到2025-2026年，中國郵輪市場規(guī)模能夠恢復到2019年水平。

全球郵輪游火爆 今年全球乘郵輪出游游客或超2019年

根據(jù)國際郵輪協(xié)會近期發(fā)布的一項研究報告，2023年全球乘郵輪出游的游客預計將達3150萬人次，這將超過2019年的近3000萬人次。美國荷美郵輪公司一名高管表示，今年以來，客人預訂的時間比往年任何時候都要早，目前公司接到的訂單已經(jīng)排到了2024年。報道稱，機票價格上漲是導致更多游客傾向于選擇乘郵輪出海度假的重要原因之一。國際郵輪協(xié)會預測，未來全球搭乘郵輪出游的游客數(shù)量還將進一步增加，預計2024年這一數(shù)字將達到3600萬人次，2025年將超過3700萬人次。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預測研究報告》。

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