中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展模式 中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年8月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1090 70
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智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”的公交服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)到站查詢(xún)、線(xiàn)路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細(xì)化服務(wù)水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術(shù)，建設(shè)了智慧交通決策平臺(tái)，車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)，自動(dòng)采集客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度，優(yōu)化及調(diào)配發(fā)車(chē)間

智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)體現(xiàn)，它應(yīng)用了全球定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控運(yùn)營(yíng)。有效的，降低公交運(yùn)營(yíng)成本，并且使公交服務(wù)得到了大量的提升,極大便利了人們的生活。

目前，國(guó)內(nèi)致力于智能公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)型公司不多，多數(shù)公司屬于以下三類(lèi)：第一類(lèi)是簡(jiǎn)易的 GPS 設(shè)備生產(chǎn)廠家，由于缺乏對(duì)智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)深度了解，產(chǎn)品較為簡(jiǎn)單;第二類(lèi)是專(zhuān)門(mén)從事智能公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域的純軟件或純硬件企業(yè)。由于軟件與硬件的相互依賴(lài)，此類(lèi)公司在系統(tǒng)功能和銷(xiāo)售對(duì)象上相對(duì)受限;第三類(lèi)是既有硬件又有軟件的企業(yè)，但目前這些企業(yè)中大多數(shù)企業(yè)缺乏核心技術(shù)但在業(yè)務(wù)布局上較為領(lǐng)先。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展模式

智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”的公交服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)到站查詢(xún)、線(xiàn)路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細(xì)化服務(wù)水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術(shù)，建設(shè)了智慧交通決策平臺(tái)，車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)，自動(dòng)采集客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度，優(yōu)化及調(diào)配發(fā)車(chē)間隔，為交通線(xiàn)路優(yōu)化提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

智能公交系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車(chē)輛通過(guò) 4/5G 通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車(chē)輛、人員、路線(xiàn)、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢(xún);高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線(xiàn)優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著人們生活水平的提高，居民私家車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，城市道路擁堵問(wèn)題以及成為國(guó)內(nèi)大城市通病，這不僅影響城市運(yùn)行效率，也為城市居民生活帶來(lái)不便。而智慧公交對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義,因此現(xiàn)如今智慧公交已經(jīng)成為智慧交通系統(tǒng)的重心，是國(guó)家及各級(jí)地方部門(mén)提升公共交通管理與服務(wù)水平的重要方式之一，所以近年來(lái)，全國(guó)各地區(qū)正在全面推進(jìn)城市智慧公交發(fā)展建設(shè)，各項(xiàng)政策陸續(xù)發(fā)布，如2022年4月我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《“十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中便提出在智慧交通領(lǐng)域，提出推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開(kāi)展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

我國(guó)積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國(guó)新能源城市公交車(chē)比例超過(guò)66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運(yùn)配送示范城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車(chē)8.6萬(wàn)余輛。

全國(guó)36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量全年是529.5億人次，同比增長(zhǎng)19.9%。按方式來(lái)看，公共汽電車(chē)完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運(yùn)輪渡完成4920萬(wàn)人次，巡游出租汽車(chē)完成了70.6億人次。此外，去年全國(guó)高速公路平均每天的車(chē)流量大約是3200萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)了6.3%，比2019年增長(zhǎng)了8.8%，全年網(wǎng)約車(chē)完成訂單量83.2億，其中中心城市完成了46.76億單。

2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

目前我國(guó)正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來(lái)的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

本報(bào)告將幫助智能公交系統(tǒng)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解智能公交系統(tǒng)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握智能公交系統(tǒng)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避智能公交系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)...

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