智能交通行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 智能交通行業(yè)市場規(guī)模分析

• 周迅 2023年9月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 490 26
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智能交通行業(yè)目前正在走向變革的攻堅期，原有系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)不足以支撐業(yè)務(wù)的增長，而且面臨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的降維攻擊，集成企業(yè)轉(zhuǎn)型去做交通數(shù)據(jù)、資產(chǎn)運營業(yè)務(wù)的鳳毛麟角，即便有也在摸索期，轉(zhuǎn)型較早的易華錄其重心也已經(jīng)放到可運營的數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)中，智能交通業(yè)務(wù)不再是核

智能交通一般指智能交通系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)又稱智能運輸系統(tǒng)，是將先進的科學技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時;大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實現(xiàn)對參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學習的駕駛員駕駛行為識別可以有效識別及確認其是否按照規(guī)范進行駕駛。

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

智能交通行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

智能交通行業(yè)目前正在走向變革的攻堅期，原有系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)不足以支撐業(yè)務(wù)的增長，而且面臨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的降維攻擊，集成企業(yè)轉(zhuǎn)型去做交通數(shù)據(jù)、資產(chǎn)運營業(yè)務(wù)的鳳毛麟角，即便有也在摸索期，轉(zhuǎn)型較早的易華錄其重心也已經(jīng)放到可運營的數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)中，智能交通業(yè)務(wù)不再是核心業(yè)務(wù)，華錄易云以及幾家各地原為開展智能交通業(yè)務(wù)的子公司也掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)。

停車、多功能桿件/智能化路側(cè)設(shè)備、交通流數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)等可以商業(yè)化經(jīng)營的領(lǐng)域，以及配時優(yōu)化、精細化跨領(lǐng)域管理、執(zhí)法數(shù)據(jù)挖掘?qū)⑹俏磥碇悄芙煌ǖ陌l(fā)展重點。傳統(tǒng)的集成和設(shè)備市場，依然會有較大的存量市場更新需求，但行業(yè)正在發(fā)生變化。

隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來越重要的作用。

《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》針對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展實際，聚焦營運車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標準。

截止目前，我國已建成覆蓋16萬公里高速公路、用戶超過2個多億的電子不停車收費系統(tǒng)，以及覆蓋40萬公里國道干線的路網(wǎng)運行監(jiān)測體系。國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。

到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標準20項以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系;到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標準20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應用、滿足交通運輸管理和服務(wù)需求的標準體系。

智能交通行業(yè)市場規(guī)模分析

隨著智慧城市的不斷發(fā)展，我國交通行業(yè)也不斷朝著智能化方向發(fā)展，其市場規(guī)模呈明顯的上升趨勢。2016-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由973億元增長至1658億元。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，智能交通的市場規(guī)模增長將繼續(xù)保持較快速度。

2022年7月12日，國家發(fā)改委印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃指出：“到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)?！蓖苿又腔劢煌ǖ陌l(fā)展，提高交通系統(tǒng)的智能性已成大勢所趨。據(jù)中國智能交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模由2019年的14545億元增長至2021年的1936億元，預計未來我國智能交通行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智能交通專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國智能交通行業(yè)作了詳盡深入的分析，為智能交通產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年智能交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年智能交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  智能交通一般指智能交通系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)又稱智能運輸系統(tǒng)，是將先進的科學技術(shù)（信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學、人工智能等）有效地...

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