內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析：我國(guó)水運(yùn)建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

• 吳亞楠 2023年9月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1054 67
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到2035年，安全暢通、綠色經(jīng)濟(jì)、智能高效的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系基本建成，內(nèi)河航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更高水平、更高質(zhì)量的融合發(fā)展，支撐交通強(qiáng)省和樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)建設(shè)能力顯著提升。

內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？與鐵路、公路相比，長(zhǎng)江航運(yùn)存在著速度慢，時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時(shí)，由存在著投資少，運(yùn)力大、成本低的、能耗低的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)送沒有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價(jià)格不高。

運(yùn)輸費(fèi)用占整個(gè)售價(jià)較大比例的大宗貨物，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)是改善交通邊際效應(yīng)、降低物流成本，加速經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮的內(nèi)在要求，也是補(bǔ)齊我省綜合交通運(yùn)輸體系短板，助力交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵抓手。

近年來，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》《全國(guó)港口與航道布局規(guī)劃》，提出以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，科學(xué)開發(fā)和保護(hù)內(nèi)河航運(yùn)資源，著力補(bǔ)齊發(fā)展短板，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化，更好服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

內(nèi)河水運(yùn)在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中，其戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用發(fā)揮越來越明顯，為“雙循環(huán)”新格局的加速構(gòu)建提供澎湃動(dòng)力。內(nèi)河水運(yùn)也在成為綜合交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，是交通運(yùn)輸面向綠色、低碳發(fā)展的核心節(jié)點(diǎn)之一。隨著內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善，疏河道、拓航路、起船閘工作突破不斷，建大港、行巨輪、匯優(yōu)企成效明顯。

長(zhǎng)江黃金水道已逐步成型，內(nèi)河航運(yùn)在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中正發(fā)揮越來越重要的作用。不過，內(nèi)河港口吞吐量產(chǎn)能富余，仍需加大高質(zhì)量發(fā)展力度。

河南省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》提出：到2025年，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯成效，現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展。到2035年，安全暢通、綠色經(jīng)濟(jì)、智能高效的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系基本建成，內(nèi)河航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)更高水平、更高質(zhì)量的融合發(fā)展，支撐交通強(qiáng)省和樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)建設(shè)能力顯著提升。

1.2025年航道通航里程達(dá)到2000公里以上，其中三級(jí)及以上航道達(dá)到200公里以上;2035年航道通航里程突破3200公里，其中三級(jí)及以上航道達(dá)到1000公里以上，建成干支聯(lián)動(dòng)、通江達(dá)海的內(nèi)河航道體系。

2.2025年港口吞吐量達(dá)到1億噸(含集裝箱30萬標(biāo)箱)，2035年港口吞吐量達(dá)到3億噸(含集裝箱150萬標(biāo)箱)，形成布局合理、保障有力的港口服務(wù)體系。

3.2025年形成3個(gè)以上千億級(jí)臨港型產(chǎn)業(yè)集群，2035年形成10個(gè)以上千億級(jí)臨港型產(chǎn)業(yè)集群，臨港經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模，助力打造具有國(guó)際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。

我國(guó)水運(yùn)建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

今年以來，我國(guó)水運(yùn)建設(shè)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，目前已經(jīng)建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座、在建10余座，已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭數(shù)量均居世界首位。

航運(yùn)承載著物資交易、人員流動(dòng)、信息傳遞、文化交流等多維功能，伴隨著人類文明形成和發(fā)展整個(gè)進(jìn)程。長(zhǎng)江是連接我國(guó)西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，連續(xù)多年成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的黃金水道。2022年，三峽樞紐航運(yùn)通過量達(dá)1.6億噸，再創(chuàng)歷史新高。

2022年全年，我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量44.02億噸，貨物周轉(zhuǎn)量19025.73億噸公里。內(nèi)河港口貨物吞吐量55.54億噸，內(nèi)河集裝箱吞吐量3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。十年時(shí)間，內(nèi)河貨物年吞吐量增加超過10億噸，集裝箱年吞吐量增加約1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

2022年，長(zhǎng)江水系省市完成水路貨運(yùn)量61.7億噸，同比增長(zhǎng)4.5%;長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長(zhǎng)1.7%;三峽樞紐通過量1.6億噸，同比增長(zhǎng)6.1%。全年，長(zhǎng)江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值728.4點(diǎn)，同比下降4.1%;集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值1012.1點(diǎn)，同比上升1.9%。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份至5月份，完成水運(yùn)建設(shè)投資734億元，同比增長(zhǎng)30.3%，固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需提供有力支撐。2023年，長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河水路運(yùn)輸預(yù)計(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體回升，對(duì)煤炭、礦石、建材等大宗商品運(yùn)輸需求構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和內(nèi)河運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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