航空航天行業(yè)深觀察 航空航天行業(yè)機遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年10月15日 來源：百度 288 11
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從市場需求來看，我國航空航天行業(yè)受到軍民兩個方面的需求驅(qū)動。軍用方面，隨著我國國防現(xiàn)代化建設的加快和軍事技術革命的深入，我國對先進的軍用飛機、火箭及其發(fā)動機等裝備的需求不斷增加。民用方面，隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高，我國對民用飛機、通用飛

航空航天行業(yè)屬于高新技術產(chǎn)業(yè)，國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)， 是典型的知識與技術密集和附加產(chǎn)值高的產(chǎn)業(yè)，是軍民密切結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平體現(xiàn)了一個國家在世界上的地位。航空工業(yè)與航天工業(yè)是緊密相關，航天工業(yè)是在航空工業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，而航天技術的發(fā)展又促進了航空工業(yè)的進步，目前基本把兩個行業(yè)放到一起，簡稱航空航天。

航空航天行業(yè)是維護國家安全和推動經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有高技術含量、高附加值、高投入產(chǎn)出比等特點。近年來，我國在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下，加快了航空航天行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和國產(chǎn)化進程，取得了一系列重大成就。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

國防建設方面，我國成功研制了多種先進的軍用飛機，如殲-20隱形戰(zhàn)斗機、運-20大型運輸機、殲-10C多用途戰(zhàn)斗機等，提高了我國空軍的作戰(zhàn)能力和威懾力。同時，我國也加快了火箭及其發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)，如長征五號運載火箭、長征八號運載火箭等，為我國開展深空探測和太空站建設提供了強有力的支撐。

如果你想了解航空航天行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。重點分析了我國航空航天行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對航空航天行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

2022年，中國航空航天行業(yè)實現(xiàn)收入1.3萬億元，同比增長8.3%;實現(xiàn)利潤總額1,200億元，同比增長16.6%;實現(xiàn)出口交貨值2,300億元，同比增長13.3%。從細分領域來看，飛機制造業(yè)收入占比最高，達到57.7%，其次是航空發(fā)動機制造業(yè)，占比為19.2%，再次是航空零部件制造業(yè)，占比為13.8%，最后是機載設備及系統(tǒng)制造業(yè)，占比為9.3%。

從市場需求來看，我國航空航天行業(yè)受到軍民兩個方面的需求驅(qū)動。軍用方面，隨著我國國防現(xiàn)代化建設的加快和軍事技術革命的深入，我國對先進的軍用飛機、火箭及其發(fā)動機等裝備的需求不斷增加。民用方面，隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平提高，我國對民用飛機、通用飛機、無人機等裝備的需求也不斷擴大。同時，在“雙碳”目標的指引下，我國對新能源飛機、低碳飛行等綠色航空技術的需求也日益增強。

從競爭格局來看，我國航空航天行業(yè)呈現(xiàn)出軍用領域自主化程度高、民用領域自主化程度低的特點。軍用領域，中航工業(yè)作為我國最大的軍用飛機制造商，在戰(zhàn)斗機、教練機、直升機等多個細分市場上具有壟斷優(yōu)勢，并且不斷推出新型號以滿足不同作戰(zhàn)需求。

民用領域方面，我國成功實現(xiàn)了自主研制民用噴氣支線客機ARJ21和客運干線大飛機C919的商業(yè)化運營，打破了國外壟斷的局面，提升了我國民用航空產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。同時，我國也加強了通用飛機和無人機的研發(fā)和生產(chǎn)，如AG600水陸兩棲飛機、彩虹系列無人機等，為我國開展應急救援、災害防治、農(nóng)林牧漁等提供了有效的工具。

航空航天技術是高度綜合的現(xiàn)代科學技術。力學、熱力學和材料學是航空航天的科學基礎;電子技術、自動控制技術、計算機技術、噴氣推進技術和制造工藝技術對航空航天的進步發(fā)揮了重要作用;醫(yī)學、真空技術和低溫技術的發(fā)展促進了航天的發(fā)展。上述科學技術在航空和航天的應用中相互交叉和滲透，產(chǎn)生了一些新的學科，使航空和航天科學技術形成了完整的體系。

航空航天為科學研究的發(fā)展做出了重要貢獻。航空技術為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天技術開啟了從太空觀測、研究地球和整個宇宙的新時代。通過航天活動獲得的有關地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對地球、行星和宇宙的認識，推動了天文學、空間物理學、高能物理學和生物學的發(fā)展，形成了一些新的學科分支?？臻g實驗室的特殊環(huán)境，可以被用于開展許多在地球上無法完成的物理、化學、生物、醫(yī)學、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。

航空航天市場機遇分析

目前我國航空航天行業(yè)處于成長期階段，經(jīng)過半個多世紀的努力，基本建成了中國的航空航天工業(yè)體系，航空航天工業(yè)在國防和經(jīng)濟建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

十四五期間，航空航天行業(yè)獲得政策支持力度會不斷加大，是因為其戰(zhàn)略地位特殊性，預計未來國內(nèi)的軍費預算還有較大增長空間。

從國產(chǎn)化進程來看，我國航空航天行業(yè)在原材料、零部件、發(fā)動機、設備系統(tǒng)等方面的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力不斷提升，但仍存在一定的技術和質(zhì)量差距。原材料方面，我國在碳纖維、高溫合金等關鍵材料的研發(fā)和生產(chǎn)上取得了突破，但仍依賴進口的比例較高，且與國外先進水平存在一定差距。零部件方面，我國在機身結(jié)構(gòu)件、擾流板、方向舵等部件的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量上不斷提升，但在減震器、輪胎等部件的技術水平上仍有待提高。發(fā)動機方面，我國在軍用航發(fā)領域已實現(xiàn)了部分型號的國產(chǎn)化替代，在民用航發(fā)領域也有望實現(xiàn)部分型號的國產(chǎn)化配套，但與國外先進水平仍存在較大差距。設備系統(tǒng)方面，我國在軍用機載設備及系統(tǒng)領域具有較強的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，在民用機載設備及系統(tǒng)領域也在逐步提升自主化水平，但在航空電子、飛行控制等關鍵領域仍存在技術瓶頸。

航空航天領域的發(fā)展一直與人工智能緊密交織，如美國國家航空航天局(NASA)的“好奇”號火星車已經(jīng)使用人工智能探索火星好幾年了。一些專家甚至會說，太空探索是一些最先進人工智能技術的發(fā)源地。

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