2023航空生物燃油市場(chǎng)投資：中國(guó)生物質(zhì)能源化利用量進(jìn)一步提高

• 吳亞楠 2023年10月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1013 64
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據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張大勇統(tǒng)計(jì)，中國(guó)生物質(zhì)能源化利用量將從2023年的不足5億噸，提高至2030年的7億噸。到2060年，進(jìn)一步提高至17億噸。

可發(fā)電的生物質(zhì)能主要是指加工后的各類木材。國(guó)際能源署發(fā)布的《全球能源行業(yè)2050凈零排放路線圖》稱，凈零情景下，生物能源消費(fèi)將從2020年的不到40艾焦(EJ)增加到2050年的約100艾焦，占全球總能源需求約20%。

隨著電動(dòng)汽車的普及，生物柴油缺乏繼續(xù)增長(zhǎng)的潛力。未來(lái)，增長(zhǎng)潛力最大的生物能源是可持續(xù)航空燃料業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，SAF將在五到十年內(nèi)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

2023航空生物燃油市場(chǎng)投資

相較于傳統(tǒng)航煤，生物航油可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55%—92%，不僅可以再生，具有可持續(xù)性，而且無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，日漸受到航空公司的青睞。從上世紀(jì)70年代起，國(guó)際上就已經(jīng)開(kāi)始了生物航空燃料研發(fā)并取得了試飛成功和商業(yè)飛行。但多采用油脂兩段加氫技術(shù)生產(chǎn)，其主要原料為植物油、微生物油脂、餐飲廢油，而這些油脂原料來(lái)源有限，成本昂貴，大規(guī)模推廣應(yīng)用并非易事。

我國(guó)目前年航煤消費(fèi)量約3000萬(wàn)噸，如全部以生物航煤替代，一年可減排二氧化碳約5500萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)近5億棵，也相當(dāng)于3000萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車一年的排放量。同時(shí)，這種變廢為寶的利用還能解決餐飲廢油回收利用問(wèn)題。

生物航空燃油，是利用地溝油等提煉的生物燃油，飛行過(guò)程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒(méi)有區(qū)別，可降低所使用燃油的總體碳強(qiáng)度。

根據(jù)中國(guó)油脂消費(fèi)的特點(diǎn)，以廢棄油脂生產(chǎn)生物燃料是近期比較容易做到的，盡管也存在一些瓶頸。在京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)，食用油消費(fèi)量比較大，中石化就在這些地區(qū)布局了生物燃料的生產(chǎn)。

中石油集團(tuán)在大慶油田建設(shè)了首個(gè)秸稈制生物天然氣中試基地，目前日產(chǎn)沼氣量2000立方米以上。之所以選擇在大慶油田建設(shè)，也是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐脑牧陷^為豐富。大慶市占黑龍江省全部耕地面積的5%左右。其中，玉米種植面積達(dá)709萬(wàn)畝，秸稈存量較大。

隨著生物能源規(guī)模的擴(kuò)大，原材料的問(wèn)題將更加凸顯。例如，某生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目在加建二期工程之后，由于原材料的短缺，只能無(wú)奈地偶爾停工。

據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張大勇統(tǒng)計(jì)，中國(guó)生物質(zhì)能源化利用量將從2023年的不足5億噸，提高至2030年的7億噸。到2060年，進(jìn)一步提高至17億噸。

國(guó)際能源署(IEA)稱，當(dāng)前生物燃料產(chǎn)量增速無(wú)法滿足至2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的消費(fèi)需求。據(jù)IEA估測(cè)，過(guò)去五年中生物燃料產(chǎn)量年增速僅為4%，但如果要滿足至2030年的目標(biāo)則還需每年增長(zhǎng)13%。至2050年生物燃料在航空、海運(yùn)和公路領(lǐng)域的消費(fèi)占比將達(dá)到33%、19%和3%。產(chǎn)能擴(kuò)張的障礙主要源自原料端，包括農(nóng)作物、油脂油料等。IEA預(yù)計(jì)，2030年餐廚廢油、食品廢物和作物秸稈等將約占生物燃料原材料的40%。

航空生物燃油市場(chǎng)格局

航空生物燃油市場(chǎng)主要參與者包括：國(guó)家航空公司、航空企業(yè)、制造商、研發(fā)企業(yè)以及市場(chǎng)研究公司等。國(guó)家航空公司主要負(fù)責(zé)航空航行的總體能源消費(fèi)策略的制定，航空公司主要負(fù)責(zé)投資生物燃料發(fā)展領(lǐng)域，制造商主要負(fù)責(zé)生物燃料的可行性制造，研發(fā)單位主要負(fù)責(zé)生物燃料技術(shù)的有機(jī)融合，而市場(chǎng)研究公司負(fù)責(zé)相關(guān)行業(yè)政策的分析與研究。

目前，航空業(yè)主要從兩方面實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，一是引入新技術(shù)，提高運(yùn)營(yíng)效率，二是選用生物航油，從源頭來(lái)減少航空業(yè)碳排放量。相較于傳統(tǒng)航煤，生物航油可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55%—92%，不僅可以再生，具有可持續(xù)性，而且無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，日漸受到航空公司的青睞。

《2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》對(duì)中國(guó)航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了航空生物燃油市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多航空生物燃油行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  生物航空燃油，是利用地溝油等提煉的生物燃油，飛行過(guò)程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒(méi)有區(qū)別，可降低所使用燃油的總體碳強(qiáng)度。轉(zhuǎn)化特點(diǎn)：已成功轉(zhuǎn)化為生物航煤的原料有廢棄動(dòng)植物油脂（地溝...

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