2023年中國叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究

• 陳觀秋 2023年10月19日 來源：財聯(lián)社 中國工程機械工業(yè)協(xié)會 百度 1092 70
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叉車的電動化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，電叉車使用故障率更小的電機代替內(nèi)燃機，大幅降低使用成本與維護成本，從而提升用戶企業(yè)整體的盈利能力;同時，由于電叉車不需要進行燃料的消耗，實現(xiàn)在工作時“零碳排放”，有效的幫助用戶企業(yè)避免工作時碳排放超標帶來的限產(chǎn)。

根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，9 月挖掘機行業(yè)銷量1.4 萬臺，同比下降32.6%，前值為同比下降27.5%。累計來看，2023 年1-9 月，共銷售挖掘機14.9 萬臺，同比下降25.7%，國內(nèi)銷量6.8 萬臺，同比下降43.3%，出口銷量8.1 萬臺，同比提升0.5%。9 月裝載機行業(yè)銷量7,689 臺，同比下降15.4%，前值為同比下降17.9%。

國內(nèi)銷量處于底部，海外需求下滑超市場預期。分地區(qū)來看，9 月挖掘機國內(nèi)銷量6,263 臺，同比下降40.5%，前月為同比下降37.7%;出口銷量8,020 臺，同比下降24.8%，前月為同比下降17.2%。出口持續(xù)市場超預期下滑，主要由于傳統(tǒng)工程機械市場東南亞區(qū)域需求下滑市場超預期，其次美國市場需求放緩。

根據(jù)Off-highway預測，2024 年除中國外主要工程機械區(qū)域銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。根據(jù)Off-highway預測2024 年，歐洲/北美/日本/印度/其他地區(qū)變動分別為-2.4%/-7.5%/-3.0%/-6.6%/-16.3%。

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，上半年我國叉車銷量約58.6萬臺，同比增長5.8%。其中，電動化是顯著趨勢之一，電動叉車占叉車總量的比重已超過62%。業(yè)內(nèi)分析認為，鋰電叉車經(jīng)濟性更好，將逐步替代鉛酸電池叉車和內(nèi)燃叉車。

叉車是工業(yè)搬運車輛，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。

叉車按照國內(nèi)標準主要可分為四大類，按照動 力類型、工作環(huán)境等的不同將叉車分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別，分別對 應歐美分類標準的 IV(實心輪胎)/V(充氣輪胎)、I、II、III 類叉車。

在四大類叉車中，I-III 類屬于電動叉車，IV/V 類屬于內(nèi)燃叉車。電動叉 車具有污染小、噪音低、平穩(wěn)等特點，但牽引力量與續(xù)航能力略遜一籌， 主要應用于搬運距離短、重量小、作業(yè)環(huán)境要求高的室內(nèi)環(huán)境，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。出于環(huán)保節(jié)能方面的考慮，電動平衡重叉車主要作為室外 內(nèi)燃平衡重式叉車的替代。

中國叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究

叉車的電動化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，電叉車使用故障率更小的電機代替內(nèi)燃機，大幅降低使用成本與維護成本，從而提升用戶企業(yè)整體的盈利能力;同時，由于電叉車不需要進行燃料的消耗，實現(xiàn)在工作時“零碳排放”，有效的幫助用戶企業(yè)避免工作時碳排放超標帶來的限產(chǎn)。

我國作為全球第一 叉車生產(chǎn)大國和消費市場，近年來電動化趨勢明確，但相較歐美市場而言，我國電動化仍 有較大空間。與全球趨勢相同，我國電動步行式倉儲叉車也增長迅猛。隨著物料搬運效率的提升以及手 動搬運車向電動搬運車轉(zhuǎn)換需求的釋放，電動倉儲叉車使用量呈現(xiàn)較快增長。

在新能源叉車銷售占比提升下，安徽合力(600761.SH)上半年凈利潤增長逾五成。從公司人士獲悉，鋰電叉車是公司業(yè)務重點，目前銷售比例已經(jīng)占到一半以上。受益產(chǎn)品結構調(diào)整，叉車銷售附加值提升，公司整體毛利水平提升。

安徽合力是國內(nèi)叉車頭部企業(yè)之一。據(jù)安徽合力半年報，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入86.13億元，同比上漲7.33%;歸屬于母公司股東的凈利潤6.58億元，同比上漲52.51%，實現(xiàn)實現(xiàn)毛利率19.76%，同比提升3.62個百分點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析：

拓展海外市場亦是叉車企業(yè)重點布局方向之一。2022年，國內(nèi)叉車銷售市場呈現(xiàn)走弱趨勢，安徽合力加快銷售區(qū)域調(diào)整。去年，公司國內(nèi)市場銷量為18.3萬臺，同比下降13.25%;但出口量同比增長21.91%至7.78萬臺，刷新整機出紀錄。

據(jù)公司人士介紹，今年以來叉車市場復蘇情況呈現(xiàn)一定分化，國內(nèi)市場表現(xiàn)較平淡，但海外出口需求較好。目前，公司海外銷售占比已經(jīng)接近4成。

“無人叉車”又 稱“叉車 AGV”，除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現(xiàn)多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運輸，因其可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉儲物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運勞動強度高等問題，在重載、特殊搬運等場景有著不可替代的作用。

2021年和2022年中國無人叉車市場銷量分別為0.73萬臺和1.13萬臺，對應的滲透率分別為0.94%和1.65%。

截至2023年5月，國內(nèi)已有超過150家企業(yè)涉及無人叉車業(yè)務，同時新進廠商還在持續(xù)增加;2023年一季度中國移動機器人市場發(fā)布的14款新品中，6款為無人叉車。

從無人叉車市場玩家類型來看，現(xiàn)今無人叉車的發(fā)展，主要由這幾股力量在推動：傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、專業(yè)無人叉車企業(yè)、綜合AGV廠商、工業(yè)AMR廠商、倉儲物流集成商。

相比于國內(nèi)市場，海外市場發(fā)展空間較大，利潤空間可觀，越來越多企業(yè)將目光投向國際市場。從需求端來看，無人叉車的需求是全球性的，海外市場尤其是歐美和日韓地區(qū)，人力成本高，勞動效率普遍低于國內(nèi)，倒逼制造業(yè)與倉儲物流企業(yè)進行物流自動化升級，因此無人叉車的海外需求始終旺盛。

從供給端來看，國產(chǎn)無人叉車在產(chǎn)品性能、價格、定制化能力等方面已具備較強的國際競爭力;隨著越來越多的高性價比和定制化的中國無人叉車走向國際市場，無人叉車在海外市場的規(guī)模有望迎來快速增長。

報告對我國叉車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對叉車業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)叉車行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對叉車行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

想要了解更多叉車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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