港口物流行業(yè)深度調(diào)研：預(yù)計到2023年港口物流市場規(guī)模將達2.8萬億元

• 吳亞楠 2023年11月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 211 5
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我國已成為世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的國家。數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年，我國港口物流市場規(guī)模保持穩(wěn)健增長，從2020年的2.3萬億元提升到2023年的2.8萬億元，年均復(fù)合增長率為6.7%。

黨的二十大報告強調(diào)，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。服務(wù)機制的創(chuàng)新打開了港口發(fā)展新賽道，進口貨物“船邊直提”，出口貨物“抵港直裝”，外貿(mào)集裝箱船“整船換載”等新業(yè)務(wù)模式讓貨物快進快出快流通，港口服務(wù)更加靈活、便捷。

今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。港口的高效運轉(zhuǎn)離不開智能化提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國港口物流園行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

港口物流行業(yè)深度調(diào)研

隨著疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國國民經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升，國內(nèi)消費需求回暖，今年以來港口貨物吞吐量保持較快增長，物流保通保暢成果進一步鞏固。前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，較上半年加快1.5個百分點。我國外貿(mào)進出口貨運量的95%以上通過海運完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟發(fā)展水平緊密相關(guān)。前三季度，面對復(fù)雜嚴峻的外部環(huán)境和國內(nèi)多重困難挑戰(zhàn)，通過各方積極努力，我國貨物貿(mào)易進出口平穩(wěn)運行，港口吞吐量較快增長，有力支撐了經(jīng)濟社會發(fā)展和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

總的來看，前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯。

當前，國內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，大宗商品和原材料運輸需求有所增加;同時長江干線航道條件較好，船舶航行效率較高，支撐長江航運生產(chǎn)高位運行，加之去年同期‘汛期反枯’基數(shù)較低，港口貨物吞吐量同比增長較快。

我國主要大宗商品進口需求強勁也是港口數(shù)據(jù)亮眼的重要原因。今年以來，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。

隨著國家延長煤炭零進口暫定稅率等政策及國際煤炭市場煤價持續(xù)下滑，今年以來煤炭進口量大幅增長。前三季度進口煤炭3.5億噸，同比增長73.1%。受美歐經(jīng)濟體利率持續(xù)上升及美歐銀行業(yè)風(fēng)險等因素影響，國際原油價格持續(xù)回落，國內(nèi)原油產(chǎn)量小幅提升。前三季度進口原油4.2億噸，同比增長14.6%。

港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》及四個沿海港口總體規(guī)劃全面獲批實施以來，福建港口集裝箱、鐵礦石、煤炭、原油等主要運輸系統(tǒng)布局更加明確，港口功能定位更加明晰。2022年，福建沿海港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達7.14億噸，同比增長3.2%，增速較全國沿海港口平均增速約高2個百分點，在全國沿海省市排名預(yù)計將提升1位。其中，福州港貨物吞吐量首次突破3億噸，同比增長10.3%，增幅居全國港口前列。港口成為福建海洋經(jīng)濟強省建設(shè)和高水平對外開放的有力支撐。

構(gòu)建現(xiàn)代化港口基礎(chǔ)設(shè)施體系，全力打造世界一流港口，這就要求我們必須全省港口一盤棋統(tǒng)籌謀劃，一張藍圖繪到底，圍繞建設(shè)廈門國際樞紐海港和福州國際深水大港，聚焦重點港區(qū)連片開發(fā)，強化岸線集約、節(jié)約利用，引導(dǎo)公共碼頭建設(shè)，著力提升重點港區(qū)規(guī)模化、集約化、專業(yè)化水平。

山東港口物流集團威海物流園搭建光伏發(fā)電面積6萬平米，每年發(fā)電總量約600萬度，相當于每年節(jié)約標準煤2500噸，減排二氧化碳480噸、二氧化硫195噸、氮氧化物14噸。同時，更換清潔能源設(shè)備40余臺，清潔能源生產(chǎn)設(shè)備達到100%，并采取錯峰充電模式，每年節(jié)約電能約26.8萬度，節(jié)能效率21%。此外，結(jié)合物流園區(qū)、辦公區(qū)功能布局與生產(chǎn)特點，劃分綠地類型，通過綠化新建工程、裸露地植被恢復(fù)、綠化養(yǎng)護提升和綠化創(chuàng)新探索等系統(tǒng)性措施，提升綠化面積35%。

港口物流市場規(guī)模

港口物流行業(yè)是國民經(jīng)濟中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，對促進國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展起著舉足輕重的作用。近年來，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展、經(jīng)濟開放度不斷提高、進出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，我國港口物流行業(yè)也迎來了快速增長。

我國已成為世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的國家。數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年，我國港口物流市場規(guī)模保持穩(wěn)健增長，從2020年的2.3萬億元提升到2023年的2.8萬億元，年均復(fù)合增長率為6.7%。其中，沿海港口物流市場規(guī)模占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年達到2.3萬億元，占總規(guī)模的82.1%;內(nèi)河港口物流市場規(guī)模相對較低，2023年為5070億元，占總規(guī)模的18.1%。

預(yù)計2024-2025年，在我國經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步恢復(fù)發(fā)展、外貿(mào)形勢逐步改善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進、港口物流服務(wù)水平不斷提高等因素的支撐下，我國港口物流市場規(guī)模將繼續(xù)保持較快增長，2025年有望達到3.1萬億元，年均復(fù)合增長率為6.1%。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的港口物流行業(yè)報告對中國港口物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了港口物流市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多港口物流行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國港口物流園行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2023-2028年中國港口物流園行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

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