油價最新消息：成品油價四連跌 2023年成品油市場預(yù)測

• 吳亞楠 2023年11月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 932 58
• 繁體

，國內(nèi)成品油零售價迎來“四連跌”，而這也是今年以來國內(nèi)成品油零售價的第十次下調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十漲十跌三擱淺”的格局。

2023年是我國全面貫徹落實二十大精神的開局之年，也是“十四五”規(guī)劃實施的關(guān)鍵一年，面對充滿不確定性的內(nèi)外部環(huán)境，黨中央國務(wù)院繼續(xù)“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的經(jīng)濟(jì)工作總基調(diào)。在全面轉(zhuǎn)好的政策背景下，我國經(jīng)濟(jì)總體將呈現(xiàn)較為明顯的復(fù)蘇態(tài)勢，成品油行業(yè)總體需求將呈現(xiàn)穩(wěn)健增長的趨勢。

油價最新消息：成品油價四連跌

11月21日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2023年11月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低340元、330元。

至此，國內(nèi)成品油零售價迎來“四連跌”，而這也是今年以來國內(nèi)成品油零售價的第十次下調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十漲十跌三擱淺”的格局。從此次成品油零售價的調(diào)整幅度來看，折合升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.27元、0.28元、0.28元。也就是說，除海南省及西南多數(shù)地區(qū)外，國內(nèi)其他地區(qū)92號汽油將重新回歸“7時代”。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：短期來看，國際油價大幅下跌勢頭將有所減緩。一方面北半球冬季來臨，原油取暖需求可能出現(xiàn)季節(jié)性回升。另一方面，當(dāng)前國際油價水平不符合產(chǎn)油國利益，相關(guān)組織可能通過加大減產(chǎn)力度穩(wěn)定國際油價。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

成品油行業(yè)分析

成品油是現(xiàn)代社會不可或缺的能源，廣泛用于交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、能源發(fā)電和家庭用途等方面。成品油的上游為石油開采和提煉，中游為成品油的生產(chǎn)和儲運分銷，成品油的下游為交通運輸、航空航天、公路建設(shè)、燃油發(fā)電。成品油是現(xiàn)代社會的重要能源之一，具有極高的經(jīng)濟(jì)和社會價值。為了推動成品油的健康發(fā)展，我國政府出臺了一系列相關(guān)政策鼓勵支持成品油的發(fā)展。

成品油的上游為石油開采和提煉，石油從地下儲層開采，然后經(jīng)過精煉過程分離成不同的成品油產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)鏈的中游為成品油的生產(chǎn)和儲運分銷，通過原油分離、裂化等物理和化學(xué)方法將原油分離成各種石油產(chǎn)品，成品油通過管道、船運、鐵路和卡車運輸?shù)礁鱾€終端市場。

成品油的下游為交通運輸、航空航天、公路建設(shè)、燃油發(fā)電，成品油是汽車、卡車、飛機(jī)和船只的主要燃料。柴油和燃料油在工業(yè)生產(chǎn)中用于發(fā)電、加熱和動力源。成品油產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€復(fù)雜而關(guān)鍵的全球系統(tǒng)，受到多種因素的影響，包括能源需求、環(huán)保法規(guī)和技術(shù)進(jìn)步。隨著對可持續(xù)能源的需求增加和環(huán)保問題的日益凸顯，成品油產(chǎn)業(yè)鏈可能會經(jīng)歷重大變革。

疫情對汽油價格的影響幾乎貫穿2022年整年，本年度疫情不間斷的爆發(fā)以及防控措施導(dǎo)致汽油需求大幅下滑，最為明顯的月份在3-5月及9-10月，汽油價格在此期間持續(xù)陰跌，煉廠銷量萎靡，庫存居高不下。

9月30日，2022年第五批成品油、低硫船燃出口配額正式下發(fā)，成品油加低硫船燃配額總量為1500萬噸。成品油配額數(shù)量總計1325萬噸，此次配額下發(fā)后，2022年成品油累積出口配額發(fā)放量為3725萬噸，與2021年發(fā)放量3761萬噸相當(dāng)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)步發(fā)展，居民收入水平不斷提高，汽車保有量持續(xù)增加，交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、航空運輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)Τ善酚偷男枨髮⒗^續(xù)增長。尤其是在“十四五”規(guī)劃中提出的新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等戰(zhàn)略中，成品油作為重要的能源載體和基礎(chǔ)設(shè)施，將發(fā)揮重要作用。

從供需前景及資源流通的角度來看，2023年乃至更長時間內(nèi)國際油市仍將呈現(xiàn)局部短缺與整體需求放緩共存的情況，OPEC+與西方世界在供需基本面上的博弈仍將持續(xù)。

2023年成品油市場預(yù)測

在全球性的taper背景下，2023年期間全球經(jīng)濟(jì)活動將繼續(xù)呈現(xiàn)放緩跡象，這將影響全球市場的燃料需求增速，判斷2023年石油需求增長規(guī)模將繼續(xù)收窄，不過地緣政治風(fēng)險長期持續(xù)，OPEC+已經(jīng)確定將繼續(xù)維持限產(chǎn)合作以托舉油價底部并平衡市場需求，美國戰(zhàn)略石油儲備釋放的負(fù)面影響或逐步顯現(xiàn)，2023年國際油市將繼續(xù)在經(jīng)濟(jì)衰退與供應(yīng)限制之間拉鋸，判斷2023年國際油價表現(xiàn)將繼續(xù)呈現(xiàn)寬幅震蕩格局，價格底部將相較2022年顯著下移，價格中樞將在70~90美元/桶。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的成品油行業(yè)報告對中國成品油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多成品油行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  成品油行業(yè)研究報告主要分析了成品油行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡