2024汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資及市場機遇

• 吳亞楠 2023年12月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1019 64
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《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項行動方案(2023—2027年)》印發(fā)，提出到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家。

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。

坪山是深圳的制造業(yè)大區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為其經(jīng)濟增長的第一動力。據(jù)了解，今年上半年，坪山智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值1084.5億元，同比增速達(dá)116.1%，招引落地9家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)。

今年8月，《深圳市打造世界一流汽車城三年行動計劃(2023～2025年)》出臺，明確了“先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展增長極、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)地、車能路云融合試驗田、推廣應(yīng)用示范先行區(qū)、新能源汽車出口橋頭堡”五大發(fā)展定位。

深圳，一座新能源汽車之城。截至2022年底，深圳市新能源汽車保有量已達(dá)74萬輛，平均每銷售兩輛新車就有一輛是新能源汽車。深圳市已對外界表明決心：奮力建設(shè)世界一流汽車城。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

2024汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資及市場機遇

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為最有潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。借著這股東風(fēng)，在新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用逐漸明朗化的背景下，全國多地都在加碼相關(guān)的投資建設(shè)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級走向縱深。

《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項行動方案(2023—2027年)》印發(fā)，提出到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家。

加強整零協(xié)同，到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件本地配套率提高30個百分點;加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，到2027年，全市傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)累計完成智能網(wǎng)聯(lián)和新能源化轉(zhuǎn)型升級500家，累計新建10家智能工廠和100個數(shù)字化車間;促進(jìn)行業(yè)融合，到2027年，全市累計推動200家汽車制造業(yè)以外的跨界企業(yè)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件。

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菞l線，產(chǎn)業(yè)生態(tài)是個面。從北上廣深，到武漢、重慶、成都，再到宜賓、常州、鹽城，如今全國多地大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、特別是零部件產(chǎn)業(yè)集群，實則也是為產(chǎn)業(yè)鏈的鍛造筑基，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建鋪路。為此，本刊的特別策劃報道選取了其中一些具有代表性的城市，分析其新建零部件產(chǎn)業(yè)集群的特點，從一個側(cè)面反映出它們憑何成為崛起的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新城。

汽車零部件市場機遇

圍繞智能電動車時代的核心零部件，中國企業(yè)在域控制器、激光雷達(dá)、線束、線控、底盤等變化較大的環(huán)節(jié)均有機會。和普通汽車玻璃不同，在很多新能源汽車上，為了防止HUD圖像投射到前擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)重影，一種做法是在擋風(fēng)玻璃夾層內(nèi)部增加楔形的PVB膜，使玻璃呈上厚下薄的狀態(tài)。另外，也有部分前擋風(fēng)玻璃采用內(nèi)部鍍有透明納米膜的做法，由此起到增強主像亮度、消除重影的作用。這些新能源車上新出現(xiàn)的“膜”產(chǎn)品需求，都意味著新的投資機會。

新能源汽車銷量提升、汽車電子國產(chǎn)化率提升、國產(chǎn)汽車品牌市占率提升等要素，都將驅(qū)動域控制器領(lǐng)域的中國企業(yè)成長。，2023年國內(nèi)車身域控制器的市場規(guī)模約為20億元，泛車身控制單元領(lǐng)域中國企業(yè)作為Tier 1參與的市場規(guī)模約為450億元，未來還將進(jìn)一步增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車零部件行業(yè)報告對中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2024-2029年汽車零部件行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

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